Buick esitteli uuden sukupolven GL8 tila-auton esikuvan: autopilotti ja teepöytä matkustamossa
GM:n omistaman amerikkalaisen merkin näyttelyauton virallinen esittely pidettiin osana Guangzhoussa avattua autonäyttelyä.
Buick kehitti GL8-monoannostelijan erityisesti Kiinan markkinoille: se tuli valikoimaan vuonna 1999. Tuotanto on aloitettu General Motorsin ja SAIC:n yhteisyrityksen omistaman paikallisen tehtaan tiloissa. Toisen sukupolven auto esiteltiin vuonna 2010, ja kuusi vuotta myöhemmin ”kolmas” tila-auto tuli markkinoille. Jonkin aikaa mallin kaikki kolme sukupolvea olivat läsnä Kiinan markkinoilla, mutta sitten ”ensimmäinen” GL8 hylättiin joka tapauksessa. Nyt täällä esitellään toisen ja kolmannen sukupolven tila-autoja, ja vuonna 2020 molemmat mallit on modernisoitu. Samaan aikaan yritys työskentelee seuraavan – neljännen – Buick GL8:n parissa.
Kuvassa: Buick GL8 Concept
Lippulaivan tila-auton edeltäjä on konsepti, jonka amerikkalainen tuotemerkki esitteli Guangzhoun autonäyttelyssä. Show-auton loivat Shanghain teknologiakeskuksen työntekijät, johon kuuluu sekä SAIC:n että GM:n asiantuntijoita. Yhtiö huomautti, että uudessa sukupolvessa he aikovat ”nostaa auton uudelle tasolle” luksustila-autojen segmentissä.
Esitetty konseptiauto näyttää melko futuristiselta. Samalla hän säilytti tunnistettavan siluetin. Huppu, tuulilasi ja läpinäkyvä katto muodostavat yhtenäisen kokonaisuuden, edessä valtava korkki, jossa on suurten solujen muodossa oleva kuvio, kiinnittää huomiota. Brändin logo sijaitsee hupun reunan keskellä, ja sen alla on sen nimen kirkkaat kirjaimet. L-muotoisen pään optiikka sijaitsee sivuilla huomattavan etäisyyden päässä ruudukosta.
Takavalot säilyttävät visuaalisesti ajovalojen muodon, vaikka niiden muotoilu on pehmeämpi ja bumerangimaisempi. Perän yläosassa on pieni spoileri; Tiivis takaluukku oli myös koristeltu tuotemerkillä ja yrityksen nimellä. Sivulla alareunassa, aivan etupyörän takana, näet sanan Avenir, muistaakseni nykyisen tila-auton huippuversiossa on tämä etuliite nimessä.
Myös sisustus on luultavasti vielä kaukana sarjatoteutuksesta. Ylellisen tila-auton sisustus on suunniteltu neljälle, ja rivien välissä on pieni pöytä, jonka pinta on muunnettu innovatiiviseksi teetarjottimeksi. Etumatkustajan istuin voidaan kääntää 180 astetta niin, että siinä istuva matkustaja katsoo takana istuvaa henkilöä. Etupaneelissa on suuri kuljettajalle suunnattu näyttö. Sen lävistäjä on 30 tuumaa, se todennäköisesti toimii sekä virtuaalisena ”laitteena” että infotainment-järjestelmän kosketusnäytönä (muuten, multimedia kuuntelee äänikomentoja). Ohjauspyörässä on toinen kosketusnäyttö.
Yhtiö huomautti, että konsepti on varustettu V2X älykkäällä liikkuvuusteknologialla, mikä tarkoittaa, että se on saanut useita toimintoja ja ominaisuuksia autonomiseen ohjaukseen. Järjestelmän avulla voit nopeasti kommunikoida muiden ajoneuvojen, ihmisten, infrastruktuurin ja pilvipalvelujen kanssa ja reagoida sen mukaisesti.
Yritys ei sanonut mitään Buick GL8 -konseptin ”täytteestä”. Huomaa, että nykyinen kolmannen sukupolven tila-auto on varustettu 2,0 litran turboahdetulla quattro-bensiinimoottorilla ja sen teho on 237 hv. Moottori on yhdistetty yhdeksänvaihteiseen Hydra-Matic-automaattivaihteistoon. Malli on vain etuvetoinen.
