Skoda a l’intention de reconstituer la gamme avec trois modèles plus petits et moins chers que le crossover Enyaq

By Lukas Müller On Mai 24, 2022

La société s’attend à ce que de nouveaux produits apparaissent avant 2030. Plus tard, la famille «verte» peut être élargie avec un SUV ou une fourgonnette à sept places.

La marque tchèque, détenue par la société allemande Volkswagen, est présente sur le marché européen plus depuis 2013, mais la reprise a été frappée par la crise de 2020. Les concessionnaires ont vendu 634 160 unités cette année-là, en baisse de 14,6 % par rapport à l’année dernière l’année précédente. L’année dernière, les ventes ont également montré une tendance négative: en janvier-novembre 2021, les acheteurs ont acheté 558 055 exemplaires, soit 3 % de moins qu’au cours des 11 premiers mois de l’année précédente.

Sur la photo: Skoda Enyaq iV

Comme beaucoup d’autres marques tournées vers le marché européen, Skoda continue désormais à développer sa propre gamme de véhicules électriques. Son premier-né était le crossover Enyaq iV, qui a fait ses débuts en septembre 2020. Hier, 31 janvier 2022, la société a présenté le SUV coupé « vert » – Enyaq Coupe iV, ainsi que sa version « chargée » avec l’ajout de RS au nom.

Maintenant, Skoda a parlé un peu des projets futurs d’expansion de la famille électrique. Ainsi, d’ici 2030, la société a l’intention d’introduire trois nouveaux produits supplémentaires, chacun étant plus petit que l’Enyaq et l’Enyaq Coupé. De plus, ces trois nouveautés seront moins chères que les «SUV électriques» déjà présentés. Rappelons que le prix de départ d’Enyaq iV sur le marché local commence à partir de 1 124 900 CZK, le coût du «coupé» n’a pas encore été annoncé.

Sur la photo: Skoda Enyaq Coupé iV

Notez qu’il a été signalé précédemment que l’un des prochains projets prioritaires sera une voiture sous-compacte entièrement « batterie », qui sera probablement de taille similaire à l' »électrohatch » Volkswagen ID.3. Rappelons que ce « cinq portes » sur la plateforme modulaire MEB est devenu le premier-né de la ligne ID « verte », propriété de la marque allemande.

Une autre nouveauté, très probablement, sera les « miettes », qui seront basées sur la plate-forme MEB Entry (ce « chariot » est conçu pour les « trains » d’entrée de gamme). On suppose que ce nouveau produit deviendra un remplaçant « juntin » de la citadine Citigo, dont la production s’est achevée en 2020. Ses « parents » les plus proches seront des voitures de série basées sur les concepts Volkswagen ID.Life et Cupra Urban Rebel.. Ils devraient arriver sur le marché en 2025, la nouvelle Skoda venant probablement plus tard.

À l’avenir également, après 2030, la gamme électrique de Skoda pourrait être reconstituée avec une voiture, un multisegment ou une fourgonnette à sept places. Pour le moment, la priorité de Skoda est de lancer trois trains électriques plus petits et plus abordables, selon le responsable de la marque Thomas Schaefer, mais Skoda pourrait envisager de développer des véhicules électriques plus grands à l’avenir.

Notez que selon le plan de la société tchèque, au début de la prochaine décennie, environ 50 à 70% des ventes totales en Europe devraient concerner des modèles entièrement électriques. Rappelons que le premier-né de la lignée « verte » de Skoda Enyaq affiche des résultats relativement bons sur le marché de l’Ancien Monde: pour une année 2021 incomplète (de janvier à novembre), les concessionnaires ont réussi à écouler ici 40 889 exemplaires. A titre de comparaison, le résultat est légèrement supérieur pour le « jumeau » – Volkswagen ID.4, qui s’est vendu à 46 079 unités sur la même période.