La Ford Mondeo européenne n’est plus en production, juste avant son 30e anniversaire
Le modèle de taille moyenne autrefois très populaire a été victime des croisements, il n’aura pas de successeur en Europe.
La Ford Mondeo est bien connue et appréciée de beaucoup ces derniers temps, la première génération de ce modèle a été mise en production à l’automne 1992 et, en 1994, a remporté le titre de voiture européenne de l’année. Malgré son apparence plutôt ordinaire, la «première» Mondeo a été chaleureusement accueillie par la presse et le marché en raison de son bon équilibre entre qualités de consommation et excellente maniabilité, les ventes annuelles en Europe dans les années 90 ont dépassé 300 000 unités par an.
Ford Mondeo première génération
La Mondeo de deuxième génération était un peu moins populaire, et la « troisième », qui a également été produite récemment, était déjà sous la pression de croisements puissants et massifs, perdant des clients année après année. La quatrième et dernière génération de Mondeo pour l’Europe a fait ses débuts en 2012 et n’a pas été officiellement vendue récemment. La « quatrième » Mondeo a subi la dernière mise à jour en 2019, la gamme de moteurs a été coupée en 2020, au printemps 2021, on a appris que la production de ce modèle serait bientôt interrompue, mais sans date exacte, et aujourd’hui l’Allemand le magazine auto motor und sport a rapporté que la production de la Mondeo à l’usine Ford de Valence, en Espagne, avait été arrêtée fin mars (si elle avait duré jusqu’à l’automne, elle aurait pu fêter ses 30 ans sur la chaîne de montage.
Ford Mondeo quatrième génération
Ford Mondeo quatrième génération
Ford Mondeo quatrième génération
Le pic des ventes de la « quatrième » Mondeo en Europe, selon la ressource CarSalesBase, est tombé en 2015, lorsque 79 673 exemplaires ont été vendus. L’an dernier, les ventes n’étaient que de 13 481 unités contre 82 488 unités du leader du segment, la VW Passat. Pendant ce temps, au début de cette année, la VW Passat européenne a perdu sa version berline (le break est toujours en service) et fin février, une autre voiture de tourisme européenne de taille moyenne Renault Talisman a été abandonnée.
Ford Mondeo de cinquième génération pour la Chine
Le segment des voitures de taille moyenne fond sous nos yeux, et bientôt seuls les modèles haut de gamme y resteront. L’Opel Insignia sera un crossover de la prochaine génération, et Mazda a abandonné la nouvelle génération Six. Il n’y a plus de modèles de passagers traditionnels dans la gamme américaine de Ford. Mais les berlines non premium, les liftbacks et même les breaks sont toujours en demande en Chine: ici, la Mondeo a non seulement survécu, mais est également entrée dans une nouvelle cinquième génération, fabriquée sur une plate-forme Focus C2 étendue. Malheureusement, le lancement de la « cinquième » Mondeo hors de Chine n’est pas prévu, et l’usine de Valence sera repensée pour la production de centrales électriques hybrides.
