Europejski Ford Mondeo wycofany z produkcji, tuż przed 30. urodzinami

Od Lukas Müller Od kwi 15, 2022

Niegdyś bardzo popularny model średniej wielkości padł ofiarą crossoverów, nie będzie miał następcy w Europie.

Ford Mondeo jest ostatnio dobrze znany i lubiany przez wielu, pierwsza generacja tego modelu została wprowadzona do produkcji jesienią 1992 roku, aw 1994 roku zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku. Pomimo dość zwyczajnego wyglądu, „pierwsze” Mondeo zostało ciepło przyjęte przez prasę i rynek dzięki dobremu wyważeniu właściwości konsumenckich i doskonałej obsłudze, roczna sprzedaż w Europie w latach 90. przekroczyła 300 tysięcy sztuk rocznie.

Ford Mondeo pierwszej generacji

Druga generacja Mondeo była nieco mniej popularna, a „trzecia”, również produkowana niedawno, była już pod presją mocnych i masywnych crossoverów, tracąc z roku na rok klientów. Czwarta i ostatnia generacja Mondeo for Europe zadebiutowała w 2012 roku i ostatnio nie została oficjalnie sprzedana. „Czwarte” Mondeo przeszło ostatnią aktualizację w 2019 roku, linia silnikowa została wycięta w 2020 roku, wiosną 2021 roku okazało się, że produkcja tego modelu wkrótce zostanie przerwana, ale bez dokładnej daty, a dziś niemiecka Magazyn auto motor und sport poinformował, że produkcja Mondeo w fabryce Forda w Walencji w Hiszpanii została wstrzymana pod koniec marca (gdyby trwała do jesieni, mogłaby świętować 30 lat na linii montażowej).

Ford Mondeo czwartej generacji

Szczyt sprzedaży „czwartego” Mondeo w Europie, według zasobu CarSalesBase, przypadł na rok 2015, kiedy sprzedano 79 673 egzemplarzy. W ubiegłym roku sprzedaż wyniosła tylko 13 481 sztuk wobec 82 488 sztuk lidera segmentu, VW Passata. Tymczasem na początku tego roku europejski VW Passat stracił wersję sedan (kombi jest nadal w eksploatacji), a pod koniec lutego wycofano z produkcji kolejny europejski średniej wielkości samochód osobowy Renault Talisman.

Ford Mondeo piątej generacji dla Chin

Segment aut średniej wielkości topnieje na naszych oczach i niedługo pozostaną w nim tylko modele klasy premium. Opel Insignia będzie crossoverem następnej generacji, a Mazda porzuciła nową generację Six. W amerykańskiej ofercie Forda nie ma już tradycyjnych modeli pasażerskich. Ale sedany, liftbacki, a nawet kombi nie premium są nadal poszukiwane w Chinach: tutaj Mondeo nie tylko przetrwało, ale także weszło w nową piątą generację, wykonaną na rozszerzonej platformie Focus C2. Niestety, uruchomienie „piątego” Mondeo poza Chinami nie jest spodziewane, a zakład w Walencji zostanie przeprojektowany pod kątem produkcji elektrowni hybrydowych.