Esilinastuse eel: uus tiiser sportautost Mercedes-AMG SL
Uue Saksa kaubamärgi ametlik esitlus toimub homme. “Kaheukselise” välisilmet pole veel täielikult avalikustatud, kuid osa autost on uues videos näha.
Saksa autotootja alustas 1954. aastal avastatud mudeli SL tootmist. Nimi on sisuliselt Super Leichti indeks, mis tähendab “superlight”. Selle mudeli viimase kümnendi tippaasta oli 2012, mil Euroopa edasimüüjad müüsid 3937 sõidukit. Võrdluseks, enne 2019. aastat müüdi vaid 885 autot ning eelmise aasta kriisi lõpus ostsid ostjad vaid 505 sõidukit, mis on ligi 43% vähem kui aasta varem.
Seitsmenda põlvkonna SL valmistub nüüd järgmiseks esitluseks, uus “kaheukseline” debüteerib homme, 28. oktoobril. Nagu varem teada sai, viiakse mudel põlvkonna vahetamisel täielikult üle Mercedes-AMG liinile. Kui sakslased hoiavad järgmist SL-i saladuses, siis täna on ettevõte tulevaste uudiste kohta heldelt postitanud videoteiseri.
Uus “kaheukseline” saab olema pehme katusega (praegusel versioonil kokkupandava metallkatus) ja kahe istmereaga. Kuid tuleb meeles pidada, et teine rida sobib rohkem spordikottide paigutamiseks ja nendes kohtades saavad suhteliselt mugavalt istuda isegi inimesed, kelle pikkus ei ületa 1,5 meetrit. Samas tagaistujatel praktiliselt puudub jalaruum ning istmete seljatoed on peaaegu püstised.
Uute elementide välimus pole uuel teaseril täielikult nähtav, kuid SL prototüübi fotode järgi on järgmisel sportautol panameerikalik iluvõre ja paar väljalaskeava kaanel, vasak- ja paremal, integreeritud tagumise kaitseraua alumisse ossa. Videol on näha auto esiosa profiilis, kust paistab pea optika, aga ka ahtri sujuv joon koos nähtava laternaga.
Fotol uue Mercedes-AMG SL prototüüp
Uue põlvkonna Mercedes-AMG SL salongi salastatus kustutati eelmisel suvel. Ettevõte nimetas seda “hüperanaloogiks”. Kabiin on varustatud ümarate tuulutusklappidega: esipaneelil on neli “turbiini”. Tähelepanu tasub pöörata ka 12,3 tollise diagonaaliga virtuaalsele “korralikule”, mis on visuaalselt justkui nišši uppunud. Tõenäoliselt otsustas ettevõte sel moel teha nii, et lahtise katusega sõites oleks näha ekraan, mitte selle peegeldus.
Fotol uue Mercedes-AMG SL interjöör
Sarnase pimestamise probleemi eest on kaitstud ka MBUX teabe- ja meelelahutussüsteemi puuteekraan (selle 11,9-tolline diagonaal). Süsteem töötab nii, et muudab kaldenurka ja see toimub automaatselt: eraldi elektriajam vastutab selle eest, et puuteekraan oleks vertikaalsemas asendis, kui uue SL-i katus on kokku pandud ja kui juht tõstab kapotti, ekraan ise “voldib” esikülje paneeli sisse.
on teada, et uus “kaheukseline” saab AMG 4Matic + nelikveosüsteemi, aga ka asjaolu, et põhiversioonil on kapoti all neljasilindriline mootor. Täpsemat ametlikku teavet “täidise” kohta veel pole. Esialgse info kohaselt võib mudel saada hübriidjõujaama, mis hakkab põhinema kaheliitrisel turbomootoril, mis paaritatakse elektrimootoriga. Eeldatavasti saab sellise süsteemi koguvõimsuseks 578 hj. Võimalik, et valikusse jääb ka V8 mootor, mille tipuks on pistikhübriid, mille süsteemi koguvõimsus ületab 840 hj.
