¡Seguimos el láser en ambos ojos! Revisión del dispositivo combo iBOX Alta LaserScan Signature Dual

Al comprar un detector de radar o un dispositivo combinado, rara vez prestamos atención a las características de un receptor láser, ya que hay muchos radares de este tipo en las carreteras. Sin embargo, en los últimos años, su número ha aumentado y los nuevos detectores deberían volverse más sensibles a la radiación láser iBOX Alta, solo uno de ellos, cuyo rendimiento es significativamente mayor que el de los dispositivos de control de velocidad láser.

Los primeros detectores de radares de firma aparecieron en el mercado actual en 2015-2016 y se presentaron como una auténtica revolución en la lucha contra las interferencias y los falsos positivos. Porque por el problema de los interminables pitidos y chirridos de los detectores con o sin él, siempre ha habido un número considerable de personas que, en principio, no utilizaban estos aparatos: los casi continuos pitidos electrónicos les impedía escuchar música o hablar. a los pasajeros

De hecho, a pesar de los avances tecnológicos realmente importantes, los primeros detectores de firmas y dispositivos combinados resultaron ser bastante “ruidosos", no muy inferiores a sus antecesores, que no tenían corte de señales de firma falsa. La imperfección de la tecnología joven es, en general, un lugar común.

Sin embargo, desde entonces ha corrido mucha agua bajo el puente, ¡y la detección de firmas ha evolucionado seriamente! De hecho, la cantidad de falsas alarmas se ha reducido al mínimo y la cantidad de interferencia en general ha aumentado significativamente debido a la proliferación de sistemas de monitoreo de puntos ciegos y control de crucero activo en los automóviles. Y uno de los detectores de radar más silenciosos que probamos es el dispositivo combinado iBOX Alta LaserScan Signature Dual, en el que el paquete de software de reconocimiento de interferencias está integrado con la máxima complejidad y funcionalidad.

Dispositivo IBOX Alta LaserScan Signature Dual Combo:

• Procesador – MStar 8336.

• Matrix – CMOS GalaxyCore GC2053, FullHD 1920 × 1080 (30 fps), ángulo de visión 170 ° + la capacidad de conectar una cámara trasera HD.

• Pantalla IPS de 3,0 pulgadas.

• Memoria: tarjeta microSD de hasta 64 GB.

• Módulo de radar – rangos X, K, Ka, STRELKA ST / M, láser 800-1100 nm.

• Informador GPS/GLONASS + base radar actualizada.

• Fuente de alimentación – 12 / 24V + supercondensador.

• Dimensiones – 97x57x36mm, 108g.

El diseño del dispositivo es tradicional para los "amplificadores" modernos con antenas de parche planas. El diseño del iBOX Alta LaserScan Signature Dual es similar al plato de una cámara compacta. Aunque cabe señalar que debido a la antena de parche desarrollada, el receptor láser dual y la pantalla de tres pulgadas, las dimensiones del dispositivo son mayores que las de modelos similares, incluidos otros modelos de iBOX. ¡Y esto incluso teniendo en cuenta el hecho de que el módulo GPS se encuentra aquí en la carcasa del soporte!

IBOX Alta LaserScan Signature Montaje doble – sin ventosa. Se fija al vidrio con una fuerte cinta adhesiva de doble cara de 3M, y la posición horizontal no es ajustable, pero se determina una vez por la precisión del pegado. La verticalidad también se puede ajustar mediante la bisagra. La fijación del dispositivo al soporte es magnética. En caso de que necesites despegar la montura del cristal (mal pegado o vendido el coche), el kit viene con un trozo adicional de cinta adhesiva 3M, con la forma de la suela de la montura.

El conector de alimentación del dispositivo combinado se encuentra en la cuna y está fabricado en el estándar microUSB. Por lo tanto, un cable de 4 metros hasta el encendedor también. Una solución rara, debo decir: Hasta ahora, los fabricantes de accesorios para automóviles en masa prefieren usar el conector miniUSB, que no se ha encontrado en ningún dispositivo electrónico durante diez años.

Seamos honestos: el microUSB también está desactualizado, el USB tipo C era omnipresente, pero aún así el microUSB en nuestro caso es mucho mejor que el mini. Debido a que micro todavía se usa en una gran flota de teléfonos y tabletas, y se continúan produciendo dispositivos con él: muchas personas compran intencionalmente un teléfono inteligente con un enchufe de este tipo en 2022, ya que tienen muchos buenos cargadores y los cambian. todos a la vez no quieren. Dichos propietarios de automóviles reciben una pequeña ventaja adicional con el iBOX Alta LaserScan Signature Dual: en caso de emergencia (si el cargador del automóvil se rompe o se pierde repentinamente), el adaptador de corriente del dispositivo combinado puede ayudar cargando el teléfono.

Además, hablando de nutrición, vale la pena señalar la ausencia de una batería de iones de litio en el combo, que muere rápidamente por el calor y las heladas. El Alta LaserScan Signature Dual funciona de -35 a +55 °C y el supercondensador completa el registro cuando se apaga el encendido.

Como todos los dispositivos iBOX, el Alta LaserScan Signature Dual está bien equipado. Además del dispositivo en sí, el soporte y el adaptador de corriente del encendedor, la caja contiene:

• Filtro CPL para lente.

• Adaptador-lector de tarjetas para la lectura de tarjetas microSD en ordenadores y televisores con entrada USB, así como para la actualización de la base de cámaras y radares para informador GPS.

• Espátula de plástico para doblar el revestimiento del techo y pasar el cable.

• 5 ganchos autoadhesivos para colocar ordenadamente el cable de alimentación.

• Cinta adhesiva de repuesto para fijar el soporte.

El filtro CPL es extremadamente útil, como lo demuestra el creciente número de nuevos modelos y combinaciones de grabadoras que vienen de serie. En muchos automóviles, el ángulo del vidrio es tal que refleja la superficie superior del tablero con mucha fuerza; el filtro CPL elimina casi por completo este reflejo y le da a la imagen un contraste adicional sin perder detalles.

La interfaz de control iBOX Alta LaserScan Signature Dual es una interfaz estándar de cuatro teclas (Menú, Aceptar, Arriba, Abajo). Todos los botones se muestran en el panel frontal, dos a la derecha y dos a la izquierda de la pantalla. Los botones se presionan con un clic característico, pero muy ligero; esto se hace para que pueda controlar el dispositivo sin sacar la bisagra del soporte. El único punto que puede requerir la lectura de las instrucciones es el acceso principal al menú, que se abre solo después de presionar por primera vez el botón "OK", que en modo normal sirve para detener la grabación de video. Hasta que se detenga la grabación, el menú permanecerá bloqueado.

La lógica del menú es algo diferente a la de muchos dispositivos combinados, donde la configuración generalmente se divide en dos secciones (generalmente un fondo azul para un detector de radar y un fondo amarillo anaranjado para la grabación de video). Aquí, todos los menús son del mismo color, azul, pero está dividido en cinco secciones, que van cambiando una tras otra tras pulsar sucesivamente el botón "M":

• Instalación de un detector de radar.

• Configuración de DVR.

• Configuración de fotos.

• Reproducción.

• Configuración general.

En principio todo es muy lógico y cómodo, aunque el apartado de “ajustes de fotos”, en nuestra opinión, sobra aquí: hacer fotos con una cámara DVR es una función profundamente secundaria y poco utilizada, y estos ajustes bien podrían colocarse en la sección de configuración de vídeo.

El tándem de la matriz CMOS GalaxyCore GC2053 bajo una lente de vidrio de seis elementos y el procesador MStar 8336, que también se encuentra en otros modelos de iBOX, como Magnetic, hace frente a la grabación de video. Juntos proporcionan una resolución de video estándar de 1920×1080 a 30 fps y un ángulo de visión de 170°.

La calidad de imagen es comparable a la mayoría de los modelos de la misma clase en el mercado: la cámara se adapta bien a la iluminación frontal, iguala rápidamente el nivel de exposición durante los cambios bruscos de iluminación y tiene una buena sensibilidad a la luz. El software compensa las imperfecciones de la imagen agudizando y optimizando el contraste a través del procesamiento WDR. La grabación es continua: no hay pausas entre clips.

Video ejemplos del día:

Ejemplos de videos nocturnos:

A su vez, la palabra "Dual" en el nombre del modelo significa la capacidad de conectar una cámara trasera. Esta cámara se llama iBOX RearCam HD9 y está disponible como una opción separada o ya incluida con Alta LaserScan Signature Dual como un paquete avanzado. Esto es conveniente: existe la oportunidad de ahorrar dinero comprando o comprando una cámara más tarde, cuando sea necesario.

La RearCam HD9 tiene resolución HD y un diseño a prueba de agua que le permite montarla en el marco de su matrícula o en las luces traseras con cinta de doble cara o tornillos autorroscantes. Además de registrar la situación del tráfico, la RearCam HD9 también actúa como asistente de estacionamiento, ya que tiene un cable independiente para conectarse a la luz de marcha atrás y se activa en pantalla completa cada vez que se pone la marcha atrás.

En realidad, es hora de pasar a los talentos del aparato en el campo del reconocimiento fotográfico y de radar. En primer lugar, por supuesto, cabe señalar la especial atención a los radares láser mencionada al principio: Alta LaserScan Signature Dual tiene un módulo láser dual más sensible. De hecho, el reconocimiento óptico de radares estacionarios que utilizan fijación de velocidad láser prácticamente no es relevante: cualquier dispositivo con un informador GPS los informa sin problemas, incluso sin un módulo de aire / óptico. No obstante, también se empiezan a encontrar radares láser en versiones portátiles, como el sistema móvil trípode Poliscan. Tal emboscada aparece de repente y no tiene coordenadas fijas.

Alta LaserScan Signature Dual reconoce otros radares y cámaras utilizando un informador GPS junto con una base de datos actualizada (semanalmente desde el sitio) y un módulo de radar aerotransportado. En realidad, no tiene sentido enumerar equipos que detectan un dispositivo combinado: el detector detecta TODO lo que funciona en las carreteras de nuestro país (así como en los países vecinos de la CEI) a distancias de al menos el doble de la distancia requerida para un frenado seguro.

A bajas velocidades (hasta 30 km/h), el módulo de detección integrado se desactiva por completo para minimizar el número de falsas alarmas, ¡pero esto es solo una pequeña parte de las soluciones de software centradas en la ausencia de ruido del dispositivo! El software iBOX Alta LaserScan Signature Dual contiene muchas tecnologías: X-Signature, FSP+, Intellect Radar, LaserScan x2, ANTI-CAS, etc. Descifrarlas no tiene mucho sentido; el resultado de su trabajo integrado es importante: casi el cien por cien son reconocidos con precisión por cámaras y radares, y los falsos positivos se pueden contar con los dedos. El dispositivo implementa el filtrado de doble firma: su memoria almacena muestras (firmas) de radiación de todos los radares existentes en nuestro país, así como muestras de las interferencias más típicas y, en primer lugar, sistemas regulares de alta frecuencia de automóviles que pasan: radares de punto ciego y control de crucero activo. En otras palabras, ¡cada señal se verifica dos veces antes de alertar al conductor!

Todas las cámaras y radares están marcados con las características de su trabajo. Si la cámara, por ejemplo, "dispara" en la parte posterior, luego de que pase, el dispositivo mostrará una cuenta regresiva de eliminación de su área de cobertura. Tradicional para dispositivos de gama alta, el modo inteligente avanzado controla de forma muy flexible los tipos y la intensidad de las advertencias en función de la velocidad actual. No puede escuchar advertencias audibles en absoluto si la velocidad es inferior al límite legal, advertencias mínimamente molestas si el límite de velocidad ocurre dentro de los 20 km/h de un juego no autorizado y señales fuertes y alarmantes si la velocidad supera los 20 km. /h es superior a lo permitido.

iBOX Alta LaserScan Signature Dual no usa rojo en las notificaciones cuando el conductor reduce la velocidad de antemano: la pantalla se vuelve roja brillante (¡es imposible no notarlo incluso con visión periférica!) Solo cuando el peligro de una multa es realmente alto y necesita para bajar mucho la velocidad.

iBOX Alta LaserScan Signature Dual funciona de manera efectiva con los sistemas de monitoreo de velocidad promedio: muestra en la pantalla el límite permitido, la velocidad actual y un valor promedio calculado dinámicamente de manera constante. Todo ello, por supuesto, con avisos sonoros y visuales inteligentes que se minimizan si no hay riesgo de infracción. Además, por supuesto, todas las trampas y cámaras intermedias están marcadas en las zonas de control de velocidad media.

¡Para resumir!

Ventajas del dispositivo:

• El reconocimiento de firma más inteligente.

• Pantalla grande con amplios ángulos de visión.

• Vídeo de calidad.

• Montaje magnético.

• Filtro CPL incluido.

Contras:

• Falta de WiFi y la necesidad de actualizar las bases de datos de radar manualmente.

• Conectar la cámara trasera al conector en el cuerpo del dispositivo, y no al soporte, lo que en cierto sentido niega la conveniencia de un soporte magnético.