За лазером стежимо в обидва очі! Огляд комбо-пристрою iBOX Alta LaserScan Signature Dual

При покупці радар-детектора або комбінованого пристрою ми рідко звертаємо увагу на характеристики лазерного приймача, оскільки таких радарів на дорогах досить багато. Однак останнім часом їх кількість збільшується, і нові детектори повинні стати більш чутливими до лазерного випромінювання iBOX Alta – лише один з них, продуктивність якого значно вища, ніж лазерні пристрої контролю швидкості.

Перші сигнатурні радар-детектори з’явилися на поточному ринку в 2015-2016 роках і подавалися як справжня революція у боротьбі з перешкодами та хибними спрацьовуваннями. Тому що через проблему нескінченних чирикань та чирикань детекторів з ним чи без нього завжди була чимала кількість людей, які в принципі не користувалися цими пристроями: майже безперервне електронне пищання не давало їм слухати музику чи поговорити з пасажирами

Насправді, незважаючи на дійсно важливий технологічний прогрес, перші сигнатурні детектори і комбіновані пристрої виявилися досить «шумними», що не сильно поступаються своїм попередникам, які не мали відсічки хибних сигнатурних сигналів. Недосконалість молодої техніки — справа повсякденна.

Однак з того часу багато води витекло, і виявлення сигнатур серйозно еволюціонувало! Фактично кількість помилкових спрацьовувань зведено до мінімуму, а кількість перешкод загалом значно зросла за рахунок поширення в автомобілях систем моніторингу сліпих зон та активного круїз-контролю. І одним з тихих радар-детекторів, що пройшли наше тестування, є комбо-пристрій iBOX Alta LaserScan Signature Dual, в якому програмний комплекс розпізнавання перешкод вбудований з максимальною складністю та функціональністю.

IBOX Alta LaserScan Signature Dual Combo Device:

• Процесор – MStar 8336.

• Матриця – CMOS GalaxyCore GC2053, FullHD 1920×1080 (30 fps), кут огляду 170 ° + можливість підключення задньої HD-камери.

• Екран 3,0-дюймовий IPS.

• Пам’ять: картка microSD до 64 ГБ.

• Радіолокаційний модуль – діапазони Х, К, Ка, СТРІЛКА СТ/М, лазер 800-1100 нм.

• Інформер GPS/ГЛОНАСС + оновлена ​​база радарів.

• Живлення – 12/24В + суперконденсатор.

• Розміри – 97х57х36мм, 108г.

Конструкція пристрою традиційна для сучасних підсилювачів з плоскими накладними антенами. Дизайн iBOX Alta LaserScan Signature Dual схожий на компактну мильницю для камери. Хоча слід зазначити, що за рахунок розвиненої накладної антени, подвійного лазерного приймача та тридюймового екрану габарити пристрою більші, ніж у аналогічних моделей, включаючи інші моделі iBOX. І це навіть з огляду на те, що модуль GPS тут розміщений у корпусі кріплення!

IBOX Alta LaserScan Signature Подвійне кріплення без присоски. Кріпиться на скло на міцний двосторонній скотч 3М, а горизонтальне положення не регулюється, але визначається один раз точністю обклеювання. Вертикальність можна також відрегулювати за допомогою шарніра. Кріплення пристрою до магнітної опори. На випадок, якщо вам потрібно буде відклеїти кріплення від скла (невдало приклеїли або продали машину), у комплекті йде додатковий шматок скотчу 3М, який за формою нагадує підошву кріплення.

Роз’єм живлення комбопристрою розташований на кредлі та виконаний у стандарті microUSB. Отже, 4-метровий кабель до прикурювача теж. Рідкісне рішення, треба сказати: До цих пір виробники автомобільних аксесуарів в масовому порядку вважають за краще використовувати роз’єм miniUSB, який не зустрічається в жодному електронному пристрої вже десять років.

Будемо відверті: microUSB теж застарів, USB type C був повсюдним, але все ж таки microUSB в нашому випадку набагато краще mini. Тому що мікро досі використовується у великому парку телефонів і планшетів, а пристрої з ним продовжують випускатися – багато людей навмисно купують смартфон з таким штекером у 2022 році, благо у них до нього багато хороших зарядок, і змінюють їх у один раз писати не хочуть. Такі автовласники отримують невеликий додатковий бонус з iBOX Alta LaserScan Signature Dual: в екстреній ситуації (якщо автомобільний зарядний пристрій раптово зламався або загубився) адаптер живлення комбінованого пристрою може допомогти, зарядивши телефон.

Також, говорячи про харчування, варто відзначити відсутність у «комбіку» літій-іонного акумулятора, який швидко вмирає від спеки та морозу. Alta LaserScan Signature Dual працює в діапазоні температур від -35 до +55 ° C, а суперконденсатор завершує реєстрацію при вимкненні запалення.

Як і всі пристрої iBOX, модель Alta LaserScan Signature Dual чудово оснащена. Крім самого пристрою, тримача та адаптера живлення від прикурювача, у коробці знаходяться:

• CPL фільтр для об’єктива.

• Адаптер-кардрідер для читання microSD карт на комп’ютерах і телевізорах з USB входом, а також оновлення бази камер і радарів для GPS інформера.

• Пластиковий шпатель, щоб зігнути обшивку даху та прокласти кабель.

• 5 самоклеючих гачків для акуратного розміщення шнура живлення.

• Клейка стрічка для фіксації кронштейна.

Фільтр CPL — надзвичайно корисна річ, про що свідчить зростаюча кількість нових моделей реєстраторів та комбінацій, що входять до його стандартної комплектації. У багатьох автомобілях кут нахилу скла такий, що в ньому дуже сильно відображається верхня поверхня панелі приладів – фільтр CPL майже повністю усуває це відображення і надає зображенню додаткову контрастність без втрати деталей.

Інтерфейс керування iBOX Alta LaserScan Signature Dual є стандартним чотириклавішним інтерфейсом («Меню», «ОК», «Вгору», «Вниз»). Всі кнопки показані на передній панелі, дві праворуч та дві ліворуч від екрана. Кнопки натискаються з характерним, але дуже легким клацанням – це зроблено для того, щоб ви могли керувати пристроєм, не збиваючи положення шарніра з підставки. Єдиний момент, який може вимагати прочитання інструкції, це первинний доступ до меню, яке відкривається тільки після першого натискання кнопки "ОК", яка у звичайному режимі служить для зупинки відеозапису. Поки запис не буде зупинено, меню залишиться заблокованим.

Логіка меню дещо відрізняється від багатьох комбо-пристроїв, де налаштування зазвичай розділені на два розділи (зазвичай синій фон для радар-детектора та жовто-жовтогарячий фон для запису відео). Тут все меню одного кольору, синього, але воно розділене на п’ять розділів, що змінюються один за одним після послідовного натискання кнопки «М»:

• Настроювання радар-детектора.

• Конфігурація відеореєстратора.

• Налаштування фото.

• Розмноження.

• Загальна конфігурація.

В принципі, все дуже логічно і зручно, хоча розділ «налаштування фото», на наш погляд, тут зайвий: фотозйомка камерою відеореєстратора — функція глибоко другорядна і малозатребувана, і ці налаштування можна було б розмістити в розділ налаштувань відео.

Тандем CMOS-матриці GalaxyCore GC2053 під шестилінзовим скляним об’єктивом та процесора MStar 8336, який є і в інших моделях iBOX, таких як Magnetic, справляється з відеозаписом. Разом вони забезпечують стандартну роздільну здатність відео 1920×1080 при 30 кадрах за секунду і кут огляду 170°.

Якість зображення відповідає більшості моделей того ж класу на ринку: камера добре адаптується до фронтального освітлення, швидко вирівнює рівень експозиції при різкій зміні освітлення, має гарну світлочутливість. Програмне забезпечення компенсує недоліки зображення, підвищуючи різкість та оптимізуючи контрастність за допомогою обробки WDR. Запис безперервний: пауз між роликами немає.

Відео приклади дня:

Приклади нічних відео:

У свою чергу слово «Dual» у назві моделі означає можливість підключення тилової камери. Ця камера називається iBOX RearCam HD9 і поставляється як окрема опція або вже йде в комплекті з Alta LaserScan Signature Dual як розширений пакет. Це зручно – є можливість заощадити, купивши або докупивши камеру пізніше, коли це буде потрібно.

Камера RearCam HD9 має роздільну здатність HD та водонепроникну конструкцію, що дозволяє кріпити її до рамки номерного знака або задніх ліхтарів за допомогою двостороннього скотчу або саморізів. Крім запису дорожньої ситуації, камера RearCam HD9 також виступає в ролі помічника при паркуванні, оскільки має окремий кабель для підключення до ліхтаря заднього ходу і активується на весь екран щоразу, коли ви вмикаєте задню передачу.

Власне, настав час переходити до талантів апарату в області фото- та радіолокаційної розвідки. В першу чергу, звичайно ж, слід відзначити згадане на початку особливу увагу до лазерних радарів: Alta LaserScan Signature Dual має більш чутливий подвійний лазерний модуль. Насправді оптична розвідка стаціонарних РЛС методом лазерної фіксації швидкості практично не актуальна — будь-який прилад із GPS-інформером повідомляє про них без проблем, навіть без повітряного/оптичного модуля. Однак лазерні радари починають зустрічатися і в переносних модифікаціях, таких як штативна мобільна система "Поліскан". Така засідка з’являється раптово і не має фіксованих координат.

Alta LaserScan Signature Dual розпізнає інші радари та камери за допомогою GPS-інформера в тандемі з оновлюваною базою даних (щотижня з сайту) та бортового модуля радіолокації. Власне, немає сенсу перераховувати обладнання, що виявляє комбінований пристрій — детектор виявляє ВСІ, що працює на дорогах нашої країни (а також у сусідніх країнах СНД) на відстанях щонайменше вдвічі перевищують необхідну відстань для безпечного гальмування.

На малих швидкостях (до 30 км/год) бортовий модуль виявлення повністю відключається для мінімізації кількості помилкових спрацьовувань, але це лише мала частина програмних рішень, орієнтованих на безшумність пристрою! Програмне забезпечення iBOX Alta LaserScan Signature Dual містить безліч технологій: X-Signature, FSP+, Intellect Radar, LaserScan x2, ANTI-CAS та ін. Розшифровка їх не має особливого сенсу; важливий результат їхньої комплексної роботи: майже сто відсотків точно розпізнаються камери та радари, а помилкові спрацьовування можна перерахувати на пальцях. У приладі реалізована подвійна сигнатурна фільтрація: у його пам’яті зберігаються зразки (сигнатури) випромінювань всіх радарів, що існують у нашій країні, а також зразки найбільш типових перешкод і в першу чергу штатних високочастотних систем проїжджаючих машин: радари сліпих зон та активний круїз-контроль. Іншими словами, кожен сигнал перевіряється двічі, перш ніж попередити водія!

Усі камери та радари відзначені характеристиками їхньої роботи. Якщо камера, наприклад, «стріляє» по спині, після її проходження на пристрої відображатиметься зворотний відлік видалення із зони її дії. Традиційний для пристроїв високого класу розширений інтелектуальний режим дуже гнучко керує типами та інтенсивністю попереджень залежно від поточної швидкості. Ви взагалі не можете чути звукові попередження, якщо швидкість менша за дозволену, чути мінімально дратівливі попередження, якщо перевищення відбувається в межах 20 км/год від несанкціонованої гри, а також гучні та тривожні сигнали, якщо швидкість перевищує 20 км. /год вище за допустиме.

iBOX Alta LaserScan Signature Dual не використовує червоний колір в повідомленнях, коли водій заздалегідь гальмує: екран стає яскраво-червоним (це неможливо не помітити навіть бічним зором!) Тільки коли небезпека штрафу дійсно висока і вам потрібно сильно сповільнитись.

iBOX Alta LaserScan Signature Dual ефективно працює з системами контролю середньої швидкості: відображає на екрані допустиму межу, поточну швидкість і середнє значення, що постійно динамічно розраховується. Все це, зрозуміло, з інтелектуальними звуковими та візуальними попередженнями, що зводяться до мінімуму, якщо немає ризику порушення. Також, зрозуміло, всі проміжні пастки та камери відзначені у зонах перевірки середньої швидкості

Підсумуємо!

Переваги пристрою:

• Найрозумніше розпізнавання підпису.

• Великий екран із широкими кутами огляду.

• Якісне відео.

• Магнітне кріплення.

• CPL-фільтр у комплекті.

Мінуси:

• Відсутність WiFi та необхідність оновлювати бази радарів вручну.

• Підключення задньої камери до роз’єму на корпусі пристрою, а не до кріплення, що в деякому сенсі зводить нанівець зручність магнітного кріплення.