Перший кросовер Smart отримав ім’я #1, опубліковані фотографії серійної версії
Компанія smart Automobile (спільне підприємство Mercedes-Benz та Geely) оголосила назву свого першого кросовера: якщо показаний минулої осені концепт-провісник називався Concept #1, то серійна версія називатиметься просто #1, знак #, як задуманий маркетологами, підкреслить зв'язок новинки із сучасним цифровим світом. Зараз, коли кросовер перебуває на стадії тестування, повноцінний реліз очікується найближчими місяцями.
Нині неіснуючий концерн Daimler (нещодавно перейменований на Mercedes-Benz Group AG) в 2019 році врятував смарт-бренд, що зароджувався тоді, китайському холдингу Geely: було створено рівноправне СП, яке мало, по суті, повністю перезавантажити смарт-бренд і зробити його повноцінний конкурент британом. марки Mini (належить BMW). Всі нові інтелектуальні моделі будуть електромобілями, розробленими в основному в китайській штаб-квартирі Smart Automobile в Нінбо, але дизайном займається Mercedes-Benz, а це означає, що вигляд буде швидше західним, ніж азіатським.
Першою смарт-моделлю нової хвилі стане малолітражний кросовер №1 (габаритна довжина близько 4,3 м), прямий конкурент Mini Countryman, при цьому останнє поки що не має повністю електричної версії. Зовнішній вигляд серійного кросовера загалом повторює концепт, представлений у вересні 2021 року на автосалоні у Мюнхені. У жовтні в Мережу проникли патентні зображення серійної версії, а сьогодні нарешті можна побачити офіційні фото, поки що в камуфляжі, але без плівок і накладок, що гримують, тобто всі деталі і пропорції вже можуть бути оцінені.
Смарт №1 зараз перебуває на завершальній стадії тестування, а виробництво у Китаї розпочнеться цього року. Кросовер має ретельно продуману аеродинаміку, без якої неможливо забезпечити прийнятний запас ходу на одному заряді та низький рівень шуму в салоні електромобіля: на висувних ручках дверей передбачені активні плавники. Ці манго вже випробувані на морозі: вони витримують утворення тонкого льоду, але після крижаного дощу їх доведеться якось акуратно знімати.
В основі Smart #1 лежить модульна платформа Geely SEA. Німецький журнал auto motor und sport уточнює, що йдеться про його молодшу версію SEA Entry з базовим заднім електродвигуном потужністю близько 250 к.с., цілком імовірно, що і повнопривідні версії теж. Місткість акумулятора складе близько 70 кВтг, запас ходу на одному заряді – близько 440 км за циклом WLTP. Точні характеристики будуть оприлюднені під час прем'єри, дату якої наразі не оголошено.
Смарт-бренд залишив поточний ринок у 2020 році, перейшовши на повністю електричні моделі. Повернення найближчим часом практично неможливе: основні ринки смарту зараз — Китай та Європа, бренд також відмовився від ринку Північної Америки.
