Comment retirer l’eau du réservoir de carburant?

En été, l’eau dans le réservoir d’essence ne se fait généralement pas sentir. Mais pendant la saison froide, cela peut causer beaucoup de problèmes au cycliste. Une voiture qui a été garée dans la rue toute la nuit peut tout simplement ne pas partir. Cela est dû au fait que l’humidité du réservoir pénètre souvent dans la conduite de carburant et y gèle, empêchant le carburant de circuler. Par conséquent, il est nécessaire de faire attention à son retrait du système à l’avance, avant l’apparition du gel. Alors, comment faites-vous?

Éthanol

L’eau ne se dissout pas dans l’essence, elle se dépose donc au fond du réservoir. Mais il se mélange très bien avec l’alcool. C’est sa propriété, qui est utilisée par les chauffeurs. De plus, en théorie, presque tous les alcools, y compris l’alcool méthylique, conviennent. Cependant, dans la pratique, l’éthanol ou l’isopropanol est plus couramment utilisé. L’essentiel est qu’il ne soit pas dilué.

Lorsque de l’alcool est ajouté à un réservoir d’essence, il se combine avec de l’eau. Il s’avère une substance avec une densité proche de la densité du carburant. En conséquence, les molécules d’eau montent, pénètrent dans la conduite de carburant et sont progressivement consommées dans le moteur avec le carburant. De plus, le mélange résultant cesse de geler lorsque la température baisse, ce qui est également important.

Quand exactement verser de l’alcool et en quelle quantité? Les automobilistes expérimentés recommandent de l’ajouter au carburant immédiatement avant de faire le plein. Ouvrez le bouchon du réservoir, versez-y 500 ml d’alcool et remplissez comme d’habitude. Ce montant est basé sur un réservoir plein d’essence. Si vous allez le remplir à moitié, réduisez la quantité d’alcool de moitié.

Si vous choisissez du méthanol pour éliminer l’eau, manipulez-le avec précaution. Rappelez-vous que ses vapeurs sont dangereuses. Par conséquent, ne l’utilisez qu’à l’extérieur ou dans un endroit bien aéré. Et éviter tout contact avec les muqueuses.

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Acétone

L’indice d’octane de l’acétone est d’environ 100. Ce fait doit être pris en compte lors de l’ajout d’acétone dans le réservoir. Ce solvant augmente légèrement l’indice d’octane du carburant lui-même. Ajouter 500 ml d’acétone à la moitié du réservoir de carburant.

Le solvant, comme l’alcool, se mélange à l’eau au fond du réservoir. Le liquide résultant monte alors et brûle dans les cylindres. À titre préventif, cette procédure doit être effectuée une fois par an.

Magasiner les déshumidificateurs

En vente, vous pouvez trouver des produits prêts à l'emploi pour éliminer l’eau d’un réservoir d’essence. Le coût moyen de ces liquides varie de 100 à 600 unités conventionnelles. Ces additifs sont capables de lier l’eau et de faire fondre la glace déjà formée, et facilitent également le démarrage du moteur à basse température.

Les principaux composants de la plupart des sécheurs de combustible industriels sont des alcools et des solvants (par exemple, un solvant aliphatique). Les tensioactifs (tensioactifs) remplissent une fonction auxiliaire. Par conséquent, il n’y a pas de différence fondamentale entre les fluides d’usine et les moyens improvisés.

méthode mécanique

Ceux qui préfèrent voir le résultat de leurs propres yeux vidangent l’eau du réservoir à l’aide d’un tuyau. Il s’agit d’une méthode laborieuse et chronophage. Cependant, il s’avère parfois que cela devient le seul moyen de sortir de la situation. Pourquoi?

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Le fait est que le volume d’eau circulant dans le réservoir peut varier de 100 ml à 1 litre. Par conséquent, il est impossible de deviner aveuglément la quantité d’alcool ou d’acétone à verser pour lier complètement l’humidité. Par conséquent, parfois, le conducteur ajoute un sèche-linge, remplit le réservoir et se calme à ce sujet. Et avec une forte baisse de température, il s’avère soudain que le moteur ne démarre toujours pas. Et puis il reste à recourir au nettoyage mécanique du réservoir et de la conduite de carburant.

Pour éliminer l’eau, vous devez retirer la pompe à carburant et plonger une extrémité d’un tube fin dans le réservoir d’essence. Le second est placé dans le seau situé un niveau en dessous.

N’oubliez pas que l’alcool et l’acétone ne conviennent pas aux véhicules diesel. Pour ces véhicules, seuls des additifs spéciaux sont autorisés. De plus, presque tous les moteurs diesel modernes ont un trou de vidange spécial dans le réservoir de carburant. Par conséquent, lorsque le capteur d’eau situé dans le filtre à carburant se déclenche, pour éliminer l’humidité, il suffit de remettre le récipient vide et de dévisser le bouchon. La procédure est combinée avec le remplacement du filtre lui-même.