Nissan valmistab Qashqaid ette e-Poweri paigaldamisega: krossover sõitis kaameraga
Järgmisel aastal on Euroopasse oodata hübriidse "täidisega" Jaapani linnamaasturimarki.
Nissan on Qashqai krossoverit tootnud 2006. aastast, mudeli põhiturg on endiselt Vana Maailm. Olgu öeldud, et maasturite näitaja mulluses "covidis" on oluliselt langenud: CarSalesBase'i statistika järgi ostsid ostjad 2020. aastal 135 829 autot, mis on 38% vähem kui aasta varem. Sel aastal näitab mudel jätkuvalt negatiivset dünaamikat – Euroopa edasimüüjad müüsid jaanuarist septembrini 85 985 ühikut, mis on 14% vähem kui eelmise aasta esimese kolme kvartaliga.
Qashqai uus, järjestikku kolmas põlvkond, mis on mõeldud vana maailma turule, kustutati selle aasta veebruaris. Uute esemete müük algas eelmisel suvel. Seni on Euroopas müügil vaid uue krossoveri nn “leebed hübriid" versioonid. Tulevikus on aga müügil ka e-Power paigaldusega sõidukid. Seni jätkab tootja tulevase uudsuse katsetamist piirkonna lõunaosa teedel. Katsetuste käigus tabas auto spioonifotol objektiivi, pildid andis meile motor.es Hispaania väljaanne.
Pole üllatav, et e-Power süsteemiga auto on praktiliselt varjamatu: suure tõenäosusega ei erista seda praegustest, juba Euroopa turul juba leiduvatest hübriidversioonidest. Fotode järgi otsustades olid testitud prototüübil suletud osa esi- ja tagatulede optikast, radiaatorivõre, kaitseraudade alumine osa ja reljeef külgseintel. Uus Qashqai jäi aga üsna äratuntavaks.
Rääkisime e-Poweri paigaldamisest pikemalt varem. Selle eripära seisneb selles, et bensiinimootor pole ratastega ühendatud: see töötab ainult elektrigeneraatorina ja esirattad pöörlevad elektrimootorilt. Qashqai e-Poweri agregaat sisaldab 1,5-liitrist 157 hj ja muutuva surveastmega turbomootorit (näiteks Infiniti QX50 ja QX55), samuti 190 hj elektrimootorit. Qashqail pole tagasillal elektrimootorit, seega pole sellel krossoveril ka nelikvedu. Pange tähele, et Jaapanis on uuel Nissan Note e-Poweril nelikveoline versioon.
Nüüd Euroopas saadaval olevad versioonid põhinevad Renault' tuttaval 1,3-liitrisel "turbo quattrol", mis on ühendatud 12-voldise käivitusgeneraatori ja väikese liitiumioonakuga. Bensiinimootoril on suurendamiseks kaks võimalust: 140 ja 158 hj, esimesel juhul on maksimaalne pöördemoment 240 Nm, selline mootor on kombineeritud ainult kuuekäigulise "mehaanikaga"; teises – 260 Nm komplekti puhul 6MKP ja 270 Nm – koos X-Tronic variaatoriga. Qashqai CVT võib olla nelikveoline.
Pange tähele, et hiljem siseneb praegusele turule uus Nissan Qashqai. Meie müüdavad masinad on toodetud ettevõtte Peterburi tehases. Väärib märkimist, et suure tõenäosusega ei tule järgmine krossover? hübriid, tõenäoliselt on sellel teistsugune mootorivalik kui eurooplastele mõeldud.
Uus Nissan Qashqai e-Power jõuab Euroopa turule järgmisel aastal ja müügiesindustesse peaks jõudma 2022. aasta lõpus. Nüüd saab Euroopa ühel suurimal turul Saksamaal "kolmanda" odava linnamaasturi "leebe hübriidiga" osta 26 390 euro eest (praeguse kursi järgi ligikaudu 2,21 miljonit tavaühikut). Kõrgema variandi hind tehakse teatavaks hiljem.
