El primer crossover inteligente fue nombrado # 1, se publicaron fotos de la versión en serie.
smart Automobile (una empresa conjunta entre Mercedes-Benz y Geely) anunció el nombre de su primer crossover: si el presagio conceptual que se mostró el otoño pasado se llamó Concept #1, entonces la versión de producción se llamará simplemente #1, el signo #, como concebido por los especialistas en marketing, enfatizará las novedades de conexión con el mundo digital moderno. Ahora que el crossover se encuentra en la fase de prueba, se espera un lanzamiento completo en los próximos meses.
La ya desaparecida preocupación de Daimler (recientemente rebautizada como Mercedes-Benz Group AG) en 2019 salvó la marca inteligente emergente del holding chino Geely en 2019: se creó una empresa conjunta equitativa que, de hecho, se suponía que reiniciaría por completo la marca inteligente y convertirlo en un competidor de pleno derecho de la marca británica Mini (propiedad de BMW). Todos los nuevos modelos inteligentes serán vehículos eléctricos, desarrollados principalmente en la sede china de Smart Automobile en Ningbo, pero el diseño está a cargo de Mercedes-Benz, lo que significa que el aspecto será occidental en lugar de asiático.
El primer modelo inteligente de la nueva ola será el crossover subcompacto No. 1 (longitud total de aproximadamente 4,3 m), un competidor directo del Mini Countryman, mientras que este último aún no tiene una versión completamente eléctrica. La aparición del crossover de serie en su conjunto repite el concepto presentado en septiembre de 2021 en el Salón del Automóvil de Múnich. En octubre se filtraron a la Web imágenes patentes de la versión de producción, y hoy por fin se pueden ver las fotos oficiales, todavía camufladas, pero sin películas de maquillaje ni superposiciones, es decir, ya se pueden apreciar todos los detalles y proporciones..
Smart No. 1 se encuentra ahora en las etapas finales de prueba y la producción en China comenzará este año. El crossover tiene una aerodinámica cuidadosamente pensada, sin la cual es imposible proporcionar un rango aceptable con una sola carga y un bajo nivel de ruido en la cabina de un automóvil eléctrico: se proporcionan aletas activas en las manijas de las puertas retráctiles. Estos mangos ya han sido probados en el frío: pueden resistir la formación de hielo delgado, pero después de una lluvia helada, deberán retirarse con cuidado.
Smart #1 se basa en la plataforma modular Geely SEA. La revista alemana auto motor und sport especifica que estamos hablando de su versión junior SEA Entry con un motor eléctrico trasero de base con unos 250 CV, es probable que versiones con tracción total también. La capacidad de la batería será de unos 70 kWh, la reserva de marcha con una sola carga es de unos 440 km en ciclo WLTP. Las especificaciones exactas se harán públicas durante el estreno, cuya fecha aún no se ha anunciado.
La marca inteligente salió del mercado actual en 2020 al pasar a modelos totalmente eléctricos. Un regreso en un futuro cercano es casi imposible: los principales mercados inteligentes ahora son China y Europa, la marca también ha abandonado el mercado norteamericano.
