Skoda pretende reabastecer a linha com três modelos menores e mais baratos que o crossover Enyaq

By Lukas Müller On Mai 24, 2022

A empresa espera que novos produtos apareçam antes de 2030. Mais tarde, a família "verde" pode ser expandida com um SUV ou minivan de sete lugares.

A marca tcheca, de propriedade da empresa alemã Volkswagen, está no mercado europeu plus desde 2013, mas a recuperação foi atingida pela crise de 2020. As concessionárias venderam 634.160 unidades naquele ano, uma queda de 14,6% em relação ao ano anterior. No ano passado, as vendas também mostraram uma tendência negativa: em janeiro-novembro de 2021, os compradores compraram 558.055 exemplares, o que é 3% menos do que nos primeiros 11 meses do ano anterior.

Na foto: Skoda Enyaq iV

Tal como muitas outras marcas focadas no mercado europeu, a Skoda continua agora a desenvolver a sua própria gama de veículos elétricos. Seu primogênito foi o crossover Enyaq iV, que estreou em setembro de 2020. Ontem, 31 de janeiro de 2022, a empresa apresentou o SUV cupê "verde" – Enyaq Coupe iV, bem como sua versão "carregada" com a adição de RS ao nome.

Agora a Skoda falou um pouco sobre os planos futuros para expandir a família elétrica. Assim, até 2030, a empresa pretende lançar mais três novos produtos, cada um deles menor que o Enyaq e o Enyaq Coupe. Além disso, esses três novos itens serão mais baratos que os já apresentados “SUVs elétricos". Lembre-se que o preço inicial do Enyaq iV no mercado local começa em 1.124.900 CZK, o custo do “coupe” ainda não foi anunciado.

Na foto: Skoda Enyaq Coupe iV

Observe que foi relatado anteriormente que um dos próximos projetos prioritários será um carro subcompacto totalmente "a bateria", que provavelmente será semelhante em tamanho ao "eletrohatch" Volkswagen ID.3. Lembre-se que este "cinco portas" na plataforma modular MEB tornou-se o primogênito da linha ID "verde", de propriedade da marca alemã.

Outra novidade, muito provavelmente, serão os “migalhas”, que serão baseados na plataforma MEB Entry (este “carrinho” é projetado para “trens” de nível básico). Assume-se que este novo produto será um substituto “rodapé” para o carro citadino Citigo, cuja produção foi concluída em 2020. Seus “parentes” mais próximos serão carros de produção baseados nos conceitos Volkswagen ID.Life e Cupra Urban Rebel. Espera-se que eles cheguem ao mercado em 2025, com o novo Skoda provavelmente chegando mais tarde.

Também no futuro, após 2030, a gama elétrica da Skoda poderá ser reabastecida com um carro de sete lugares, crossover ou minivan. No momento, a prioridade da Skoda é lançar três trens elétricos menores e mais acessíveis, de acordo com o chefe da marca Thomas Schaefer, mas a Skoda pode considerar desenvolver veículos elétricos maiores no futuro.

Note-se que de acordo com o plano da empresa checa, no início da próxima década, cerca de 50-70% do total de vendas na Europa deverá recair em modelos totalmente elétricos. Lembre-se que o primogênito da linha “verde” da Skoda Enyaq tem resultados relativamente bons no mercado do Velho Mundo: para um 2021 incompleto (de janeiro a novembro), os revendedores conseguiram vender 40.889 cópias aqui. Para efeito de comparação, o resultado é um pouco maior para o “gêmeo” – Volkswagen ID.4, que vendeu 46.079 unidades no mesmo período.