Sinised toonitud autoklaasid on moodne trend suurepärase tuunimisvõimalusena!
Viimastel aastatel on traditsioonilised autoklaaside toonimise meetodid asendunud kaasaegsemate ja tõhusamate tüüpidega. Nende hulgas on populaarne sinine toonimine, mida erialakeeles nimetatakse atermaalseks või “kameeleoniks”. See meetod võimaldab teil suurendada valguse läbilaskvust ja eemaldada ultraviolettkiirgust nii palju kui võimalik.
1 Sinine toonitud klaas – valikukriteeriumid
Esimene asi, millele on soovitatav tähelepanu pöörata sellise kile toonimiseks valides, on läbipaistvus ja tootja. Kvaliteetsel toonil on keskmine läbipaistvus ja seda toodavad juhtivad Euroopa ja Ameerika ettevõtted, näiteks Llumar, Solar. Sellel kilel on erinevate toonide värvimodulatsioonid. Enamasti tulevad need filmid kahe seeriana (eri tootjatelt ATR ja LA).
Kvaliteetne värvimine Llumarilt Esimesel juhul räägime läbipaistvast peitsimisest, teisel tüübil on sinine või lilla varjund, sellest ka selle värvimismeetodi nimetus “sinine värvimine”. Värvus on tingitud spetsiaalse grafiidikihi olemasolust kile koostises, tänu millele minimeeritakse kiirgusaste ja suureneb valguse läbilaskvus. Seetõttu on kameeleonvärvi valimisel vaja pöörata tähelepanu sellistele põhinäitajatele nagu:
- valguse läbilaskvusaste;
- tootmismeetod (metalliseeritud või pihustatud);
- tootja ja garantii;
- tööomadused (liimimisviis, värv).
Olenevalt tootmistehnoloogiast erinevad atermaalsed kiled kasutatavate polüestrikihtide arvu poolest. Kõige sagedamini soovitatud tuuleklaasidel kasutatavatel lüümikutel on vähem kihte, mis võimaldab rohkem valgust läbida. Seda tüüpi toonimine (sinine, lilla ja rohekas toon) sisaldab veel mitut kihti, mis muudab selle tumedamaks ja selle valguse läbilaskvus ei vasta alati GOST-i standarditele auto esiklaasi ja küljeklaaside lubatud toonimise kohta.
2 Materjali peamised eelised ja puudused
Erinevalt tavameetoditest ei kaitse sinine või atermaalne toonimine salongi sisu uudishimulike pilkude eest, vaid toimib täiendava mugavuse vahendina, kuna sellel on suurenenud kuumakindlus. Tänapäevastel autodel on tavaliste akende külge liimitud maksimaalse valguse läbilaskvusega läbipaistev atermaalkile, mis toimib ka täiendava soojusisolatsioonina ja parandab teeolude nähtavust olenemata ilmastikuoludest. Seetõttu toonib üha rohkem autojuhte sel viisil autot, eriti esiklaasi.
Athermal tuuleklaasi tooniv kile
Oma maksumuse järgi on sinine toon kõrgete tootmiskulude tõttu teistest valikutest veidi kallim; kui aga otsite usaldusväärset kaitset ultraviolettkiirte negatiivsete mõjude ja täiendava soojusisolatsiooni eest, on see varjund parim valik. Nagu eespool juba rõhutatud, on selle kile ainsaks puuduseks vähene hämardamise aste ja loomulikult mõne autojuhi jaoks kõrge hind.
Pidage meeles, et võltsingute arv kasvab iga päevaga, nii et ärge kiirustage pakkumistega, et osta film madala hinnaga kahtlase tootmise “kameeleoni” all. Hiina kile praktiliselt ei kaitse interjööri kiirguse eest, kodumaised kiled on kvaliteetsed, kuid praktikas jätab nende vastupidavus soovida. Nende kiledega saab näiteks toonida autode esitulesid, mis on samuti populaarne erinevate tuunimishuviliste seas; Tuuleklaasi toonimiseks ei ole soovitatav kasutada mittetermiliste omadustega madala kvaliteediga kilet.
3 Atermaalse kilega isetumenev tuuleklaas
Kile saab kleepida oma kätega auto küljele ja tuuleklaasidele, tehnoloogia on peaaegu sama, mis tavalise kilega toonimisel. Sinine kile on liimitud auto akende siseküljele. See on vajalik katte suurema vastupidavuse tagamiseks ning juhi ja kaassõitja täiendavaks kaitseks kokkupõrke korral kiles sisalduvate tuuleklaasi kildude eest.
Sinise kile kleepimine autole Kvaliteetsel materjalil on reeglina isekleepuv alus, mis hõlbustab oluliselt oma kätega kleepimist. Kõige tähtsam on klaaspind liimimiseks korralikult ette valmistada ja mõõdud täpselt tuuleklaasi kontuuri järgi kohandada. Tuuleklaasi mõõdud saate ise määrata või kasutada konkreetse automargi tootja andmeid.
Nagu tavalist kilet, müüakse ka sinist värvi rullides, nii et skoorimise ja lõikamisega probleeme ei teki. Klaasi sisemuse ettevalmistamiseks tuleb kasutada spetsiaalset rasvaeemalduslahust (sobib tavaline vedeldi). Enne lahuse pealekandmist tuleb klaas puhastada tolmust ja mustusest. Kile tuleks peale kanda ettevaatlikult alt ülespoole, kontaktpunktide õhumullide eemaldamiseks võite kasutada kaabitsat.
Kui kleepuvat alust pole, kasutatakse toonimist standardtehnoloogia abil. Selleks kasutatakse ehitusföönit ja seebilahust. Kihti kantakse ka alt üles. Sama kehtib ka auto külje- ja tagaklaaside toonimise kohta, kuid tagaklaaside jaoks võib kasutada tumedamat metalliseeritud atermaalset kilet (pluss ioonkattega kile) sinist või muud värvi, et need ei teeks seda, mis on sees. auto väljastpoolt nähtav.
Kui otsustate oma auto esiklaasi toonida läbipaistmatu materjaliga, millel on mis tahes värvi pimendus, pidage meeles, et liikluspolitseinikuga kohtudes on peaaegu sada protsenti võimalus, et ta kontrollib klaasi valguse läbilaskvust. GOST-i standardite järgimiseks spetsiaalse seadme abil ja see võib tekitada täiendavaid ebamugavusi. Seetõttu soovitame tuuleklaasi toonimisel kasutada kvaliteetset läbipaistva alusega kilet.
