Volkswageni seeria ID. Buzz: esimesed pildid

Kõrval Lukas Müller Peal juuli 27, 2022

Volkswagen näitab peagi oma uut seeria väikebussi, kuid praegu on meil olemasolevaid spioonifotosid ja teasereid kasutades aimu, milline näeb välja tulevane uudsus.

2017 aasta alguses tutvustas Saksa kaubamärk ID Buzzi kontseptsiooni, mis on 1950. aastatest pärit klassikaliste tagamootoriga T1 kaubikute disainijärglane. Nüüd valmistatakse esilinastuseks ette kontseptsiooni seeriaversioon, mis üldiselt säilitab oma stiili, kuid seal on ka palju erinevusi. Seega ilmuvad esituled esituled, mida visuaalselt ühendab LED-riba, mis läbib suurt brändi logo. Ka kaitseraud on veidi erinev, suuremate teemantväljalõigetega ning nagu teistelgi uutel VW mudelitel, saab kogu alumine osa kerevärvi.

Seerianumbri töötlemine. Sumiseb erinevates värvides

Erinevalt kerevärvi sammastega kontseptsioonist saab standardkaubik akende alla peidetud piilarid. Külgseinad säilitavad oma lihtsa kuju, välja arvatud see, et lisatakse ukselingid ja väga traditsioonilised, st “loomuliku haarde” all. Tagumised uksed, mis on lükand, on külgedel. Esituled kajastavad eesmist optikat tänu LED-ribale, mis neid ühendab. Tagaluugi keskele asetatakse suur kaubamärgi logo ja selle alumisse ossa numbrimärgi nišš. Lisaks näidatakse väikebussi algse disaini ratastega, mis on üks saadaolevatest valikutest.

Seerianumbri töötlemine. Sumiseb erinevates värvides

Tehnilise osa kohta on infot veel vähe. Esiteks on väikebuss täielikult elektriline ja selle võimsus koos nelikveoga võib ulatuda 400 hj. ma D. Buzz ehitatakse modulaarsele MEB-platvormile, mis on kõigi elektriliste Volkswagenite aluseks. Mis puudutab mõõtmeid, siis need võivad olla kontseptsioonile lähedased: selle pikkus on umbes 5 meetrit ja teljevahe 3,3 meetrit.

Uudse esmaesitlus toimub 9. märtsil.

2017 aasta Volkswagen ID Buzzi kontseptsioon

Seni pole mudeli väljavaadete kohta viimasel ajal midagi teada. Küll aga saab margilt osta ka teisi reisi- ja kaubamudeleid, millest suurim on Multivan. Täna esitletakse meie turul eelmist põlvkonda T6 indeksiga, 150-hobujõulise 2.0 TDI ja “mehaanika” minimaalne maksumus on 4 288 400 tavaühikut. Kalleim variant 2-liitrise 199-hobujõulise diiselmootori, nelikveo ja robot-DSG-kastiga maksab vähemalt 6 141 800 tavaühikut.

Vahepeal sai teisel päeval teatavaks Passati sedaani Euroopa mudeli tootmise lõpetamine.