Suzuki Baleno hatchback: restyling a gran escala en lugar de una nueva generación
En lugar de desarrollar modelos verdaderamente nuevos, Suzuki ha fijado un rumbo para una mayor modernización de las máquinas existentes. Esto ya sucedió con el crossover Suzuki SX4, y ahora el compacto hatchback Suzuki Baleno ha seguido este camino. Debutó en 2015 y ya se ha sometido a un restyling planificado. Sin embargo, la modernización actual resultó ser mucho más grande que hace tres años.
El hatchback actualizado debutó en India, que no solo es el pequeño hogar de Baleno (los autos son producidos por la empresa conjunta Maruti Suzuki), sino también el mercado de ventas más grande para Baleno; desde entonces, se han vendido más de un millón de estos autos. aquí. Pero el Indian Baleno abandonó los mercados europeo y japonés hace dos años, por lo que la preferencia de los compradores indios fue una prioridad en el trabajo sobre el modelo rediseñado.
Baleno ha mantenido la longitud total de 3990 mm porque hay ventajas significativas para vehículos de hasta cuatro metros en India. Pero casi todos los paneles de la carrocería (excepto el techo) son nuevos. Se cambió el estampado de puertas y guardabarros, se rehicieron aberturas de ventanas adicionales en los pilares traseros, se acortó la cubierta del capó y ahora no llega a la parrilla del radiador. Todo el equipo de iluminación es nuevo, las luces traseras tienen secciones adicionales en la quinta puerta.
El interior es completamente nuevo, incluidos los paneles de las puertas y los asientos. El panel frontal se ha vuelto más sólido, el sistema de medios puede tener una pantalla con una diagonal de siete o nueve pulgadas, que ahora se eleva por encima del panel frontal. El Smartplay Pro+ multimedia más avanzado tiene una nueva interfaz, hay Apple CarPlay y Android Auto, además de la posibilidad de conectarse de forma remota desde un smartphone.
Se reclama una mejor insonorización interior. Y el equipo también se ha mejorado mucho. Por ejemplo, el Indian Baleno ya «en la base» tiene climatizador y sistema de entrada sin llave, aunque todavía hay solo dos bolsas de aire. Un conjunto de seis bolsas de aire se basa en versiones caras. En la versión superior, aparecieron una pantalla de proyección, cámaras panorámicas y el sistema de audio Arkamys, pero la escotilla quedó excluida de la lista.
Después de la actualización, Baleno se quedó sin opción de motores. Todos los coches tienen el mismo motor atmosférico 1.2 de cuatro cilindros con 90 CV y 113 Nm de par. También se conserva la «mecánica» de cinco velocidades, aunque hay un nuevo embrague reforzado. Y en lugar del variador ahora. un AMT «robot» simple con un embrague: esta caja se adapta a los compradores indios.
Sin embargo, es poco probable que dicha transmisión aparezca en los automóviles de exportación: hasta ahora, el Baleno para América Latina y Australia ha sido equipado con un motor 1.4 (92 hp, 130 Nm) y una transmisión automática de cuatro velocidades, y es probable que este grupo continuar. Finalmente, la actualización trajo una suspensión reajustada y frenos más potentes (el Baleno todavía tiene tambores en la parte trasera).
En India, el Maruti Suzuki Baleno actualizado ya apareció a la venta a un precio de 8.500 a 12.700 dólares. Los hatchbacks también están disponibles por suscripción por $188 al mes. Aquí Baleno compite con autos Hyundai i20, Honda Jazz, Volkswagen Polo y Tata Altroz. Baleno también tiene variedades bajo la marca Toyota: los modelos Glanza (para India) y Starlet (para África), que también serán rediseñados pronto.
