Nissan prépare le Qashqai avec l’installation de l’e-Power : le crossover conduit devant caméra
La marque japonaise de SUV avec une "farce" hybride est attendue en Europe l’année prochaine.
Nissan produit le crossover Qashqai depuis 2006, le principal marché du modèle est toujours l’Ancien Monde. Il convient de noter que l’indicateur de SUV dans le "covid" de l’année dernière a considérablement diminué: selon les statistiques de CarSalesBase, en 2020, les acheteurs ont acheté 135 829 voitures, soit 38 % de moins qu’un an plus tôt. Cette année, le modèle continue d’afficher une dynamique négative, les concessionnaires européens vendant 85 985 unités entre janvier et septembre, en baisse de 14 % par rapport aux trois premiers trimestres de l’année dernière.
Le nouveau Qashqai, troisième génération consécutive, conçu pour le marché de l’ancien monde, a été déclassé en février de cette année. Les ventes de nouveaux articles ont commencé l’été dernier. Jusqu’à présent, seules les versions dites "mild hybrid" du nouveau crossover sont vendues en Europe. Cependant, à l’avenir, des véhicules avec installation e-Power seront également disponibles à la vente. Pour l’instant, le constructeur continue de tester la future nouveauté sur les routes du sud de la région. Lors des tests, la voiture a heurté l’objectif d’une photo d’espionnage, les images nous ont été données par l’édition espagnole de motor.es.
Sans surprise, la voiture avec système e-Power est pratiquement non déguisée: très probablement, elle sera presque impossible à distinguer des versions hybrides douces actuelles déjà sur le marché européen. À en juger par les photographies, sur le prototype testé, une partie de l’optique des feux avant et arrière, la calandre, la partie inférieure des pare-chocs et le gaufrage sur les flancs étaient fermés. Cependant, le nouveau Qashqai restait assez reconnaissable.
Nous avons parlé plus en détail de l’installation d’e-Power plus tôt. Sa particularité réside dans le fait que le moteur à essence n’est pas relié aux roues: il fonctionne uniquement comme générateur d’électricité, et les roues avant tournent à partir du moteur électrique. L’unité Qashqai e-Power comprend un moteur turbocompressé de 1,5 litre avec 157 ch et un taux de compression variable (par exemple, les Infiniti QX50 et QX55), ainsi qu’un moteur électrique de 190 ch. Qashqai n’a pas de moteur électrique sur l’essieu arrière, donc ce crossover n’a pas de traction intégrale. A noter qu’au Japon, le nouveau Nissan Note e-Power dispose d’une version à traction intégrale.
Les versions désormais disponibles en Europe sont basées sur le "turbo quattro" familier de 1,3 litre de Renault, associé à un générateur de démarrage de 12 volts et à une petite batterie lithium-ion. Le moteur à essence a deux options d’augmentation: 140 et 158 ch, dans le premier cas, le couple maximal est de 240 Nm, un tel moteur n’est combiné qu’à une "mécanique" à six vitesses; dans le second – 260 Nm dans le cas d’un kit avec 6MKP et 270 Nm – avec le variateur X-Tronic. La CVT du Qashqai peut être à traction intégrale.
A noter que plus tard le nouveau Nissan Qashqai fera son entrée sur le marché actuel. Les machines que nous vendons sont fabriquées dans l’usine de la société à Saint-Pétersbourg. Il convient de noter que, très probablement, le prochain crossover? ne sera pas hybride, il aura probablement une gamme de moteurs différente de celle destinée aux Européens.
Le nouveau Nissan Qashqai e-Power arrivera sur le marché européen l’année prochaine et devrait arriver chez les concessionnaires fin 2022. Désormais, le "troisième" SUV bon marché avec un "hybride doux" sur l’un des plus grands marchés européens, l’Allemagne, peut être acheté pour 26 390 euros (environ 2,21 millions d’unités conventionnelles au taux de change actuel). Le prix de la variante supérieure sera annoncé ultérieurement.
