Cadillac valmistab Lyriqi tootmiseks ette: suurem osa katsetustest on lõppenud
Elektriline krossover läbis spetsiaalse testikursuse, mis hõlmas sõitmist kiirteel, linnatänavatel ja maapiirkondades.
Cadillaci kaubamärk kuulub Ameerika ettevõttele General Motors. Tuletame meelde, et bränd andis 2020. aasta märtsis välja esimese “rohelise” maasturi teaseri. Samal ajal tutvustati uut platvormi, mille GM oli loonud oma liikmebrändide elektrisõidukite jaoks. Lyriqi esilinastus pidi algselt toimuma aprillis ja pidi toimuma New Yorgi autonäituse raames, kuid seda takistas koroonaviiruse pandeemia. Selle tulemusena lükkas ettevõte oma debüüdi edasi, kontseptsiooni näidati 2020. aasta augustis ja tootmisversiooni 2021. aasta aprillis. Nüüd jätkab Cadillac elektrilise uudsuse ettevalmistamist tootmiseks.
Seeriatootmiseks valmistudes katsetatakse prototüüpe maanteel erinevates töötingimustes. Ettevõte ütles, et “rohelise” mudeli jaoks on loodud spetsiaalne marsruut, mis hõlmab sõitmist mööda maanteed, linnatänavaid ja maapiirkondi. Cadillac ütles, et Lyriqi testimine on 80 protsenti lõpetatud. See tähendab, et suurem osa teste on juba läbitud, mis tähendab, et inseneride teha jääb vaid lõplik peenhäälestus.
Lisaks tavapärastele füüsilistele katsetele erinevates ilmastikutingimustes viisid “aku” linnamaasturi arendajad läbi uudsuse virtuaalsed testid. Ettevõte omistab selle kõigele väga keerulisele ülesandele, mille ta on Lyriqile usaldanud: tarbijate ootuste muutumine luksuslike elektrisõidukite suhtes.
Cadillac Lyriqil on peaaegu 50/50 telje kaalujaotus, madal raskuskese, mitme hoovaga esi- ja tagavedrustus. Samuti on peaarendusinseneri Todd Bruderi sõnul mudelil “erakordne” väändejäikus, ta märkis, et meeskonnal õnnestus saavutada rooli- ja vedrustussüsteemi kõrge tundlikkus.
Nagu mainitud, põhineb Lyriq moodulelektrisõidukite platvormil Ultium, mis on ühtlasi ka GMC Hummeri EV pikapi ja linnamaasturi aluseks. Cadillaci linnamaasturi telgede vahe on 3094 mm, pikkus 4996 mm, laius 1977 mm ja kõrgus 1623 mm. Tühi kaal põhikonfiguratsioonis – 2545 kg.
Plaani kohaselt alustatakse Lyriqi tootmist 2022. aasta kevadel, elektrisõidukite tootmist alustatakse GM-i tehases Tennessee osariigis Spring Hillis. Esimesed autod, mis koosteliinilt maha veerevad, on Debut Editioni tervitusautod. Sellisel autol on tagavedu, kaasaegsete tehnoloogiate kompleks ja veojõuaku võimsusega 100,4 kW * h. Sellise maasturi võimsusvaru ühe laadimisega on 483 km (arvutus tehti vastavalt EPA tsükkel). Elektrimootori võimsus on 346 hj ja maksimaalne pöördemoment 440 Nm.
Pange tähele, et Cadillaci edasimüüjad ei võta enam piiratud debüütväljaande Lyriqi tellimusi vastu. Ülejäänud USA-s alustatakse “elektrkrossoverite” taotlemisega 2022. aasta suvel. Vahepeal algas eelmisel nädalal uudsuse ettetellimine Hiinas. Esimese tunni jooksul esitasid “taevalikud” edasimüüjad üle tuhande küsimuse. Uute esemete hind Hiinas on 439 700 jüaani, mis on praeguse kursi juures võrdne umbes 5,11 miljoniga tavaseadmetega.
