El híbrido de pedal de tolva le permitirá evitar legalmente el atasco de tráfico en la acera
La startup alemana Hopper Mobility ha comenzado a aceptar pedidos para su primer y hasta ahora único modelo, un híbrido a pedales que combina los beneficios de una bicicleta y un vehículo eléctrico.
Hopper Mobility fue fundada hace dos años por un grupo de jóvenes de la ciudad bávara de Augsburgo. Ofrecen su visión del transporte urbano ideal: una bicicleta eléctrica en la parte trasera de un automóvil que se puede usar sin licencia en carriles bici y aceras (en Europa, por regla general, un carril bici es parte de la acera, equipado con marcas apropiadas). Hopper no tiene que pagar ningún impuesto (al menos por ahora), el mantenimiento será mínimo.
Hopper está diseñado para dos adultos y aterrizaje en tándem o un adulto y dos niños. Longitud total – 200 cm, ancho – 88 cm, peso – alrededor de 120 kg, puede estacionar perpendicularmente a la acera. La carrocería descansa sobre tres ruedas: dos delanteras motrices y una sola trasera direccional, gira 90 grados, de modo que el radio de giro es de sólo 2 m.Todas las ruedas están equipadas con suspensión. El volante es redondo, como un automóvil, una pantalla multifuncional está integrada en el centro. Los pedales no se muestran en las fotos, pero están en la descripción.
No es necesario pedalear (solo una vez para arrancar), pero luego la velocidad máxima se limitará a 6 km / h: más de un motor eléctrico de 250 vatios no arrancará. En modo híbrido, puede acelerar a 25 km/h. La batería de 48 voltios tiene aproximadamente el tamaño de una maleta pequeña y se puede sacar de la caja y cargar en casa o usarla desde un tomacorriente doméstico normal. Una carga completa es suficiente para 60 km, y se ofrece como opción una segunda batería del mismo tipo, y luego la autonomía crece a 120 km. Otra opción es un panel solar en el techo, que con buen tiempo dará hasta 5 km de recorrido «libre» por hora.
Un pequeño compartimento vertical (70 litros) en la parte trasera está diseñado para el equipaje, pero si mueve el asiento trasero hacia adelante, su volumen de maletero aumentará a 220 litros. No hay puertas laterales y, con mal tiempo, las aberturas se pueden cerrar con una lona transparente. La tolva está protegida contra robos por un sistema de entrada sin llave.
La startup comenzó a aceptar pedidos de Hopper ayer: se requiere un depósito de 300 € para el registro y el precio completo comienza en 6499 €, con entregas programadas para la primavera de 2023. La producción se establecerá en Alemania en el primer año de ventas, está previsto que Vendo unos mil híbridos y más a medida de recibo.
A fines de 2020, estamos hablando de otro Twike híbrido de 5 pedales de Alemania, mucho más avanzado técnicamente, que le permite conducir incluso en autopistas a velocidades de hasta 200 km/h. Twike 5 se ha actualizado bastante desde entonces, por lo que es posible que volvamos a hablar de ello en un futuro próximo.
