Inte alla vet om FJ Cruiser, men förgäves – en karismatisk SUV som kommer att ”ge odds” till Prado, och står på sekundären som en Patriot

2 dagar sedan971 läst2 min 1,2K visningar av publikationenUnika sidbesökare971 läste till slutetDetta är 76% av de som öppnade publikationen2 minuter är den genomsnittliga lästiden

Hej bilentusiaster!

Du är på kanalen ”In motion”, här pratar vi varje dag om bilnyheterna på den aktuella marknaden. Det finns också recensioner från begagnade bilmarknaden och rekommendationer för bilprodukter. Prenumerera, lägg upp fingret, vi börjar.

Det är ingen hemlighet att priserna på nya bilar stiger så snabbt att officiella återförsäljare inte längre ger köparen några garantier om det slutgiltiga priset om han tar någon modell på beställning.

Vissa tillverkare höjer till och med priserna varje månad, och det mest intressanta är att denna trend länge har blivit normen. Men när prisökningen gäller utländska bilar, då kan detta fenomen motiveras logiskt.

Låt oss säga att det slutliga priset lätt kan påverkas av skrot eller en ökning av kostnaden för komponenter som slutprodukten är sammansatt av. Det är dock få som kan förklara varför inrikesbilar, som till största delen består av inhemska reservdelar, blir dyrare. Ett slående exempel på detta är UAZ Patriot SUV.

Bilen har varit känd för oss sedan tidigt 2000-tal, men än i dag har den bara nått i form av restyling, om än en djup sådan. Samtidigt har köpare fortfarande frågor om tillförlitlighet, korrosionsbeständighet hos kroppsmetall, passiv säkerhet och övergripande utförande.

Med allt detta är priset på 1 miljon 500 tusen roder för en sådan bil redan en vanlig verklighet och det råder ingen tvekan om att den kommer att fortsätta att växa, vilket gör Patriot mindre och mindre prisvärd.

Därför, om du ser på lång sikt – in i framtiden, som du inte vill överskugga oförutsedda problem med UAZ Patriot, är det vettigt att titta på Toyota FJ Cruiser.

Jag är mer än säker på att många av er inte ens har hört talas om en sådan bil, även om de är väl medvetna om Land Cruiser-familjens stadsjeepar.

Samtidigt har FJ Cruiser en rik stamtavla och är en hyllning till traditionen – den är en direkt ättling till de allra första Kruzaks, som anses legendariska.

Det enda synd är att en sådan bil nyligen inte har erbjudits officiellt, men den har fått en hög popularitet i Nordamerika. Bilar kom dock in i vårt land via gråhandlare.

FiJi Cruiser har en ganska djärv design, där det finns retronoter, såväl som en hel del brutalitet. Det verkar som att modellen var förberedd för direkt konkurrens med Hammer-bilar.

Samtidigt har Toyota ännu mer vågade beslut – vilka är de bakre halvdörrsbågarna som öppnas mot bilens riktning och därigenom ger passagerarna fri tillgång till den bakre soffan.

Jag noterar att ryggen är ganska bekväm även för tre ryttare. Dessutom kan deras höjd vara 185-190 centimeter.

Om vi ​​pratar om terrängsatsen, så innehåller den en hårdkopplad fyrhjulsdrift, såväl som en reduktionsväxel – trots allt är detta inte en Land Cruiser med sin heltid. Det finns dock en ram vid basen av karossen och en kontinuerlig bakaxel. Samtidigt, glöm inte den relativt korta hjulbasen, korta överhängen och 230 mm markfrigång – den här maskinen är inte rädd för tunga terrängförhållanden och kommer lätt att överträffa även Prado i denna mening.

Öppnar du huven kan du under den se en 4,0-liters bensinmotor med en effekt på 276 hästkrafter. Enheten ger Toyota FJ Cruiser utmärkt acceleration och imponerande grepp.

Dessutom, när det gäller tillförlitlighet, gör den inte besviken – den tjänar lätt 600-700 tusen kilometer utan en större översyn, men man bör komma ihåg att förbränningsmotorns kuddar kan slitas ut, gasventilen och munstyckena blir smutsiga.

Sammanfattningsvis skulle jag vilja notera att Toyota FJ Cruiser är en bil som är lönsam och i alla avseenden skiljer sig inte bara från UAZ Patriot, utan också från många Land Cruiser-specifikationer – först och främst genom sin extraordinära design och geometriska kors. -landsförmåga. Därför är detta ett mycket, mycket intressant alternativ för de pengar som de vill ha för det på sekundären.

Priset på sekundären (avito) är från 700 tr till 4 miljoner Tillverkningsår 2006 – 2018. Som ett resultat, till priset av en ny UAZ Patriot, som är 1,5 miljoner, kan du säkert köpa en japansk.

Tryck tummen upp och prenumerera på kanalen om du är intresserad