Corpo sem movimento. Por que meu carro não liga no tempo frio?

Publicidade no Zen Para entender todas as razões desse fenômeno, você não precisa ser um especialista em automóveis. Apenas fique de olho no seu carro.

Primeiro de tudo – bateria

Uma bateria descarregada é uma das causas mais comuns de carros “congelados” no estacionamento. Se o motor de partida não girar, mas a ignição funcionar, procure um vizinho com fios de partida.

Acender um carro não é difícil, mas existem algumas particularidades: primeiro colocamos os carros lado a lado, depois desligamos os motores. Com um fio vermelho, primeiro conectamos o “mais” no doador e o positivo na bateria descarregada, menos – com um fio preto ao terra. Esperamos três minutos e ligamos o carro doador.

Contatos ruins

Sujeira e sal da estrada geralmente entram nos terminais da bateria. Por isso, muitas vezes oxidam e impedem que o alternador carregue a bateria normalmente. Contatos oxidados podem ser evitados usando plugues de plástico especiais colocados nos contatos da bateria.

Se a oxidação já ocorreu, você pode pegar uma lixa ou “recrimp” os terminais de um eletricista no serviço de carro mais próximo.

Partida com defeito

Se o carro tiver mais de cinco anos e houver problemas com a partida antes, você precisa “virar” o motor de partida com muito cuidado. Ao dar partida por muito tempo, o motor de partida começa a ficar muito quente. Por causa disso, o relé do solenóide pode quebrar ou o verniz do enrolamento da âncora derreterá. Além disso, um coletor e escovas de ancoragem desgastados podem levar a uma viagem a um serviço de carro.

fios ruins

Quanto mais velho o carro, mais frequentemente ele aparece sob o capô. Às vezes, os artesãos conseguem danificar os fios de partida de alta tensão ou um módulo de ignição. Um pequeno impacto mecânico é suficiente para deixar um serviço de carro em geada severa – em temperaturas negativas, os fios conduzem a corrente de partida para as velas pior.

Correia dentada quebrada

O primeiro sinal desse mau funcionamento é a fácil rolagem do motor de partida. Após os primeiros sintomas, é melhor inspecionar o cinto e certificar-se de que está intacto. Se estiver rasgado, é melhor encomendar uma peça de reposição e trocá-la diretamente no estacionamento. Caso contrário, você pode “vir” para reparar o motor ou substituí-lo

Tubo de escape entupido

O carro dá partida, dá partida, mas para? Vamos olhar para o sistema de escape. Todo carro, após a partida, evapora o condensado – água que drena do tubo de escape. A partir de frequentes aquecimentos no arranque automático, pode formar-se uma crosta de gelo, que obstrui a saída dos gases de escape e os devolve ao colector. Há uma queda acentuada de pressão e o carro para.

Óleo engrossado

Não teve tempo de trocar o óleo de verão por óleo de inverno e já está -25 lá fora? Bem, o carro precisa ser aquecido no serviço ou na pia. Você pode solicitar o serviço de “aquecimento” de carros no local, mas o método exótico de revitalização, no qual alguns constroem um negócio lucrativo, custará um centavo – a chegada do grupo de “ressuscitação” para um carro custará cerca de três a cinco mil unidades convencionais.