Corpo senza movimento. Perché la mia auto non si avvia quando fa freddo?
La pubblicità nello Zen Per capire tutte le ragioni di questo fenomeno, non è necessario essere un esperto di auto. Tieni d'occhio la tua auto.
Prima di tutto – batteria
Una batteria scarica è una delle cause più comuni di auto “congelate” proprio nel parcheggio. Se il motorino di avviamento non gira, ma l'accensione funziona, cerca un vicino con i cavi di avviamento.
Accendere un'auto non è difficile, ma ci sono alcune particolarità: prima mettiamo le macchine una accanto all'altra, poi spegniamo i motori. Con un filo rosso, prima colleghiamo il “più” sul donatore e il più sulla batteria scarica, meno – con un filo nero a terra. Aspettiamo tre minuti e avviamo l'auto del donatore.
Cattivi contatti
Sporcizia e sale dalla strada spesso si depositano sui terminali della batteria. Per questo motivo, spesso si ossidano e impediscono all'alternatore di caricare normalmente la batteria. I contatti ossidati possono essere evitati utilizzando speciali tappi in plastica posti sui contatti della batteria.
Se si è già verificata l'ossidazione, è possibile prendere della carta vetrata o “crimpare nuovamente” i terminali da un elettricista presso il servizio di auto più vicino.
Antipasto difettoso
Se l'auto ha più di cinque anni e si sono verificati problemi con l'avvio prima, è necessario “girare” il motorino di avviamento con particolare attenzione. Quando si avvia a lungo, il motorino di avviamento inizia a diventare molto caldo. Per questo motivo, il relè del solenoide potrebbe rompersi o la vernice dell'avvolgimento dell'ancora si scioglierà. Inoltre, un collettore usurato e spazzole di ancoraggio possono portare a un viaggio in un servizio di auto.
fili difettosi
Più vecchia è l'auto, più spesso appare sotto il cofano. A volte gli artigiani riescono a danneggiare i cavi di avviamento ad alta tensione o un modulo di accensione. È sufficiente un piccolo impatto meccanico per partire per un servizio di auto in caso di forte gelo: a temperature negative, i fili conducono peggio la corrente di avviamento alle candele.
Cinghia di distribuzione rotta
Il primo segno di questo malfunzionamento è il facile scorrimento dello starter. Dopo i primi sintomi, è meglio ispezionare la cintura e assicurarsi che sia intatta. Se è strappato, è meglio ordinare un pezzo di ricambio e cambiarlo direttamente nel parcheggio. Altrimenti puoi “venire” a riparare il motore o sostituirlo
Tubo di scarico intasato
L'auto si avvia, si avvia, ma si ferma? Diamo un'occhiata al sistema di scarico. Ogni macchina, dopo l'avviamento, fa evaporare la condensa, l'acqua che defluisce dal tubo di scarico. Da frequenti riscaldamenti all'avvio automatico, può formarsi una crosta di ghiaccio che ostruisce l'uscita dei gas di scarico e li riporta al collettore. C'è un forte calo di pressione e l'auto si ferma.
Olio addensato
Non hai avuto il tempo di cambiare l'olio estivo con quello invernale, e fuori sono già -25? Bene, l'auto deve essere riscaldata al servizio o al lavandino. Puoi ordinare il servizio di “riscaldamento” delle auto direttamente sul posto, ma il metodo esotico di rivitalizzazione, su cui alcuni costruiscono un'attività redditizia, costerà un bel soldo: l'arrivo del gruppo di “rianimazione” per un'auto costerà da tre a cinquemila unità convenzionali.
