Berline Suzuki Baleno: restylage à grande échelle au lieu d’une nouvelle génération
Au lieu de développer de véritables nouveaux modèles, Suzuki a mis le cap sur la poursuite de la modernisation des machines existantes. Cela s’est déjà produit avec le multisegment Suzuki SX4, et maintenant le hayon compact Suzuki Baleno a emprunté cette voie. Il a fait ses débuts en 2015 et a déjà subi un restylage prévu. Cependant, la modernisation actuelle s’est avérée beaucoup plus importante qu’il y a trois ans.
La berline mise à jour a fait ses débuts en Inde, qui n’est pas seulement la petite maison de Baleno (les voitures sont produites par la coentreprise Maruti Suzuki), mais aussi le plus grand marché de vente de Baleno – depuis lors, plus d’un million de ces voitures ont été vendues. ici. Mais l’Indien Baleno a quitté les marchés européens et japonais il y a deux ans, la préférence des acheteurs indiens était donc une priorité dans les travaux sur le modèle restylé.
Baleno a conservé la longueur totale de 3990 mm car il existe des avantages significatifs pour les véhicules jusqu’à quatre mètres en Inde. Mais presque tous les panneaux de carrosserie (sauf le toit) sont neufs. L’estampage des portes et des ailes a été modifié, des ouvertures de fenêtre supplémentaires sur les montants arrière ont été refaites, le couvercle du capot a été raccourci et maintenant il n’atteint pas la calandre. Tout l’équipement d’éclairage est neuf, les feux arrière ont des sections supplémentaires sur la cinquième porte.
L’intérieur est entièrement nouveau, y compris les panneaux de porte et les sièges. Le panneau avant est devenu plus solide, le système multimédia peut avoir un écran d’une diagonale de sept ou neuf pouces, qui s’élève désormais au-dessus du panneau avant. Le Smartplay Pro+ multimédia le plus avancé a une nouvelle interface, il y a Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que la possibilité de se connecter à distance depuis un smartphone.
Amélioration de l’insonorisation intérieure revendiquée. Et l’équipement a également été grandement amélioré. Par exemple, l’Indian Baleno déjà « dans la base » dispose de la climatisation et d’un système d’entrée sans clé, bien qu’il n’y ait encore que deux airbags. Un ensemble de six airbags est basé sur des versions coûteuses. Dans la version supérieure, un écran de projection, des caméras panoramiques et le système audio Arkamys sont apparus, mais la trappe a été exclue de la liste.
Après la mise à jour, Baleno s’est retrouvé sans choix de moteurs. Toutes les voitures ont le même moteur quatre cylindres 1.2 atmosphérique de 90 ch et 113 Nm de couple. La « mécanique » à cinq vitesses est également préservée, bien qu’il y ait un nouvel embrayage renforcé. Et à la place du variateur maintenant. un simple « robot » AMT avec un embrayage – cette boîte convient aux acheteurs indiens.
Cependant, il est peu probable qu’une telle transmission apparaisse sur les voitures d’exportation: jusqu’à présent, la Baleno destinée à l’Amérique latine et à l’Australie était équipée d’un moteur 1.4 (92 ch, 130 Nm) et d’une transmission automatique à quatre vitesses, et ce groupe est susceptible continuer. Enfin, la mise à jour a apporté une suspension réajustée et des freins plus puissants (le Baleno a toujours des tambours à l’arrière).
En Inde, la Maruti Suzuki Baleno mise à jour est déjà apparue en vente au prix de 8 500 à 12 700 dollars. Les hayons sont également disponibles sur abonnement pour 188 $ par mois. Ici, Baleno est en concurrence avec les voitures Hyundai i20, Honda Jazz, Volkswagen Polo et Tata Altroz . Baleno a également des variétés sous la marque Toyota: les modèles Glanza (pour l’Inde) et Starlet (pour l’Afrique) – ils seront également relookés prochainement.
