Dans 3 ans, les voitures électriques seront moins chères que les voitures essence et diesel
D’ici 2024, les véhicules électriques coûteront autant que les véhicules à moteur à combustion conventionnels d’ici 2024, selon une nouvelle étude de la banque UBS, accélérant considérablement la transition mondiale des véhicules à carburant fossile vers les véhicules électriques. La raison en est la chute des prix des batteries. Ceci, à son tour, conduira à une baisse accélérée de la demande de pétrole, puisqu’environ 60% de sa production mondiale est désormais consacrée à la production de carburant.
Le surcoût de production des batteries pour véhicules électriques, qui augmente leur coût par rapport aux véhicules essence et diesel, tombera à 1 900 dollars par véhicule en 2022 et disparaîtra complètement d’ici 2024, selon une étude de la banque d’investissement UBS. Il est basé sur une analyse détaillée des batteries de sept grands fabricants, écrit le Guardian.
Atteindre la parité des prix avec les moteurs à combustion interne (ICE) est considéré par les experts comme un signe important d’un abandon mondial des combustibles fossiles.
Les grands constructeurs automobiles hésitent encore à sortir des véhicules ICE rentables et à passer à la propulsion électrique en raison du coût élevé des batteries, qui sont presque exclusivement produites par des sociétés asiatiques: LG Chem, Panasonic, CATL. Leur coût représente aujourd’hui entre le quart et les deux cinquièmes du coût de production d’une voiture électrique.
UBS s’attend à ce que les prix des batteries tombent sous la barre psychologique des 100 $/kWh d’ici 2022. Et les constructeurs automobiles qui n’ont pas le temps de réorienter la production risquent de faire partie des outsiders et de ne jamais rattraper Tesla et Volkswagen, les plus grands constructeurs de véhicules électriques d’aujourd’hui.
« D’ici 2025, il y aura peu de raisons d’acheter une voiture avec un moteur à combustion interne », a déclaré l’analyste d’UBS Tim Bush. Selon lui, la baisse des prix des batteries éliminera également le besoin de voitures hybrides qui combinent des batteries avec un moteur classique.
La baisse rapide des coûts des batteries devrait conduire à une transition plus rapide vers les véhicules électriques que prévu. Les ventes de véhicules électriques montent déjà en flèche dans l’UE et en Chine, malgré le coup porté au marché automobile par la pandémie de coronavirus.
Matthias Schmidt, analyste automobile indépendant, a prédit qu’un million de véhicules électriques et hybrides seront vendus dans l’UE en 2020, sur un marché total de 11 millions.
Au niveau mondial, UBS affirme que d’ici 2025, la part de marché des véhicules électriques atteindra 17 %. D’ici 2030, les véhicules électriques devraient représenter 40 % des ventes mondiales.
Tout cela entraînera des conséquences désagréables pour les sociétés productrices de pétrole et le raffinage du pétrole. Ils s’attendent à ce que la demande de pétrole reste élevée pendant au moins 20 ans avant de baisser lentement. Mais la chute rapide des prix des batteries EV pourrait considérablement accélérer ce scénario.
