Kõik ei tea FJ Cruiserist, kuid asjata – karismaatiline linnamaastur, mis “andab koefitsiente” Pradole ja seisab Patriotina teisejärguline.
2 päeva tagasi971 lugemist2 min 1,2 000 väljaande vaatamistAinulaadsed lehe külastajad971 lugesid lõpuniSee on 76% väljaande avajatest2 minutit on keskmine lugemisaeg
Tere autohuvilised!
Olete kanalil “Liikumisel”, siin räägime iga päev praeguse turu autouudistest. Samuti on arvustusi kasutatud autode turult ja soovituslikke arvustusi autotoodete kohta. Tellige, pange sõrm püsti ja alustame.
Pole saladus, et uute autode hinnad tõusevad nii kiiresti, et ametlikud esindused ei anna ostjale enam mingit garantiid lõpphinna osas, kui ta mõne mudeli tellimiseks võtab.
Mõned tootjad tõstavad isegi hindu iga kuu ja kõige huvitavam on see, et see trend on juba ammu muutunud normiks. Aga kui hinnatõus puudutab välismaa autosid, siis on see nähtus loogiliselt põhjendatav.
Oletame, et lõpphinda võib kergesti mõjutada praak või nende komponentide kallinemine, millest lõpptoode kokku pannakse. Kuid vähesed suudavad seletada, miks kodumaised autod, mis suures osas koosnevad kodumaistest varuosadest, kallinevad. Selle ilmekaks näiteks on maastur UAZ Patriot.
Auto on meile teada juba 2000ndate algusest, kuid tänaseks on see jõudnud vaid ümberkujunduse, kuigi sügavalt. Samal ajal on ostjatel endiselt küsimusi töökindluse, korpuse metalli korrosioonikindluse, passiivse ohutuse ja üldise töökvaliteedi kohta.
Kõige selle juures on sellise auto 1 miljoni 500 tuhande tüüri hind juba tavaline reaalsus ja pole kahtlustki, et see kasvab jätkuvalt, muutes Patrioti üha soodsamaks.
Seega, kui vaadata pikas perspektiivis – tulevikku, mida te ei soovi UAZ Patrioti ettenägematuid probleeme varjutada, on mõttekas vaadata Toyota FJ Cruiserit.
Olen enam kui kindel, et paljud teist pole sellisest autost kuulnudki, kuigi Land Cruiserite perekonna maasturitest on nad hästi kursis.
Samal ajal on FJ Cruiseril rikkalik sugupuu ja see on austusavaldus traditsioonidele – see on esimeste legendaarseks peetud kruzakide otsene järeltulija.
Kahju ainult, et viimasel ajal pole sellist autot ametlikult pakutud, kuid see on Põhja-Ameerikas endale suure populaarsuse pälvinud. Meie riiki sattusid autod aga hallide edasimüüjate kaudu.
FiJi Cruiser on üsna julge disainiga, milles on nii retrohõngu kui ka parajalt jõhkrust. Näib, et mudel valmistati ette otseseks konkurentsiks Hammeri autodega.
Samas on Toyotal veelgi julgemad otsused – mis on need tagumised pooluksed-aknad, mis õõtsuvad vastu auto suunda, tagades sellega sõitjatele vaba juurdepääsu tagadiivanile.
Märgin, et selg on isegi kolmele sõitjale üsna mugav. Lisaks võib nende kõrgus olla 185-190 sentimeetrit.
Kui me räägime maastikukomplektist, siis sisaldab see nii kõvasti ühendatud nelikvedu kui ka reduktorit – lõppude lõpuks pole see täiskohaga Land Cruiser. Siiski on kere põhjas raam ja pidev tagasild. Samal ajal ärge unustage suhteliselt lühikest teljevahet, lühikesi üleulatumisi ja 230 mm kliirensit – see masin ei karda raskeid maastikutingimusi ja ületab selles mõttes hõlpsalt isegi Prado.
Kapoti avamisel näete selle all 4,0-liitrist bensiinimootorit, mille võimsus on 276 hobujõudu. Seade annab Toyota FJ Cruiserile suurepärase kiirenduse ja muljetavaldava veojõu.
Pealegi ei valmista see töökindluse osas pettumust – see teenindab hõlpsalt 600-700 tuhat kilomeetrit ilma suurema remondita, kuid tuleb meeles pidada, et sisepõlemismootori padjad võivad kuluda, gaasiklapp ja düüsid määrduvad.
Kokkuvõtteks tahaksin märkida, et Toyota FJ Cruiser on kasumlik auto ja erineb igas mõttes mitte ainult UAZ Patrioti, vaid ka paljudest Land Cruiseri spetsifikatsioonidest – esiteks oma erakordse disaini ja geomeetrilise risti poolest. – riigi võime. Seetõttu on see väga-väga huvitav variant selle raha eest, mida nad teisejärguliselt tahavad.
Hind sekundaarsel (avito) on 700 tr kuni 4 miljonit Tootmisaasta 2006 – 2018 Selle tulemusena uue UAZ Patrioti hinnaga, mis on 1,5 miljonit, saab julgelt osta jaapanlase.
Vajutage pöidlaid ja tellige kanal, kui olete huvitatud
