Ensi-illan aattona: uusi teaser urheiluautosta Mercedes-AMG SL
Uuden saksalaisen tuotemerkin virallinen esittely järjestetään huomenna. ”Kaksiovisen” ulkoa ei ole vielä täysin paljastettu, mutta osa autosta näkyy uudessa videossa.
Saksalainen autonvalmistaja aloitti vuonna 1954 löydetyn SL-mallin tuotannon. Nimi on pohjimmiltaan Super Leichtin indeksi, joka tarkoittaa ”superlight”. Tämän mallin huippuvuosi viime vuosikymmenellä oli 2012, jolloin eurooppalaiset jälleenmyyjät myivät 3 937 ajoneuvoa. Vertailun vuoksi, ennen vuotta 2019 myytiin vain 885 yksikköä, ja viime vuoden kriisin lopussa ostajat ostivat vain 505 ajoneuvoa, lähes 43 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.
Seitsemännen sukupolven SL valmistautuu nyt seuraavaan esittelyyn, uusi ”kaksiovinen” debytoi huomenna 28. lokakuuta. Kuten aiemmin tiedettiin, sukupolvea vaihdettaessa malli siirretään kokonaan Mercedes-AMG-linjalle. Vaikka saksalaiset pitävät seuraavan SL:n salassa, yritys on tänään avokätisesti julkaissut videoteiserin tulevaisuuden uutisista.
Uudessa ”kaksiovisessa” on pehmeä katto (nykyisessä versiossa on taitettava metallikatto) ja kaksi istuinriviä. Mutta on pidettävä mielessä, että toinen rivi sopii paremmin urheilukassien sijoittamiseen, ja jopa ihmiset, joiden korkeus ei ylitä 1,5 metriä, voivat istua näissä paikoissa suhteellisen mukavasti. Samanaikaisesti takapenkillä istuville matkustajille ei ole käytännössä lainkaan jalkatilaa, ja selkänojat ovat lähes pystysuorat.
Uusien elementtien ulkonäkö ei ole täysin näkyvissä uudessa teaserissa, mutta SL-prototyypin kuvista päätellen seuraavassa urheiluautossa on tunnusomainen panamerikkalainen säleikkö ja kannessa pari pakoputkia, vasemmalla ja oikealla, integroitu takapuskurin alaosaan. Videolla näkyy auton etuosa profiilissa, jossa näkyy pään optiikka sekä perän tasainen linja näkyvällä lyhtyllä.
Kuvassa uuden Mercedes-AMG SL:n prototyyppi
Uuden sukupolven Mercedes-AMG SL:n salonki poistettiin viime kesänä. Yhtiö kutsui sitä ”hyperanalogiksi”. Ohjaamo on varustettu pyöreillä tuuletusläpäillä: etupaneelissa on neljä ”turbiinia”. On myös syytä kiinnittää huomiota virtuaaliseen ”siistiin”, jonka lävistäjä on 12,3 tuumaa, joka on visuaalisesti ikään kuin hukkunut markkinarakoon. Luultavasti tällä tavalla yritys päätti tehdä niin, että katto auki ajettaessa näkyi näyttö, ei sen häikäisy.
Kuvassa: uuden Mercedes-AMG SL:n sisustus
Myös MBUX-tietoviihdejärjestelmän kosketusnäyttö (sen 11,9 tuuman diagonaali) on suojattu vastaavalta häikäisyongelmalta. Järjestelmä toimii siten, että se muuttaa kaltevuuskulmaa, ja tämä tapahtuu automaattisesti: erillinen sähkökäyttö vastaa siitä, että kosketusnäyttö on pystysuorassa asennossa, kun uuden SL:n katto on taitettu ja kun kuljettaja nostaa konepeltiä, itse näyttö ”taittuu” etusivupaneeliin.
tiedetään, että uusi ”kaksiovinen” saa AMG 4Matic + -nelivedon, samoin kuin se, että perusversiossa on nelisylinterinen moottori konepellin alla. Tarkempia virallisia tietoja ”täytteestä” ei ole vielä saatavilla. Alustavien tietojen mukaan malliin voidaan saada hybridivoimala, joka perustuu kaksilitraiseen turbomoottoriin, joka liitetään sähkömoottoriin. Tällaisen järjestelmän kokonaistehon odotetaan olevan 578 hv. On mahdollista, että myös V8-moottori pysyy linjassa, ja sarjan kärjessä on ladattava hybridi, jonka kokonaisteho ylittää 840 hv.
