Den första smarta crossovern fick namnet # 1, bilder av serieversionen publicerades
smart Automobile (ett joint venture mellan Mercedes-Benz och Geely) tillkännagav namnet på sin första crossover: om konceptet som visades i höstas hette Concept #1, kommer produktionsversionen att kallas helt enkelt #1, #-tecknet, som skapad av marknadsförare, kommer att betona kopplingsnyheterna med den moderna digitala världen. Nu när crossovern är i testfasen förväntas en fullständig release under de kommande månaderna.
Den nu nedlagda Daimlerkoncernen (nyligen omdöpt till Mercedes-Benz Group AG) 2019 räddade det framväxande smarta varumärket till det kinesiska innehavet Geely 2019: ett jämställt joint venture skapades, som i själva verket var tänkt att helt starta om det smarta varumärket och göra den till en fullfjädrad konkurrent till det brittiska märket Mini (ägs av BMW). Alla de nya smarta modellerna kommer att vara elfordon, utvecklade främst vid Smart Automobiles kinesiska huvudkontor i Ningbo, men designen hanteras av Mercedes-Benz, vilket innebär att utseendet kommer att vara västerländskt snarare än asiatiskt.
Den första smarta modellen av den nya vågen kommer att vara den subkompakta crossover nr 1 (total längd på cirka 4,3 m), en direkt konkurrent till Mini Countryman, medan den senare ännu inte har en helt elektrisk version. Utseendet på den seriella crossovern som helhet upprepar konceptet som presenterades i september 2021 på bilmässan i München. I oktober läckte patentbilder av produktionsversionen ut till webben, och idag kan du äntligen se de officiella bilderna, fortfarande i kamouflage, men utan sminkfilmer och överlägg, det vill säga alla detaljer och proportioner kan redan uppskattas.
Smart No. 1 är nu i slutskedet av testning och produktionen i Kina kommer att börja i år. Crossoveren har noggrant genomtänkt aerodynamik, utan vilken det är omöjligt att ge en acceptabel räckvidd på en enda laddning och en låg ljudnivå i kabinen på en elbil: aktiva fenor finns på de infällbara dörrhandtagen. Dessa mango har redan testats i kylan: de kan motstå bildandet av tunn is, men efter underkylt regn måste de på något sätt försiktigt avlägsnas.
Smart #1 är baserad på Geely SEA modulära plattform. Den tyska tidningen auto motor und sport specificerar att vi pratar om sin juniorversion SEA Entry med en bas bakre elmotor med cirka 250 hk, är det troligt att fyrhjulsdrivna versioner också. Batterikapaciteten blir cirka 70 kWh, effektreserven på en enstaka laddning är cirka 440 km på WLTP-cykeln. De exakta specifikationerna kommer att offentliggöras under premiären, vars datum ännu inte har meddelats.
Det smarta varumärket lämnade den nuvarande marknaden 2020 genom att gå över till helt elektriska modeller. En återgång inom en snar framtid är nästan omöjlig: de viktigaste smarta marknaderna nu är Kina och Europa, varumärket har också övergett den nordamerikanska marknaden.
