Uus crossover Dodge Journey kordas peaaegu sõna-sõnalt “hiina” GAC GS5

Kõrval Lukas Müller Peal juuli 27, 2022

Seni pakuti veidi pööratud maasturit vaid Mehhikos, kuid hiljem võib see jõuda ka teistesse Ladina-Ameerika riikidesse. Mudel on saadaval ilma alternatiivse “turboservice” 1,5 ja esiveoga.

Uuest Dodge'i krossoverist teatas Stellantise kontserni Mehhiko divisjon (FCA ja PSA ühinesid sellesse liitu) septembri alguses ning paar päeva tagasi sai teatavaks, et mudeli väljalaskmine on juba alanud. Maastur on valmistatud Hiinas, sest Ameerika kaubamärgi all on viimasel ajal müügile tulnud viiekohaline GAC Trumpchi GS5 (GAC on FCA pikaajaline partner). Nüüd on maastur täielikult salastatud: ootuspäraselt positsioneeritakse see Mehhikos teise põlvkonna Dodge Journeyna.

Eelmine Dodge Journey. Sellel ristil oli ka kaksik – Fiat Freemont

Tuletame meelde, et praegune, teise põlvkonna GS5 debüteeris 2018. aastal. Hiina turul pole linnamaastur populaarne ja sedavõrd, et ümberehitatud maastur alandati: see sisenes noorema GS4 mudeli perekonda, saades eesliite Plus. Kuid samal ajal on reformieelne versioon kodus endiselt kasutusel.

Väliselt erineb “teine” Dodge Journey Hiina doonorist ainult radiaatorivõre poolest ja ahtris on GAC embleemi asemel nüüd kiri Ameerika kaubamärgi nimega. Mõõtmetest osutus teistsuguseks vaid kõrgus, uue Dodge'i näitaja on GS5 1726 mm asemel 1700 mm. Pikkus – 4695 mm, laius – 1885 mm, teljevahe – 2710 mm. Nagu Hiinas, on ka Mehhikos 18- või 19-tollised veljed (viimasel ajal 17- või 18-tollised).

Uus Dodge Journey

Sees kordas Journey ka peaaegu täielikult “hiinlast”, välja arvatud see, et ta sai 8-tollise puuteekraaniga multimeediumisüsteemi, samas kui kodus on GS5 jaoks endiselt 10,1-tolline ekraan. Samuti võib Dodge'i uudsete varustuse nimekiri sisaldada (olenevalt konfiguratsioonist): nahksisu, 4 või 6 turvapatja, panoraamkatus, virtuaalne korrastus (12,3 tolli), kahetsooniline kliimaseade, nutitelefoni juhtmevaba laadimine, küte ja esiosa. istmete ventilatsioon, ruumilise vaatekaamerad, püsikiiruse hoidja, kokkupõrke vältimise süsteemid, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja pimenurga jälgimine.

Uus Dodge Journey

Mootor kolis “hiinlasest” – see on 1,5-bensiline “turbo-neli”, mille võimsus on 169 hj, see on ühendatud kuuekäigulise “automaatse” Aisiniga. Muide, Kesk-Kuningriigis saab ümberehitatud krossoverit, mis praegu on GS4 Plus, osta ka kaheliitrise turbomootoriga, mille tootlikkus on 252 hj. Nii doonori kui ka Dodge Journey sõit on ainult ees.

Uus Dodge Journey

Mehhikos algab müük oktoobri lõpus, kuid hinnad on juba avalikustatud: crossover maksab 555 900-645 900 peesot, mis praeguse kursi järgi võrdub umbes 1 979 000 – 2 299 000 tavaühikuga. Kohalik meedia peab “teise” Rännaku peamisteks konkurentideks Mazda CX-5, Volkswagen Tiguani ja Toyota RAV4. Ja “baasis” on nad kõik odavamad. Niisiis algab Mazda krossi hind 499 900 peesost (1 779 000 tavaühikut), Tiguan maksab 548 990 peesost (1 954 000 tavaühikut) ja RAV4 – 494 300 peesost (1 759 000 tavaühikut). Võrdluseks, hiljuti küsitakse GAC GS5 jaoks täna 1 658 900 – 2 026 900 tingimuslikku ühikut.

GAC Trumpchi GS5

Hiljem jõuab uus Hiinas kokkupandud Dodge Journey tõenäoliselt ka teistesse Ladina-Ameerika riikidesse.

Vahepeal pole Dodge kaugeltki esimene kord, kui kinnitab oma embleemid teiste kaubamärkide autodele. Nii et sealsamas Mehhikos müüakse täna sedaani Dodge Attitude ehk eelstiilis Mitsubishi Mirage / Attrage (eelmise põlvkonna Attitude oli üldse Solaris). Seal oli saadaval ka neljaukseline Dodge Neon ehk Fiat Tipo, kuid see mudel eemaldati hiljuti Mehhiko valikust.