Le premier crossover intelligent a été nommé n ° 1, des photos de la version de série ont été publiées
smart Automobile (une joint-venture entre Mercedes-Benz et Geely) a annoncé le nom de son premier crossover: si le concept annonciateur présenté l’automne dernier s’appelait Concept #1, alors la version de production s’appellera simplement #1, le signe #, comme conçu par des spécialistes du marketing, mettra l’accent sur les nouveautés de connexion avec le monde numérique moderne. Maintenant que le crossover est en phase de test, une version complète est attendue dans les mois à venir.
En 2019, la défunte entreprise Daimler (récemment rebaptisée Mercedes-Benz Group AG) a sauvé la marque intelligente émergente au holding chinois Geely : une joint-venture à parts égales a été créée, qui, en fait, était censée complètement redémarrer la marque intelligente et en font un concurrent à part entière de la marque britannique Mini (propriété de BMW). Tous les nouveaux modèles intelligents seront des véhicules électriques, développés principalement au siège chinois de Smart Automobile à Ningbo, mais la conception est gérée par Mercedes-Benz, ce qui signifie que le look sera occidental plutôt qu’asiatique.
Le premier modèle intelligent de la nouvelle vague sera le crossover sous-compact n°1 (longueur hors tout d’environ 4,3 m), concurrent direct du Mini Countryman, alors que ce dernier ne dispose pas encore de version entièrement électrique. L’apparition du crossover en série dans son ensemble reprend le concept présenté en septembre 2021 au salon de l’automobile de Munich. En octobre, des images de brevet de la version de production ont été divulguées sur le Web, et aujourd’hui, vous pouvez enfin voir les photos officielles, toujours camouflées, mais sans films de maquillage ni superpositions, c’est-à-dire que tous les détails et proportions peuvent déjà être appréciés.
Smart No. 1 est maintenant en phase finale de test et la production en Chine commencera cette année. Le crossover a une aérodynamique bien pensée, sans laquelle il est impossible de fournir une autonomie acceptable sur une seule charge et un faible niveau sonore dans l’habitacle d’une voiture électrique: des ailettes actives sont prévues sur les poignées de porte escamotables. Ces mangues ont déjà été testées dans le froid: elles peuvent résister à la formation de glace fine, mais après une pluie verglaçante, elles devront être soigneusement retirées.
Smart #1 est basé sur la plateforme modulaire Geely SEA. Le magazine allemand auto motor und sport précise que l’on parle de sa version junior SEA Entry avec un moteur électrique arrière de base d’environ 250 ch, il est probable que les versions à traction intégrale aussi. La capacité de la batterie sera d’environ 70 kWh, la réserve de marche sur une seule charge est d’environ 440 km sur le cycle WLTP. Les spécifications exactes seront rendues publiques lors de la première, dont la date n’a pas encore été annoncée.
La marque intelligente a quitté le marché actuel en 2020 en passant à des modèles tout électriques. Un retour dans un futur proche est presque impossible: les principaux marchés intelligents sont désormais la Chine et l’Europe, la marque a également abandonné le marché nord-américain.
