Skoda kavatseb tootevalikut täiendada kolme mudeliga, mis on väiksemad ja odavamad kui Enyaqi krossover
Ettevõte loodab uute toodete ilmumist enne 2030. aastat. Hiljem saab "rohelist" perekonda täiendada seitsmekohalise linnamaasturi või mahtuniversaaliga.
Saksa ettevõttele Volkswagen kuuluv Tšehhi kaubamärk on olnud Euroopa turul pluss alates 2013. aastast, kuid taastumist tabas kriis 2020. Edasimüüjad müüsid sel aastal 634 160 ühikut, mis on 14,6% vähem kui eelmisel aastal eelmisel aastal. Eelmisel aastal näitas müük ka negatiivset trendi: 2021. aasta jaanuaris-novembris ostsid ostjad 558 055 eksemplari, mis on 3% vähem kui eelmise aasta 11 kuuga.
Fotol: Skoda Enyaq iV
Fotol: Skoda Enyaq iV
Nagu paljud teised Euroopa turule keskendunud kaubamärgid, jätkab Skoda nüüd oma elektrisõidukite valiku arendamist. Selle esmasündinu oli crossover Enyaq iV, mis debüteeris 2020. aasta septembris. Eile, 31. jaanuaril 2022, tutvustas ettevõte "rohelist" kupee linnamaasturit – Enyaq Coupe iV, aga ka selle "laetud" versiooni, mille nimele on lisatud RS.
Nüüd on Skoda veidi rääkinud tulevikuplaanidest elektriperekonda laiendada. Seega kavatseb ettevõte aastaks 2030 turule tuua veel kolm uut toodet, millest igaüks on väiksem kui Enyaq ja Enyaq Coupe. Lisaks on need kolm uut toodet odavamad kui juba esitletud elektrimaasturid. Tuletame meelde, et Enyaq iV alghind kohalikul turul algab 1 124 900 CZK-st, “kupee" maksumust pole veel avaldatud.
Fotol: Skoda Enyaq Coupe iV
Fotol: Skoda Enyaq Coupe iV
Pange tähele, et varem teatati, et üks järgmistest prioriteetsetest projektidest on täielikult "akuga" väikeauto, mis on tõenäoliselt sarnane Volkswageni ID.3 "elektroiluukiga". Tuletame meelde, et sellest MEB moodulplatvormil olevast "viieukselisest" sai Saksa kaubamärgile kuuluva "rohelise" ID-sarja esmasündinu.
Veel üks uudsus on tõenäoliselt "puru", mis põhineb MEB Entry platvormil (see "käru" on mõeldud algtaseme "rongidele"). Eeldatakse, et sellest uuest tootest saab „liistud” asendus linnaautole Citigo, mille tootmine lõppes 2020. aastal. Selle lähimateks „sugulasteks” on Volkswagen ID.Life ja Cupra Urban Rebel kontseptsioonidel põhinevad seeriaautod.. Eeldatakse, et need jõuavad turule 2025. aastal ja uus Skoda tuleb tõenäoliselt hiljem.
Ka tulevikus, pärast 2030. aastat, võib Skoda elektrivalik täieneda seitsmekohalise sõiduauto, krossoveri või mahtuniversaaliga. Brändijuhi Thomas Schaeferi sõnul on hetkel Skoda prioriteet kolme väiksema ja soodsama elektrirongi turule toomine, kuid Skoda võib tulevikus kaaluda suuremate elektrisõidukite arendamist.
Pange tähele, et Tšehhi ettevõtte plaani kohaselt peaks järgmise kümnendi alguses Euroopas umbes 50-70% kogumüügist langema täiselektrilistele mudelitele. Tuletame meelde, et Skoda Enyaqi “rohelise” sarja esmasündinutel on Vana Maailma turul suhteliselt head tulemused: mittetäieliku 2021. aasta kohta (jaanuarist novembrini) õnnestus edasimüüjatel siin müüa 40 889 eksemplari. Võrdluseks, tulemus on pisut kõrgem "kaksiku" puhul – Volkswagen ID.4, mida müüdi samal perioodil 46 079 eksemplari.
