Europäischer Ford Mondeo aus der Produktion, kurz vor seinem 30. Geburtstag
Das einst sehr beliebte Mittelklasse-Modell fiel Crossovers zum Opfer, es wird keinen Nachfolger in Europa geben.
Der Ford Mondeo ist in letzter Zeit bei vielen bekannt und beliebt, die erste Generation dieses Modells ging im Herbst 1992 in Produktion und gewann 1994 den Titel „Europäisches Auto des Jahres”. Trotz des eher gewöhnlichen Erscheinungsbilds wurde der „erste” Mondeo von der Presse und dem Markt aufgrund seiner ausgewogenen Verbraucherqualitäten und seiner hervorragenden Handhabung sehr positiv aufgenommen. Der Jahresabsatz in Europa in den 90er Jahren überstieg 300.000 Einheiten pro Jahr.
Ford Mondeo der ersten Generation
Der Mondeo der zweiten Generation war etwas weniger beliebt, und der „dritte”, der ebenfalls kürzlich produziert wurde, stand bereits unter dem Druck starker und massiver Frequenzweichen und verlor Jahr für Jahr Kunden. Die vierte und letzte Generation des Mondeo für Europa debütierte 2012 und wurde in letzter Zeit nicht offiziell verkauft. Der „vierte” Mondeo durchlief 2019 das letzte Update, 2020 wurde die Motorenlinie gekappt, im Frühjahr 2021 wurde bekannt, dass die Produktion dieses Modells bald eingestellt wird, allerdings ohne genaues Datum, und heute der Deutsche Das Magazin auto motor und sport berichtete, dass die Mondeo-Produktion im Ford-Werk in Valencia, Spanien, Ende März eingestellt wurde (wenn sie bis zum Herbst gedauert hätte, hätten sie 30 Jahre am Fließband feiern können).
Ford Mondeo vierte Generation
Ford Mondeo vierte Generation
Ford Mondeo vierte Generation
Der Höhepunkt der Verkäufe des „vierten” Mondeo in Europa fiel laut der Ressource CarSalesBase auf 2015, als 79.673 Exemplare verkauft wurden. Im vergangenen Jahr lagen die Verkäufe bei nur 13.481 Einheiten gegenüber 82.488 Einheiten des Segmentführers VW Passat. Unterdessen verlor Anfang dieses Jahres der europäische VW Passat seine Limousinenversion (der Kombi ist noch im Dienst), und Ende Februar wurde ein weiterer europäischer Mittelklasse-Pkw, Renault Talisman, eingestellt.
Ford Mondeo der fünften Generation für China
Das Segment der Mittelklassewagen schmilzt vor unseren Augen dahin, bald werden nur noch Oberklasse-Modelle darin verbleiben. Der Opel Insignia wird in der nächsten Generation ein Crossover sein, während Mazda die neue Generation Six aufgegeben hat. In der amerikanischen Ford-Reihe gibt es keine traditionellen Passagiermodelle mehr. Aber auch Nicht-Premium-Limousinen, Liftbacks und sogar Kombis sind in China immer noch gefragt: Hier überlebte der Mondeo nicht nur, sondern ging auch in eine neue fünfte Generation, die auf einer erweiterten Focus C2-Plattform hergestellt wurde. Leider ist die Markteinführung des „fünften” Mondeo außerhalb Chinas nicht zu erwarten und das Werk in Valencia wird für die Produktion von Hybridkraftwerken umgebaut.