Buick näitas uue põlvkonna mahtuniversaali GL8 kuulutajat: autopilooti ja teelauda salongis
GM-ile kuuluva Ameerika kaubamärgi näituseauto ametlik esitlus toimus Guangzhous avatud autonäituse raames.
Buick töötas välja GL8 monojaoturi spetsiaalselt Hiina turu jaoks: see tuli tootevalikusse 1999. aastal. Tootmine on loodud kohaliku tehase rajatistes, mis kuulub General Motorsi ja SAICi ühisettevõttele. Teise põlvkonna autot tutvustati 2010. aastal ja kuus aastat hiljem tuli turule “kolmas” mahtuniversaal. Mõnda aega olid Hiina turul esindatud mudeli kõik kolm põlvkonda, kuid siis “esimesest” GL8-st siiski loobuti. Nüüd esitletakse siin teise ja kolmanda põlvkonna mahtuniversaale ning 2020. aastal on mõlemad mudelid läbinud moderniseerimise. Samal ajal töötab ettevõte järgmise – neljanda – Buick GL8 kallal.
Pildil: Buick GL8 Concept
Lipulaeva mahtuniversaali eelkäija on kontseptsioon, mida Ameerika kaubamärk esitles Guangzhou autonäitusel. Näituseauto lõid Shanghai tehnoloogiakeskuse töötajad, kuhu kuuluvad nii SAICi kui ka GM-i spetsialistid. Ettevõte märkis, et uue põlvkonnaga kavatsevad nad “viia auto uuele tasemele” luksuslike mahtuniversaalide segmendis.
Esitletud väikebuss näeb üsna futuristlik välja. Samas säilitas ta äratuntava silueti. Kapuuts, tuuleklaas ja läbipaistev katus moodustavad ühtse terviku, ees köidab tähelepanu tohutu suurte lahtrite kujul mustriga kork. Brändi logo asub kapoti serva keskel ja selle all on selle nime heledad tähed. L-kujulise pea optika asub külgedel võrgust märkimisväärsel kaugusel.
Tagatuled säilitavad visuaalselt esitulede kuju, kuigi nende disain on sujuvam ja bumerangilaadsem. Ahtri ülaosas on väike spoiler; Ülevaatlikku tagaluuki kaunistasid ka kaubamärk ja ettevõtte nimi. Küljel all, kohe esiratta taga on näha sõna Avenir, mäletan, et praeguse mahtuniversaali tippversioonil on see nime eesliide.
Ka interjöör on ilmselt seeriateostusest veel kaugel. Luksusliku mahtuniversaali interjöör on mõeldud neljale, ridade vahel on väike laud, mille pind on muudetud uuenduslikuks teealuseks. Kaassõitja eesmist istet saab pöörata 180 kraadi, nii et sellel istuja vaatab taga istujat. Esipaneelil on suur juhile suunatud ekraan. Selle diagonaal on 30 tolli, ilmselt täidab see nii virtuaalse “seadme” kui ka infotainment-süsteemi puuteekraani rolli (muide, multimeedia kuulab häälkäsklusi). Roolil on veel üks puutetundlik ekraan.
Ettevõte märkis, et kontseptsioon on varustatud V2X intelligentse mobiilsustehnoloogiaga, mis tähendab, et see on saanud mitmeid funktsioone ja võimalusi autonoomse juhtimise jaoks. Süsteem võimaldab kiiresti suhelda teiste sõidukite, inimeste, infrastruktuuri ja pilveteenustega ning vastavalt reageerida.
Ettevõte ei öelnud midagi Buick GL8 kontseptsiooni “täidise” kohta. Pange tähele, et praegune kolmanda põlvkonna mahtuniversaal on varustatud 2,0-liitrise turboülelaaduriga quattro bensiinimootoriga ja selle võimsus on 237 hj. Mootor on ühendatud üheksakäigulise Hydra-Maticu automaatkäigukastiga. Mudel on ainult esiveoline.
