Der erste smarte Crossover erhielt den Namen #1, Fotos der Serienversion wurden veröffentlicht
smart Automobile (ein Joint Venture von Mercedes-Benz und Geely) gab den Namen seines ersten Crossovers bekannt: Wenn der im vergangenen Herbst gezeigte Konzeptvorbote Concept #1 hieß, dann wird die Serienversion einfach #1, das #-Zeichen, heißen von Vermarktern konzipiert, wird die Verbindungsneuheiten mit der modernen digitalen Welt betonen. Da sich die Frequenzweiche nun in der Testphase befindet, wird eine vollständige Veröffentlichung in den kommenden Monaten erwartet.
Der inzwischen aufgelöste Daimler-Konzern (kürzlich in Mercedes-Benz Group AG umbenannt) rettete 2019 die aufstrebende Marke smart in die chinesische Holding Geely: Es wurde ein gleichberechtigtes Joint Venture gegründet, das die Marke smart eigentlich komplett neu starten und neu starten sollte machen es zu einem vollwertigen Konkurrenten der britischen Marke Mini (im Besitz von BMW). Alle neuen Smart-Modelle werden Elektrofahrzeuge sein, die hauptsächlich in der chinesischen Zentrale von Smart Automobile in Ningbo entwickelt werden, aber das Design wird von Mercedes-Benz übernommen, was bedeutet, dass der Look eher westlich als asiatisch sein wird.
Das erste smart-Modell der neuen Welle wird der Subcompact Crossover Nr. 1 (ca. 4,3 m Gesamtlänge) sein, ein direkter Konkurrent des Mini Countryman, für den es noch keine vollelektrische Version gibt. Der Auftritt des seriellen Crossovers als Ganzes wiederholt das im September 2021 auf der Münchner Automobilausstellung vorgestellte Konzept. Im Oktober wurden Patentbilder der Produktionsversion ins Web geleakt, und heute können Sie endlich die offiziellen Fotos sehen, immer noch in Tarnung, aber ohne Make-up-Filme und Overlays, dh alle Details und Proportionen können bereits geschätzt werden .
Smart No. 1 befindet sich jetzt in der Endphase der Tests, und die Produktion in China wird noch in diesem Jahr beginnen. Der Crossover verfügt über eine sorgfältig durchdachte Aerodynamik, ohne die es unmöglich ist, eine akzeptable Reichweite mit einer einzigen Ladung und einen niedrigen Geräuschpegel in der Kabine eines Elektroautos bereitzustellen: An den einziehbaren Türgriffen sind aktive Lamellen vorgesehen. Diese Mangos wurden bereits in der Kälte getestet: Sie können der Bildung von dünnem Eis standhalten, aber nach Eisregen müssen sie irgendwie vorsichtig entfernt werden.
Smart #1 basiert auf der modularen Plattform Geely SEA. Das deutsche Magazin auto motor und sport gibt an, dass es sich um seine Juniorversion SEA Entry mit einem Basis-Heck-Elektromotor mit etwa 250 PS handelt, wahrscheinlich auch Allradversionen. Die Batteriekapazität wird etwa 70 kWh betragen, die Gangreserve mit einer einzigen Ladung beträgt etwa 440 km im WLTP-Zyklus. Die genauen Spezifikationen werden während der Premiere veröffentlicht, deren Termin noch nicht bekannt gegeben wurde.
Die Marke smart verließ den aktuellen Markt im Jahr 2020, indem sie auf vollelektrische Modelle umstieg. Eine Rückkehr in naher Zukunft ist kaum möglich: Hauptmärkte von smart sind mittlerweile China und Europa, auch den nordamerikanischen Markt hat die Marke aufgegeben.