Ensimmäinen älykäs crossover sai nimekseen # 1, sarjaversiosta julkaistiin kuvia
smart Automobile (Mercedes-Benzin ja Geelyn yhteisyritys) julkisti ensimmäisen crossoverinsa nimen: jos viime syksynä esitellyn konseptin esikuvan nimi oli Concept #1, niin tuotantoversiosta tulee yksinkertaisesti #1, #-merkki. markkinoijien suunnittelema, painottaa yhteysuutuudet nykyaikaiseen digitaaliseen maailmaan. Nyt kun crossover on testausvaiheessa, täysi julkaisu on odotettavissa lähikuukausina.
Nyt toimintansa lopettanut Daimler-konserni (äskettäin Mercedes-Benz Group AG) pelasti nousevan älybrändin kiinalaiselle Geely-holdingille vuonna 2019: syntyi tasavertainen yhteisyritys, jonka piti itse asiassa käynnistää älybrändi kokonaan uudelleen ja tehdä siitä täysi kilpailija brittiläiselle Mini-brändille (omistaja BMW). Kaikki uudet älykkäät mallit ovat sähköajoneuvoja, jotka on kehitetty ensisijaisesti Smart Automobilen Kiinan pääkonttorissa Ningbossa, mutta suunnittelusta vastaa Mercedes-Benz, mikä tarkoittaa, että ulkoasu on länsimainen aasialaisen sijaan.
Uuden aallon ensimmäinen älykäs malli on Mini Countrymanin suora kilpailija nro 1 subcompact crossover (kokonaispituus noin 4,3 m), kun taas jälkimmäisellä ei ole vielä täysin sähköistä versiota. Sarjacrossoverin ulkonäkö kokonaisuudessaan toistaa konseptia, joka esiteltiin syyskuussa 2021 Münchenin autonäyttelyssä. Lokakuussa tuotantoversiosta vuotanut patenttikuvia verkkoon, ja tänään voi vihdoin nähdä viralliset kuvat, vielä naamioituneina, mutta ilman meikkifilmejä ja peittokuvia, eli kaikki yksityiskohdat ja mittasuhteet ovat jo arvostettavissa.
Smart No. 1 on nyt testauksen loppuvaiheessa, ja tuotanto Kiinassa alkaa tänä vuonna. Crossoverissa on huolellisesti harkittu aerodynamiikka, jota ilman on mahdotonta tarjota hyväksyttävää kantamaa yhdellä latauksella ja matalaa melutasoa sähköauton ohjaamossa: sisäänvedettävissä ovenkahvoissa on aktiiviset rivat. Nämä mangot on jo testattu kylmässä: ne kestävät ohuen jään muodostumista, mutta jäätävän sateen jälkeen ne on poistettava jotenkin huolellisesti.
Smart #1 perustuu Geely SEA modulaariseen alustaan. Saksalainen auto motor und sport -lehti täsmentää, että puhutaan sen junioriversiosta SEA Entrystä, jossa on noin 250 hv:n perustaka sähkömoottori, todennäköisesti myös nelivetoisista versioista. Akun kapasiteetti tulee olemaan noin 70 kWh, tehoreservi yhdellä latauksella noin 440 km WLTP-syklillä. Tarkat tiedot julkistetaan ensi-illan aikana, jonka päivämäärää ei ole vielä ilmoitettu.
Älybrändi poistui nykyisiltä markkinoilta vuonna 2020 siirtymällä täyssähköisiin malleihin. Paluu lähitulevaisuudessa on lähes mahdotonta: tärkeimmät älymarkkinat ovat nyt Kiina ja Eurooppa, brändi on myös luopunut Pohjois-Amerikan markkinoista.
