Uus crossover Ford Maverick: milline see olla saab

Kõrval Lukas Müller Peal okt. 16, 2022

Esimest korda sel suvel ilmus Fordi uus kompaktne pikap nimega Maverick. Varem kuulus see hiljuti tuntud krossoverile ja otsustasime ette kujutada, milline uudsus sellise korpuse juures välja näha võiks.

Viimase 50 aasta jooksul on Mavericki nime kandnud täiesti erinevad Fordi mudelid, millest esimene oli sõiduauto, mida toodeti aastatel 1970–1977 kupee- ja sedaanversioonidena. Alates 1980. aastate lõpust on Nissan Patrol linnamaastur (Y60) müüdud selle nime all Austraalia turul. 1993 aastal ilmus Maverick, mis on Euroopa turule mõeldud Nissan Terrano II mudeli koopia. Viimase aja kuulsaim Maverick on 2000. mudeliaasta krossover, mida siin ametlikult müüdi (USA turul on see tuntud kui Ford Escape). Pärast tootmise lõppu 2007. aastal tuli pikem paus ning tänavu on kuulus nimi tagasi kompaktse pikapiga. Ja otsustasime kujutada seda mudelit crossoveri tuttavamas versioonis.

Mavericki crossover renderdamine

Maastur on valmistatud pikapi baasil, kuid selle põhi on oluliselt vähenenud (piki telgede vahe on suhteliselt kompaktse krossoveri jaoks liiga suur ja on 3076 mm), vähendatud on ka tagumist üleulatust (üldpikkus pikapi pikkus on 5072 mm). Väärib märkimist, et Maverick pikapi platvormil on juba krossover nimega Bronco Sport, kuid meie piltidel kujutatud linnamaasturil on lai teljevahe ja tagumine üleulatus, mis võimaldab kolme istmerida ja mahuka pagasiruumi. Graafika poolest on üks neist laiad, kerevärvi ja nurga all olevad C-piilarid (asuvad tagumiste uste taga) – sarnane element 2000. aasta Mavericki krossoveris, aga ka mõnes moodsas Fordi krossoveris.

Mavericki crossover renderdamine

Uus Maverick on suurim mudel, mis on ehitatud C2 modulaarsele reisijateplatvormile (kasutatakse ka neljanda põlvkonna Ford Focus ja Ford Escape krossoverites). Kliirens varieerub olenevalt modifikatsioonist ja on 210-218 mm. Baaspikup on varustatud esiveo, elektromehaanilise variaatori ja hübriidsüsteemiga, mis koosneb atmosfääribensiini 2,5 Atkinsoni tsüklist (164 hj, 210 Nm) ja elektrimootorist võimsusega 128 hobujõudu (235 Nm), kogu süsteem võimsus on 194 hj. Teine võimalus on 2,0-liitrine turboülelaaduriga EcoBoost bensiinimootor (253 hj, 375 Nm) koos 8-käigulise automaatkäigukastiga.

Uus Ford Maverick pikap

Praegusel turul ei ole uus Maverick esindatud, kuna Fordi sõiduautod lahkusid turult 2019. aastal. Tänapäeval koosneb ettevõtte valik ainult kommertsmudelitest Transit.

Crossover Ford Maverick 2000-2007

Vahepeal valmistab Ford ette uuendatud krossoverit Kugat, mille välimus muutub oluliselt.