Jetour X90 2019 – nouvelle marque multisegment Jetour
La nouvelle voiture multisegment chinoise 2019-2020 Getur X90 est prête pour la première officielle le 13 janvier 2019 en Chine et l’accès au marché local au premier trimestre de cette année. Avis Jetour X90 2019-2020 – photo, prix, équipement et spécifications techniques d’un crossover chinois avec une carrosserie de 4,8 mètres, un intérieur conçu pour 5, 6 ou 7 personnes, un équipement riche, un moteur turbo à essence de 147 chevaux et des produits semi-finis, suspension arrière archaïque. Selon des informations préliminaires, le prix du crossover Jetour X90 sur le marché chinois sera de 90 000 à 135 000 yuans (912 à 1 368 000 unités conventionnelles).
Le nouveau multisegment Jetour X90 était le deuxième nom de modèle Jetour (une sous-marque du géant automobile Chery) après le SUV Jetour X70, lancé sur le marché chinois l’été dernier 2018. Le multisegment X90 était le frère aîné et plus grand du modèle X70. avec une grande cabine pouvant accueillir confortablement 5 à 7 personnes en augmentant la longueur hors tout de la carrosserie et la taille de l'empattement.
- Les dimensions extérieures de la carrosserie Jetour X90 2019-2020 sont solides et mesurent 4840 mm de long, 1925 mm de large, 1745 mm de haut, 2850 mm d'empattement et 190 mm de garde au sol.
Le nouveau modèle Jetour de la marque, selon le niveau d’équipement, est équipé de roues de 17, 18 et même de 20 pouces avec des pneus respectivement de taille 215/60 R17, 235/55 R18 ou 255/45 R20.
La carrosserie du crossover Jetour X90 est plus universelle que le modèle X70 Jetour: longueur 120 mm, largeur 25 mm, hauteur 50 mm, empattement 105 mm.
Avec un œil sur les dimensions de carrosserie externes plus solides du multisegment Jetour X90 par rapport aux dimensions de carrosserie du Jetour X70, vous pouvez appeler le nouveau « grand frère » du premier-né de la marque Jetour, mais… le grand frère, il s’avère, n’est que plus grand, mais le rembourrage technique est inexplicablement moins moderne. Sous le capot se trouve un moteur 1,5 turbo de 147 chevaux avec 6 transmissions manuelles ou la transmission automatique 8 en option, tout comme le modèle d’entrée de gamme, mais la plate-forme est plus simple avec une suspension semi-arrière (une poutre flexible). Nous rappelons à nos lecteurs que le multisegment Jetour X70 est construit sur une plate-forme T1X moderne avec une architecture de suspension avant et arrière complètement indépendante.
On ne sait pas pourquoi un crossover Jetour X90 aussi grand et solide a reçu une ancienne suspension, mais le fait demeure. Sinon, le nouveau produit a l’air moderne et élégant, avec un design de carrosserie extérieur attrayant et un intérieur moderne avec une multitude d’équipements de pointe.
En général, le design extérieur des modèles de carrosserie X70 et X90 est résolu de la même manière, et les deux multisegments de la marque Jetour semblent solides et attrayants. Cependant, il convient de noter que si la carrosserie du crossover X70 Jetour affiche des notes de sportivité, plus Jetour X90 semble plus impressionnant et, pourrait-on dire, représentatif.
En présence d’une grande calandre et de phares full LED, d’un pare-chocs massif, de passages de roues quadrophoniques, de toits presque plats, de grandes portes latérales avec relief d’origine, d’un coup puissant sur les ailes arrière et d’aliments solides de la porte arrière sur l’ensemble largeur du corps, complétée par les feux de position de plafond d’origine.
L’intérieur du grand multisegment Jetour X90 est complètement original et semble plus solide, élégant et moderne que l’intérieur du multisegment junior Jetour X70. L’examen présente l’intérieur riche de la version 6 places du multisegment avec des sièges séparés non seulement pour le conducteur et le passager avant, mais également pour deux passagers de la deuxième rangée. Soit dit en passant, l’intérieur a l’air très intéressant et impressionne par sa fiabilité, un riche ensemble d’équipements et des matériaux de haute qualité.
Dans l’Arsenal de l’intérieur, un tableau de bord numérique, un volant multifonctionnel, une architecture élégante et moderne du panneau avant et de la console centrale avec un système multimédia à écran tactile couleur de 9,0 pouces (multimédia, Apple CarPlay et Android Auto, avec Bluetooth, Internet 4G, accès Internet sans fil, navigation, système de vision panoramique), l’unité de climatisation d’origine et une dispersion des boutons pour activer les fonctions auxiliaires, une superstructure puissante au-dessus du tunnel central, des sièges confortables aux première et deuxième rangées avec un support latéral solide, garniture en cuir, feux de fond à DEL, frein de stationnement électrique, système d’entrée sans clé, démarrage à bouton-poussoir, régulateur de vitesse adaptatif, toit ouvrant panoramique en verre, réglage électrique des sièges avant,sièges chauffants de la première et de la deuxième rangée, couvercle de coffre électrique.
Parmi les systèmes de sécurité électroniques, il convient de noter le système de surveillance des zones aveugles des rétroviseurs et de contrôle de la voie de circulation. Sont également disponibles 6 airbags, une plate-forme pour la recharge sans fil des smartphones, les systèmes ABS, EBD, BAS et ESP.
Spécifications Jetour X90 2019-2020.
Le nouveau multisegment chinois Jetour X90 est basé sur une plate-forme de traction avant assez simple. Suspension avant indépendante (jambe de force MacPherson) suspension arrière à poutre semi-indépendante, travaillant en flexion. Freins à disque sur toutes les roues, direction assistée électrique.
Avec le début des ventes dans le compartiment moteur d’un grand crossover, un moteur à essence quatre cylindres 1,5 turbo (147 ch 210 Nm) sera installé dans l’entreprise avec une transmission manuelle 6 ou une transmission automatique 8 est proposée moyennant un supplément.
Il est peut-être un peu tard pour que le crossover X90 Jetour propose un moteur essence 1.6 TGDI turbo plus puissant (190 ch, 275 Nm) couplé à une boîte robotisée DCT du modèle Chery 7 dans le challenge Texas.
