🌿 Keskkonnasõbralikkus ja ökonoomsus💰Autoost

Crossover Kia Niro muutis uue põlvkonna mainet, kuid säilitas kolm paigaldust

Kõrval Lukas Müller Peal juuli 24, 2022

Teise põlvkonna linnamaasturi spetsifikatsioonid ei ole veel avalikustatud, kuid bränd on juba öelnud, et sarnaselt varasemaga pakutakse mudelit ainult elektrifitseeritud agregaatidega.

Kia Niro kompaktne krossover debüteeris 2016. aastal “lihtsa” hübriidina (HEV). Aasta hiljem lisati sellele “viieukselisele” PHEV-i taaslaetav hübriidversioon ja 2018. aastal lisandus seeria elektrisõidukiga (EV), millest sai muide margi esimene seeriaauto, täiesti “roheline maastur” “sellest kaubamärgist. Kaks aastat tagasi tehti hübriidid ümber, laenates rongilt mõningaid stiililahendusi. Eurooplastele meeldisid eriti krossoverid: CarSalesBase'i statistika järgi müüdi selle aasta esimese kolme kvartaliga Vanas Maailmas 77 830 ühikut (+ 36%) ja 67 336 ühikut (+ 21%). Võrdluseks, siseturul müüs Niro eelmisel aastal 21 239 ühikut (-19%; täiendavad andmed ettevõttelt endalt), 2021. aasta jaanuaris-septembris 13 855 tk (-17%).

Valge krossover on puhtalt elektriline uus Kia Niro, hall-roheline on hübriid

Ametlikult teatati, et sarnaselt eelkäijaga on ka “teine” Niro saadaval kolmes versioonis (HEV, PHEV ja EV), kuid ettevõte pole tehnoloogiat veel avaldanud. Uus krossover on agressiivsem kui eelmine mudel ning välisilme põhineb 2019. aastal tutvustatud Kia HabaNiro kontseptsioonil. Näituseautolt sai seeriamaastur “katkised” dioodsõidutuled (Kia li keeles nimetatakse neid “südamelöökideks”). “), kõrgendatud bumerangi tuled ja tühjad tagasambad, mis on värvitud kontrastvärvi (akna eelkäija jaoks). Elektriauto “kiibid”: oma mustriga radiaatorivõre asemel pistik ja ees paikneva laadimispistiku luuk.

Teise põlvkonna Kia Niro mõõtmeid pole veel avalikustatud. Eelmise risti pikkus on 4355 mm (puhtalt elektrilisel versioonil 4375 mm), samm on 2700 mm. HabaNiro kontseptsiooni näitajad on vastavalt 4430 mm ja 2830 mm.

Kokpitis on kahe kodaraga rool, virtuaalne “trimmimine” ja klaasi alla peidetud multimeediasüsteemiga puuteekraan, lisaks sai Niro “kliima” anduri juhtploki, millel on eraldi seibid (nagu ka teistel värskete brändide mudelitel). Istmed on õhemad ja riidepuud on integreeritud esiistmete peatugedesse. Siseviimistluses on kasutatud ökoloogilisi materjale. Näiteks taevas on valmistatud taaskasutatud tapeedist ja istmed on polsterdatud eukalüptikiuga.

Hübriididel on uus Greenzone sõidurežiim: maasturid lülituvad automaatselt elektriajamile “rohelistes” tsoonides ehk elamurajoonides, koolide või haiglate läheduses. Need tsoonid määrab Niro navigaatori andmete põhjal.

Tuletame meelde, et varasemate hübriidkrossoverite paigaldus näeb ette 1,6 GDI “aspiratoorset” (105 hj), nende versioonide koguvõimsus on 141 hj ning “lihtne” Niro HEV on varustatud 44 hj elektrimootori ja mootoriaku võimsusega 1,56 kWh ning PHEV-il on 61 hj mootor ja 8,9 kWh aku. Esimese põlvkonna baas “rongil” on 136 hj elektrimootor ja 39,2 kWh aku (väidetav sõiduulatus WLTP tsükliga 289 km), esmaklassilist elektriautot pakutakse 204 hj mootori ja 64 kWh akuga (cruising ulatus – 455 km). “Viieukselise” ajam on ainult ees.

Eelmised Kia Niro hübriidid

Uue Kia Niro hübriidversioonid jõuavad turule 2022. aasta esimeses kvartalis ning elektriauto jõuab müügile varsti pärast seda.

Viimasel ajal pole eelmist perekonda esitletud, mark pole teatanud plaanist tuua meieni teise põlvkonna kompaktautosid. Vahepeal müüb Kia endiselt? “rohelisi” – EV6 ristluuk peaks meile järele jõudma.