Популярність Ford Fiesta оновлена: яскравіший дизайн і цифрова «приладка»

Останнє оновлення Кві 17, 2022

Нинішнє сьоме покоління Ford Fiesta випускається з 2017 року, тому для рестайлінгу саме час. Більшість змін носить косметичний характер, нововведень щодо техніки практично немає.

Були часи, коли Ford Fiesta ненадовго виривалася в лідери європейського ринку і обганяла з продажу «вічний бестселер» VW Golf — востаннє таке сталося навесні 2017 року, а вже восени того ж року дебютувала нова «сьома» Fiesta. У перший повний рік продажів, 2018-й, нова Fiesta, за даними ресурсу CarSalesBase, розійшлася в Європі тиражем 270 931 шт., а потім продажі пішли вниз: у 2019-му реалізовано 228 959 шт., у ковідному 2020-му — 156 067 шт.

Форд Фієста Актив

Цього року ситуація з попитом на Фієсту не покращала: з січня по липень продано 69 578 шт., на 20,2% менше, ніж за аналогічний період 2020-го. Зі списку бестселерів модель випала і навіть у своєму субкомпактному класі програє основним конкурентам: Toyota Yaris за сім місяців цього року знайшов у Європі 131 557 покупців (+40,3%), Peugeot 208 – 124 566 (+17,3%), Renault Clio – 122633 (-15,1%), Opel / Vauxhall Corsa – 122059 (+21,3%), Citroen C3 – 103213 (+29,1%), VW Polo – 100811 (+6,6 %).

Форд Фієста Актив

Рестайлінг повинен, як водиться, підігріти інтерес до Фієсті, що втрачає популярність. Хетчбек отримав нове, більш виразне оформлення передка з укрупненими радіаторними гратами, на які переїхала фірмова емблема (раніше вона розташовувалась над гратами). Передній бампер повністю новий, з більшими чорними секціями. В базі тепер є нові світлодіодні фари з контурним підсвічуванням, за доплату пропонуються адаптивні матричні світлодіодні фари. Начинка задніх ліхтарів теж змінилася, але повністю діодні вони лише на дорогих версіях. Оформлення передка та колісних дисків залежить від виконання – Trend, Titanium, ST-Line, Active (а-ля кросовер), Vignale (акцент на розкіш) та ST (хот-хетч).

Головна обновка в салоні – цифровий 12,3-дюймовий щиток приладів з різними варіантами шпалер. У хот-хетчу Fiesta ST з’явилися нові, зручніші та «хваткі» передні сидіння з інтегральними підголовниками. Розширено список доступних електронних асистентів водія: система розпізнавання дорожніх знаків тепер дає звукове попередження, якщо водій прогавив «цеглу» або знак «рух заборонено», на версіях з АКП можна замовити пробковий автопілот, з’явилася система сповіщення про забутих на задньому сидінні пасажирів (дітей та тварин). У вигляді опції пропонується преміальна 575-ватна аудіосистема Bang & Olufsen з десятьма гучномовцями та сабвуфером.

Ford Fiesta ST-Line

Лінійка силових агрегатів не змінилася: дизелів не передбачено зовсім, базовий 1,1-літровий бензиновий "атмосферник" видає 75 к.с., а 1,0-літрова "турботрійка" EcoBoost пропонується у варіанті на 100, 125 і 155 к.с.. Версії потужністю 125 та 155 л.с. доповнені 48-гібридною доважкою у вигляді стартера-генератора та невеликої буферної АКБ. 7-ступінчастий "робот" Powershift (з двома зчепленнями) як альтернатива "механіці" доступний тільки для 125-сильної Фієсти. Привід, зрозуміло, лише передній.

Ford Fiesta ST

Хот-хетч Fiesta ST як і раніше пропонується з 1,5-літровим мотором EcoBoost потужністю 200 к.с., але максимальний момент, що крутить, збільшений з 290 до 320 к.с., як у спорідненого кросовера Puma ST. У пару цьому мотору покладена виключно 6-ступінчаста механічна коробка передач, яку можна доповнити диференціалом Quaife, що самоблокується. Час розгону до «сотні» колишній – 6,5 с., максимальна швидкість – 230 км/год.

У європейських дилерів Ford оновлена Fiesta з’явиться на початку 2022 року. Останнім часом, нагадаємо, легкові автомобілі Ford сьогодні офіційно не представлені.

Джерело запису: wekauto.ru