L’hybride à pédale Hopper vous permettra de contourner légalement les embouteillages sur le trottoir
La startup allemande Hopper Mobility a commencé à accepter des commandes pour son premier et unique modèle à ce jour, un hybride à pédales qui combine les avantages d’un vélo et d’un véhicule électrique.
Hopper Mobility a été fondée il y a deux ans par un groupe de jeunes de la ville bavaroise d’Augsbourg. Ils proposent leur vision du transport urbain idéal: un vélo électrique à l’arrière d’une voiture utilisable sans permis sur les pistes cyclables et les trottoirs (en Europe, en règle générale, une piste cyclable fait partie du trottoir, équipée de marquages appropriés). Hopper n’a pas à payer de taxes (du moins pour l’instant), l’entretien sera minime.
Hopper est conçu pour deux adultes et un atterrissage en tandem ou un adulte et deux enfants. Longueur totale – 200 cm, largeur – 88 cm, poids – environ 120 kg, vous pouvez vous garer perpendiculairement au trottoir. La carrosserie repose sur trois roues: deux motrices à l’avant et une seule à l’arrière, elle pivote à 90 degrés, de sorte que le rayon de braquage n’est que de 2 m. Toutes les roues sont équipées d’une suspension. Le volant est rond, comme une voiture, un écran multifonctionnel est intégré au centre. Les pédales ne sont pas montrées sur les photos, mais elles sont dans la description.
Il n’est pas nécessaire de pédaler (une seule fois pour démarrer), mais alors la vitesse maximale sera limitée à 6 km/h – plus d’un moteur électrique de 250 watts ne démarrera pas. En mode hybride, il peut accélérer jusqu’à 25 km/h. La batterie de 48 volts a à peu près la taille d’une petite valise et peut être retirée de l’étui et chargée à la maison ou fonctionner à partir d’une prise domestique ordinaire. Une charge complète suffit pour 60 km, et une deuxième batterie du même type est proposée en option, puis l’autonomie passe à 120 km. Une autre option est un panneau solaire sur le toit, qui par beau temps donnera jusqu’à 5 km de course «gratuite» par heure.
Un petit compartiment vertical (70 litres) à l’arrière est conçu pour les bagages, mais si vous avancez la banquette arrière, son volume de coffre passera à 220 litres. Il n’y a pas de portes latérales, et par mauvais temps, les ouvertures peuvent être fermées par une bâche transparente. La trémie est protégée contre le vol par un système d’entrée sans clé.
La startup a commencé à accepter les commandes de Hopper hier: un acompte de 300 € est demandé à l’inscription et le plein tarif démarre à 6 499 €, avec des livraisons prévues au printemps 2023. La production sera mise en place en Allemagne dès la première année de commercialisation, il est prévu de vendre environ un millier d’hybrides et plus loin sur mesure de réception.
Fin 2020, nous parlons d’un autre hybride Twike à 5 pédales beaucoup plus avancé techniquement en provenance d’Allemagne, qui vous permet de rouler même sur les autoroutes à des vitesses allant jusqu’à 200 km/h. Twike 5 a été un peu mis à jour depuis lors, nous pourrions donc en reparler dans un proche avenir.
