Seguimos o laser em ambos os olhos! Revisão do dispositivo combo duplo iBOX Alta LaserScan Signature

Ao comprar um detector de radar ou um dispositivo combinado, raramente prestamos atenção às características de um receptor a laser, pois existem muitos desses radares nas estradas. No entanto, nos últimos anos, seu número aumentou e novos detectores devem se tornar mais sensíveis à radiação do laser iBOX Alta – apenas um deles, cujo desempenho é significativamente superior ao dos dispositivos de controle de velocidade do laser.

Os primeiros detectores de radar de assinatura surgiram no mercado atual em 2015-2016 e foram apresentados como uma verdadeira revolução na luta contra interferências e falsos positivos. Porque devido ao problema dos intermináveis ​​pios e pios dos detectores com ou sem ele, sempre houve um número considerável de pessoas que, em princípio, não usavam esses dispositivos: o bipe eletrônico quase contínuo impedia que ouvissem música ou falassem para passageiros

De fato, apesar do progresso tecnológico realmente importante, os primeiros detectores de assinatura e dispositivos combinados acabaram sendo bastante “ruidosos", não muito inferiores aos seus antecessores, que não tinham um corte de sinais de assinatura falsa. A imperfeição da tecnologia jovem é, em geral, lugar-comum.

No entanto, desde então, muita água passou por baixo da ponte e a detecção de assinatura evoluiu seriamente! De fato, o número de falsos alarmes foi reduzido ao mínimo e a quantidade de interferência em geral aumentou significativamente devido à proliferação de sistemas de monitoramento de ponto cego e controle de cruzeiro ativo nos carros. E um dos detectores de radar mais silenciosos que testamos é o dispositivo combo iBOX Alta LaserScan Signature Dual, no qual o pacote de software de reconhecimento de interferência é integrado com a máxima complexidade e funcionalidade.

Dispositivo de combinação dupla de assinatura IBOX Alta LaserScan:

• Processador – MStar 8336.

• Matrix – CMOS GalaxyCore GC2053, FullHD 1920 × 1080 (30 fps), ângulo de visão 170 ° + a capacidade de conectar uma câmera HD traseira.

• Tela IPS de 3,0 polegadas.

• Memória: cartão microSD de até 64 GB.

• Módulo de radar – faixas X, K, Ka, STRELKA ST / M, laser 800-1100 nm.

• Informador GPS/GLONASS + base de radar atualizada.

• Fonte de alimentação – 12 / 24V + supercapacitor.

• Dimensões – 97x57x36mm, 108g.

O design do dispositivo é tradicional para "amplificadores" modernos com antenas planas. O design do iBOX Alta LaserScan Signature Dual é semelhante a uma antena parabólica compacta. Embora deva ser observado que devido à antena patch desenvolvida, receptor laser duplo e tela de três polegadas, as dimensões do dispositivo são maiores que as de modelos similares, incluindo outros modelos iBOX. E isso mesmo levando em consideração o fato de que o módulo GPS está localizado aqui no estojo de montagem!

IBOX Alta LaserScan Signature Montagem dupla – sem ventosa. Ele é fixado ao vidro com uma fita adesiva dupla face 3M forte, e a posição horizontal não é ajustável, mas é determinada uma vez pela precisão da colagem. A verticalidade também pode ser ajustada usando a dobradiça. A fixação do dispositivo ao suporte é magnética. Caso precise descolar o suporte do vidro (mal colado ou vendido o carro), o kit vem com um pedaço adicional de fita adesiva 3M, no formato da sola do suporte.

O conector de alimentação do dispositivo combo está localizado no suporte e é feito no padrão microUSB. Portanto, um cabo de 4 metros para o isqueiro também. Uma solução rara, devo dizer: até agora, os fabricantes de acessórios para carros em massa preferem usar o conector miniUSB, que não é encontrado em nenhum dispositivo eletrônico há dez anos.

Sejamos honestos: o microUSB também está desatualizado, o USB tipo C era onipresente, mas ainda assim o microUSB no nosso caso é muito melhor que o mini. Como o micro ainda é usado em uma grande frota de telefones e tablets, e os dispositivos com ele continuam sendo produzidos – muitas pessoas compram intencionalmente um smartphone com esse plugue em 2022, pois têm muitos carregadores bons para ele e os trocam tudo de uma vez não quero. Esses proprietários de carros recebem um pequeno bônus adicional com o iBOX Alta LaserScan Signature Dual: em uma emergência (se o carregador do carro for quebrado ou perdido repentinamente), o adaptador de energia do dispositivo combinado pode ajudar carregando o telefone.

Além disso, por falar em nutrição, vale ressaltar a ausência de uma bateria de íons de lítio no combo, que morre rapidamente com o calor e a geada. O Alta LaserScan Signature Dual opera de -35 a +55°C e o supercapacitor completa o registro quando a ignição é desligada.

Como todos os dispositivos iBOX, o Alta LaserScan Signature Dual está bem equipado. Além do próprio dispositivo, do suporte e do adaptador de energia do isqueiro, a caixa contém:

• Filtro CPL para lente.

• Leitor de cartões adaptadores para leitura de cartões microSD em computadores e TVs com entrada USB, bem como para atualização da base de câmeras e radares para o informador GPS.

• Espátula de plástico para dobrar o revestimento do telhado e passar o cabo.

• 5 ganchos autoadesivos para colocar o cabo de alimentação de forma organizada.

• Fita adesiva sobressalente para fixação do suporte.

O filtro CPL é extremamente útil, como evidenciado pelo crescente número de novos modelos de gravadores e combinações que vêm de fábrica. Em muitos carros, o ângulo do vidro é tal que reflete muito fortemente a superfície superior do painel – o filtro CPL elimina quase completamente esse reflexo e dá à imagem contraste adicional sem perder detalhes.

A interface de controle duplo iBOX Alta LaserScan Signature é uma interface padrão de quatro teclas (Menu, OK, Para cima, Para baixo). Todos os botões são mostrados no painel frontal, dois à direita e dois à esquerda da tela. Os botões são pressionados com um clique característico, mas muito leve – isso é feito para que você possa controlar o dispositivo sem derrubar a dobradiça do suporte. O único ponto que pode exigir a leitura das instruções é o acesso primário ao menu, que abre somente após o primeiro pressionamento do botão "OK", que no modo normal serve para interromper a gravação do vídeo. Até que a gravação seja interrompida, o menu permanecerá bloqueado.

A lógica do menu é um pouco diferente de muitos dispositivos combinados, onde as configurações geralmente são divididas em duas seções (geralmente um fundo azul para um detector de radar e um fundo amarelo-laranja para gravação de vídeo). Aqui, todos os menus são da mesma cor, azul, mas é dividido em cinco seções, que mudam uma após a outra após pressionar sucessivamente o botão "M":

• Configurando um detector de radar.

• Configuração do DVR.

• Configurações de fotos.

• Reprodução.

• Configuração geral.

Em princípio, tudo é muito lógico e conveniente, embora a seção “configurações de fotos”, em nossa opinião, seja supérflua aqui: tirar fotos com uma câmera DVR é uma função profundamente secundária e pouco usada, e essas configurações podem ser colocadas em a seção de configurações de vídeo.

O conjunto da matriz CMOS GalaxyCore GC2053 sob uma lente de vidro de seis elementos e o processador MStar 8336, que também é encontrado em outros modelos iBOX, como o Magnetic, lida com a gravação de vídeo. Juntos, eles fornecem uma resolução de vídeo padrão de 1920×1080 a 30fps e um ângulo de visão de 170°.

A qualidade da imagem é comparável à maioria dos modelos da mesma classe no mercado: a câmera se adapta bem à iluminação frontal, equaliza rapidamente o nível de exposição durante mudanças bruscas de iluminação e possui boa sensibilidade à luz. O software compensa as imperfeições da imagem aumentando a nitidez e otimizando o contraste por meio do processamento WDR. A gravação é contínua: não há pausas entre os clipes.

Exemplos de vídeo do dia:

Exemplos de vídeos noturnos:

Por sua vez, a palavra "Dual" no nome do modelo significa a capacidade de conectar uma câmera traseira. Esta câmera é chamada de iBOX RearCam HD9 e está disponível como uma opção separada ou já fornecida com o Alta LaserScan Signature Dual como um pacote avançado. Isso é conveniente – há uma oportunidade de economizar dinheiro comprando ou comprando uma câmera mais tarde, quando necessário.

A RearCam HD9 tem resolução HD e um design à prova d’água que permite montá-la no quadro da placa ou nas lanternas traseiras com fita dupla face ou parafusos autorroscantes. Além de registrar a situação do trânsito, a RearCam HD9 também atua como assistente de estacionamento, pois possui um cabo separado para conexão à luz de ré e é acionada em tela cheia toda vez que você a coloca em marcha à ré.

Na verdade, é hora de passar para os talentos do aparelho no campo do reconhecimento de fotos e radares. Em primeiro lugar, é claro, deve-se notar a atenção especial aos radares a laser mencionada no início: o Alta LaserScan Signature Dual possui um módulo de laser duplo mais sensível. De fato, o reconhecimento óptico de radares estacionários usando fixação de velocidade a laser praticamente não é relevante – qualquer dispositivo com um informador GPS os relata sem problemas, mesmo sem um módulo aéreo / óptico. No entanto, os radares a laser também começam a ser encontrados em versões portáteis, como o sistema móvel de tripé Poliscan. Tal emboscada aparece de repente e não tem coordenadas fixas.

O Alta LaserScan Signature Dual reconhece outros radares e câmeras usando um informador GPS em conjunto com um banco de dados atualizado (semanal do local) e um módulo de radar aerotransportado. Na verdade, não faz sentido listar o equipamento que detecta o dispositivo combinado – o detector detecta TUDO que funciona nas estradas do nosso país (assim como nos países vizinhos da CEI) a distâncias pelo menos duas vezes a distância necessária para uma frenagem segura.

Em baixas velocidades (até 30 km/h), o módulo de detecção de bordo é completamente desabilitado para minimizar o número de falsos alarmes, mas esta é apenas uma pequena parte das soluções de software focadas na ausência de ruído do dispositivo! O software iBOX Alta LaserScan Signature Dual contém muitas tecnologias: X-Signature, FSP+, Intellect Radar, LaserScan x2, ANTI-CAS, etc. decodificá-las não faz muito sentido; o resultado de seu trabalho integrado é importante: quase cem por cento são reconhecidos com precisão por câmeras e radares, e os falsos positivos podem ser contados nos dedos. O dispositivo implementa filtragem de dupla assinatura: sua memória armazena amostras (assinaturas) de radiação de todos os radares existentes em nosso país, bem como amostras das interferências mais típicas e, em primeiro lugar, sistemas regulares de alta frequência de carros que passam: radares de ponto cego e controle de cruzeiro ativo. Em outras palavras, cada sinal é verificado duas vezes antes de alertar o motorista!

Todas as câmeras e radares são marcados com as características de seu trabalho. Se a câmera, por exemplo, "disparar" na parte de trás, depois que ela passar, o dispositivo exibirá uma contagem regressiva de remoção de sua área de cobertura. Tradicional para dispositivos de última geração, o modo inteligente avançado controla de forma muito flexível os tipos e a intensidade dos avisos, dependendo da velocidade atual. Você não pode ouvir avisos sonoros se a velocidade for inferior ao limite legal, avisos minimamente irritantes se o limite de velocidade ocorrer dentro de 20 km/h de um jogo não autorizado e sinais altos e alarmantes se a velocidade exceder 20 km. /h é maior que o permitido.

O iBOX Alta LaserScan Signature Dual não usa vermelho nas notificações quando o motorista desacelera antecipadamente: a tela fica vermelha brilhante (é impossível não perceber mesmo com visão periférica!) Somente quando o perigo de uma multa é muito alto e você precisa para desacelerar muito.

iBOX Alta LaserScan Signature Dual funciona de forma eficaz com sistemas de monitoramento de velocidade média: exibe na tela o limite permitido, a velocidade atual e um valor médio calculado dinamicamente constantemente. Tudo isso, claro, com alertas sonoros e visuais inteligentes que são minimizados se não houver risco de violação. Além disso, é claro, todas as armadilhas e câmeras intermediárias são marcadas nas zonas de verificação de velocidade média.

Para resumir!

Vantagens do dispositivo:

• O reconhecimento de assinatura mais inteligente.

• Tela grande com amplos ângulos de visão.

• Vídeo de qualidade.

• Montagem magnética.

• Filtro CPL incluído.

Desvantagens:

• Falta de WiFi e necessidade de atualizar manualmente os bancos de dados do radar.

• Conectar a câmera traseira ao conector no corpo do dispositivo e não ao suporte, o que de certa forma nega a conveniência de um suporte magnético.