Skoda pretende reponer la gama con tres modelos más pequeños y económicos que el crossover Enyaq

By Lukas Müller On May 24, 2022

La compañía espera que aparezcan nuevos productos antes de 2030. Más tarde, la familia "verde" se puede ampliar con un SUV o monovolumen de siete plazas.

La marca checa, propiedad de la empresa alemana Volkswagen, lleva en el mercado europeo plus desde 2013, pero la recuperación se vio afectada por la crisis de 2020. Los concesionarios vendieron ese año 634.160 unidades, un 14,6% menos que el año pasado el año anterior. El año pasado, las ventas también mostraron una tendencia negativa: en enero-noviembre de 2021, los compradores compraron 558.055 copias, un 3% menos que en los primeros 11 meses del año anterior.

En la foto: Skoda Enyaq iV

Como muchas otras marcas enfocadas en el mercado europeo, Skoda ahora continúa desarrollando su propia gama de vehículos eléctricos. Su primogénito fue el crossover Enyaq iV, que debutó en septiembre de 2020. Ayer, 31 de enero de 2022, la compañía presentó el SUV coupé "verde", Enyaq Coupe iV, así como su versión "cargada" con la adición de RS al nombre.

Ahora Skoda ha hablado un poco sobre los planes futuros para expandir la familia eléctrica. Entonces, para 2030, la compañía tiene la intención de presentar tres nuevos productos más, cada uno de los cuales será más pequeño que el Enyaq y el Enyaq Coupe. Además, estas tres novedades serán más económicas que los ya presentados «SUV eléctricos". Recordemos que el precio inicial de Enyaq iV en el mercado local parte de 1.124.900 coronas checas, el costo del «coupé» aún no se ha anunciado.

En la foto: Skoda Enyaq Coupe iV

Tenga en cuenta que se informó anteriormente que uno de los próximos proyectos prioritarios será un automóvil subcompacto completamente "a batería", que probablemente sea similar en tamaño al Volkswagen ID.3 "electrohatch". Recordemos que este «cinco puertas» sobre plataforma modular MEB se convirtió en el primogénito de la línea ID «verde», propiedad de la marca alemana.

Otra novedad, muy probablemente, serán las "migas", que se basarán en la plataforma MEB Entry (este "carro" está diseñado para "trenes" de nivel de entrada). Se supone que este nuevo producto se convertirá en un reemplazo de "faldón" para el automóvil urbano Citigo, cuya producción se completó en 2020. Sus "parientes" más cercanos serán los automóviles de producción basados en los conceptos Volkswagen ID.Life y Cupra Urban Rebel.. Se espera que lleguen al mercado en 2025, y es probable que el nuevo Skoda llegue más tarde.

También en el futuro, a partir de 2030, la autonomía eléctrica de Skoda podrá reponerse con un turismo de siete plazas, crossover o monovolumen. Por el momento, la prioridad de Skoda es lanzar tres trenes eléctricos más pequeños y asequibles, según el director de la marca, Thomas Schaefer, pero Skoda podría considerar desarrollar vehículos eléctricos más grandes en el futuro.

Tenga en cuenta que, según el plan de la compañía checa, a principios de la próxima década, alrededor del 50-70% de las ventas totales en Europa deberían recaer en modelos totalmente eléctricos. Recordemos que el primogénito de la línea «verde» de Skoda Enyaq tiene resultados relativamente buenos en el mercado del Viejo Mundo: para un 2021 incompleto (de enero a noviembre), los concesionarios lograron vender aquí 40.889 ejemplares. A modo de comparación, el resultado es ligeramente superior para el "gemelo" – Volkswagen ID.4, que vendió 46.079 unidades durante el mismo período.