Keha ilma liikumiseta. Miks mu auto külma ilmaga ei käivitu?
Reklaam Zenis Selle nähtuse kõigi põhjuste mõistmiseks ei pea te olema autoekspert. Hoidke lihtsalt oma autol silm peal.
Esiteks – aku
Tühja aku on üks levinumaid autode “külmumise” põhjuseid otse parklas. Kui starter ei keera, aga süüde töötab, otsige käivitusjuhtmetega naaber.
Auto valgustamine pole keeruline, kuid on omapära: kõigepealt paneme autod kõrvuti, seejärel lülitame mootorid välja. Punase juhtmega ühendame kõigepealt doonori “pluss” ja tühja aku pluss, miinus – musta juhtmega maandusega. Ootame kolm minutit ja paneme doonorauto käima.
Halvad kontaktid
Teelt sattunud mustus ja sool satuvad sageli akuklemmidele. Seetõttu oksüdeeruvad need sageli ja takistavad generaatoril akut normaalselt laadida. Oksüdeerunud kontakte saab vältida spetsiaalsete plastkorkidega, mis asetatakse aku kontaktidele.
Kui oksüdatsioon on juba toimunud, võite lähimas autoteeninduses elektrikult võtta liivapaberi või “uuesti pressida” klemmid.
Vigane starter
Kui auto on üle viie aasta vana ja käivitamisega on varem probleeme olnud, tuleb starterit eriti ettevaatlikult “keerata”. Pikaajalisel väntamisel hakkab starter väga kuumaks minema. Selle tõttu võib solenoidrelee puruneda või ankrumähise lakk sulada. Lisaks võib kulunud kollektor ja ankurdusharjad kaasa tuua sõidu autoteenindusse.
halvad juhtmed
Mida vanem auto, seda sagedamini vaatab see kapoti alla. Mõnikord õnnestub meistritel kahjustada kõrgepinge käivitusjuhtmeid või süütemoodulit. Suure pakasega autoteenindusse lahkumiseks piisab väikesest mehaanilisest löögist – negatiivse temperatuuri korral juhivad juhtmed küünaldele käivitusvoolu halvemini.
Hammasrihm katki
Selle rikke esimene märk on starteri lihtne kerimine. Pärast esimesi sümptomeid on parem turvavöö üle vaadata ja veenduda, et see on terve. Kui see on rebenenud, on parem tellida varuosa ja vahetada see kohe parklas. Vastasel juhul võite “tuleda” mootorit remontima või välja vahetama
Ummistunud väljalasketoru
Kas auto väntab, käivitub, aga seiskub? Vaatame väljalaskesüsteemi. Iga auto aurustab pärast käivitamist kondensaadi – vee, mis voolab väljalasketorust välja. Automaatkäivituse sagedasest soojendamisest võib tekkida jääkoorik, mis ummistab heitgaaside väljalaskeava ja suunab need tagasi kollektorisse. Rõhk langeb järsult ja auto seiskub.
Paksendatud õli
Ei jõudnudki suveõli talveõli vastu vahetada ja väljas on juba -25? Noh, autot tuleb teeninduses või kraanikausis soojendada. Autode “soojendus” teenuse saate tellida otse kohapeal, kuid eksootiline taaselustamisviis, millele mõned inimesed kasumliku äri loovad, maksab päris kopika – “elustamisgrupi” saabumine autole maksab. maksavad umbes kolm kuni viis tuhat tavaühikut.
