Subaru Forester 2020. Kein Kultauto mehr?
Vor zehn Jahren war der Subaru Forester eines der beliebtesten Autos der letzten Zeit, das Objekt der Begierde vieler Autofahrer. Was ist das jetzt und warum wird es auf vielen Straßen immer seltener?
Die Zeit verging, und Forester änderte sich wenig im Aussehen und blieb innerlich sehr asketisch. Aber die neueste Generation, obwohl sie sich äußerlich nicht verändert hat (sie ist nur durch die Rücklichter vom Vorgänger zu unterscheiden), hat sich innen stark verändert. Nun, das ist ein normales japanisches Auto. Nicht die Spitze des modernen Designs, aber auf dem Niveau der Konkurrenz.
Von den Motoren in unserem Markt blieben nur 2,0 und 2,5 Liter Saugmotoren übrig. Mehr als 185 PS. Es beschleunigt in 9,5 Sekunden auf Hunderte, was nicht schlecht ist. Obwohl die Versionen mit Turbomotoren merklich schneller waren.
Atmosphären sind jedoch zuverlässiger, obwohl sie auch sehr hohe Anforderungen an die Qualität von Kraftstoff und Öl stellen. Und es ist besser, sie öfter zu warten, als der Hersteller empfiehlt und als die Besitzer der Konkurrenz es tun. Dann werden die Motoren lange dienen.
Subaru zeichnet sich durch ein hervorragendes Handling aus, das durch einen niedrigen Schwerpunkt und die Symmetrie des Autos erreicht wird. Dies ist das Verdienst von Boxermotoren. Der aktuelle Forester ist da keine Ausnahme, das Auto lenkt sehr schön. Man kann die Dynamik nicht verrückt nennen, aber es macht Spaß, bei jeder Geschwindigkeit innerhalb der Grenzen der Verkehrsregeln zu rollen.
Etwas frustrierender nicht alternativer Variator. Egal wie sie versuchen, es wie eine klassische Maschine aussehen zu lassen, der Unterschied ist spürbar. Absolutes Plus von Subaru im Vergleich zu seinen Konkurrenten ist das Platzangebot in Kabine und Kofferraum.
Die Bodenfreiheit beträgt 22 Zentimeter, aufgrund des großen vorderen Überhangs ist die Durchgängigkeit jedoch eingeschränkt. Und auch der hintere Überhang ist nicht klein.
Was haben wir am Ende? Ein Auto, das in seinen Eigenschaften mit den meisten Modellen auf dem Markt mithalten kann. Der Preis des Forester wird jedoch aufgrund der japanischen Montage und der Notwendigkeit, Zölle zu zahlen, höher sein. Wenn wir die maximale Konfiguration vergleichen, müssen Sie im Vergleich zu Wettbewerbern 300.000 bedingte Einheiten oder sogar mehr bezahlen. Die Maximalausstattung Subaru Forester 2020, die ich im Test hatte, kostet fast 3 Millionen konditionierte Einheiten.
Das ist viel, wenn man bedenkt, dass der Forester Mängel hat und die Konkurrenz interessante Optionen bietet, die Subaru nicht hat. Zum Beispiel kann der Top -End -Mazda CX-5 mit einem stärkeren Motor und einer Projektion von Instrumentenanzeigen auf die Windschutzscheibe gekauft werden. Außerdem wird es deutlich weniger kosten. Und das ist nur ein Beispiel. Auch Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander und andere Konkurrenten haben Vorteile gegenüber Subaru. Jeder hat seine eigene.
Wenn Sie sich für Details zum Förster interessieren, sehen Sie sich das neue Video auf meinem YouTube -Kanal „Selbstportrait” an. Wie üblich spreche ich ausführlich über das Auto, aber gleichzeitig ist das Timing des Videos kurz, da kein „Wasser” darin ist: