BYD Tang on uus Hiina hübriidkrossover
Hiina autotootja BYD Auto teatas 2015-2016 mudeliaastal uue auto hübriidauto BYD Tang tootmise ja müügi alustamisest Hiinas. Hiina uus krossoveri pakkumine Tang 2015-2016 avaldab muljet hübriidjõujaama olemasoluga (võimsus 505!!! jõud) 2,0-liitrise bensiiniturbomootori ja kahe elektrimootoriga, mis võimaldab teil katapulteerida auto esimese saja hulka vaid 4,9 sekundiga. Tootja lubab keskmiseks kütusekuluks umbes 2 liitrit ja võimalust sõita elektriautoga vaid 80 km. hindBYD Tangi hübriidkrossoveri puhul alustame 300 000 jüaanist põhilise, kuid küllaltki rikkaliku paketi eest ning eksklusiivse BYD Tangi auto täisväljaande (tiraaž 200 eksemplari) eest koos muljetavaldavama aerodünaamilise kerekomplekti ja võimalusega kuni 600 tuhande jüaanini. kiirendada 0–100 km/h vaid 4,4 sekundiga. Hübriidkrossoveri kompensatsiooni ostjatele boonusena valitsuselt 80 000 jüaani. Autotootja plaanib välisturule (USA, Euroopa, Meie riik) meelitada Hiina autosid uue 2016. aasta hübriid Tangiga.
BYD Tangi ametlik maailmaesilinastus toimus 2014. aasta aprillis Pekingi autonäitusel ning kevadel olid hiinlased tagasihoidlikud ja ütlesid, et crossover-hübriidülekande võimsuseks on kokku 354 hobujõudu. Kes oleks võinud arvata, et seeriapakkumisel on Tangil rohkem kui 500 inimest karjast, keha all peidus. Uue Hiina hübriid-premium-crossoveri taustal tundub Cayenne s hübriid 416 hobusega kuidagi tagasihoidlik.
Nüüd väike kõrvalepõige seeriahübriidauto BYD Tangi ilmumise ajalukku. 2010 aastal debüteeris BYD C6 krossover – Jaapani Lexus RX krossoveri (XU30) teise põlvkonna peaaegu täpne koopia (välimus, interjöör ja tehnoloogia). 2013 aasta aprillis tutvustasid hiinlased crossoveri BYD S7-Siberia moodsamaid ja võimsamaid versioone. Ja täpselt aasta hiljem näitas ta, et selle põhjal loodi hübriidversioon, mis sai nimeks bid Tang.
Ausalt, sest byd C6 byd Tang ja tohutu vahe lahutab. Vähem kui viis aastat peaks tavalise kloonmudeli Hiina spetsialistidel olema stiilse välimusega kaasaegne crossover, kvaliteetne interjöör rikkaliku varustuse ja täiustatud tehnilise täidisega. Ainult viis aastat ja tulemus on siin meie ees.
- Traditsiooniliselt alustame ülevaatega Byd Tangi auto keredetailide välismõõtmetest, mille pikkus on 4810 mm, laius 1855 mm ja kõrgus 1720 mm ning teljevahe on 2720 mm. Standardrehvidega 235/55R18 Esirööp – 1580 mm, tagarattad – 1555 mm, kliirens (kliirens) – 175 mm.
Uue Hiina auto 2016 esiosa stiilsete ja kaasaegsete esitulede, korraliku radiaatorivõre, tugeva ja võimsa kaitserauaga, millel on selgelt väljendunud aerodünaamiline sulestik. Suure hulga kroomitud osade ees rikub crossoveri välimust pisut. Aga miski ei aidanud, autod Hiinast.
Kereprofiil on atraktiivne ja harmooniline, siledate joonte ja kontuuride olemasolul, suured ja lihtsalt paigaldatavad uksed, tohutud rattakoopad, rikkalikult kaunistatud plastpikendused, stiilne kumer katus võimsa C-piilariga, tahke toit.
Kere tagaküljel köidavad enim tähelepanu originaaltuled, kõige õigem tagaukse kuju, massiivne põrkeraud integreeritud trapetsikujuliste väljalasketorudega.
Video ja foto byd Tan aitavad kaaluda uue Hiina auto 2015-2016 mudeliaasta väliskujundust, välis- ja sisekujundust.
Bid Tangi hübriidkrossoveri interjöör hindab materjalide kõrget kvaliteeti (ehtne ja kunstnahk, pehme plastik, puitdetailid), siseelementide hoolikat kokkupanekut, ergonoomikat, suurt komplekti kaasaegseid seadmeid, mugavaid istmeid esimeses ja teises. rida, tohutu kaubaruum, mis mahutab nende prügikastidesse alates 1084 liitrist tagareast kuni 2398 liitrini, kui tagaistmed on kokkuklapitud.
BYD Tangi auto standardisse paigaldatud varustuse olemasolu üllatab ostjaid: multifunktsionaalne soojendusega rool, multifunktsionaalne digitaalne armatuurlaud 12,1-tollise TFT värvilise ekraaniga, võtmeta sisestus ja mootorinupp, elektrilised esiistmed reguleerimine ja soojendus (juhil seademäluga), värviline ekraan, kompass, 10,2″ värvilise puutetundliku ekraaniga meelelahutussüsteem
kahetsooniline kliimaseade, elektrooniline käsipidur, kaamerasüsteem, eesmised ja tagumised parkimisandurid, bi-xenon esituled, LED päevasõidutuled ja tagatuled, elektrilised ja soojendusega LED suunatuledega välispeeglid, 8 turvapatja.
Teise rea reisijatele pakutakse reguleeritavat seljatoe kaldenurka, ventilatsioonisuunajaid, multimeediumisüsteemi ja kliimaseadet käetoes.
Täiesti sõltumatu vedrustusega ettevõtte BYD Tang (Tang Stavka) tehnilised omadused – ette ja taha on paigaldatud MacPhersoni tugipostid, kõigil ratastel ketaspidurid, elektriline roolivõimendi.
- Hübriidjõujaam sisaldab 2,0-liitrist turboülelaaduriga bensiinimootorit (205 hj 320 Nm) ja kahte elektrimootorit, mis toodavad 150 hj. koos. ja vastavalt 200 Nm.
Elektrijaama koguvõimsus on 505 liitrit. koos. ja 820 Nm Käigukast – automaat, 6 automaatkäigukasti DKP. Kaks elektrimootorit pööravad kumbki oma telge ja tagavad seega nelikveo ja nelikveo.
Saadaval on 18 kW võimsusega akud, mida saab laadida tavalisest kodusest pistikupesast pingega 220V. Aku laetusest piisab, et ületada 85 km krossovereid ainult elektriga.
Kolme mootori koguvõimsusega üle 500 hobujõu ja 4WD nelikveosüsteemi olemasolu suudab orkaanile pakkuda parimat kiirendust 100 km/h vähem kui 5 sekundiga. Tippkiirus on piiratud 180 km/h.
Käigukangi kõrval asuva lülitiga saab juht valida nelja sõidurežiimi vahel: EV, GEM, ECO või Sport, valides nii säästliku sõidu või energilise sõidu jaoks optimaalseima vahel.
Eksklusiivne Ultimate väljaande BYD Tangi auto saavutab 100 km/h 4,4 sekundiga, lisaks teistele aerodünaamilistele kerekomplektidele on see varustatud Pirelli P zero 245/40 R20 rehvidega originaal-20-tollistel ratastel. Ja turboülelaaduriga 2,0-liitrise bensiinimootori võimsus on sellele versioonile viidud 255 hobujõuni 370 Nm juures, elektrimootorite kasutegur on sama, mis põhikohal BYD Tangil. Nii et kapoti all on lõplikus väljaandes hübriidkrossover BYD Tang, elektrijaamad võimsusega 555 hj. koos. ja 870 Nm.
