Un autre Toyota RAV4 rafraîchi: nouvelle optique et extension de gamme

By Lukas Müller On Sep 5, 2022

Un SUV amélioré conçu pour le marché américain est présenté. Seule la version de base est restée pratiquement intacte, tandis que le reste des options a légèrement changé d’apparence. La technique, selon les données préliminaires, est la même.

Toyota a annoncé le RAV4 rénové en septembre, mais il s’agissait d’un multisegment uniquement européen. C’est maintenant au tour de la version américaine. Soit dit en passant, les débuts du SUV mis à jour sont dédiés au 25e anniversaire de la présence du modèle aux États-Unis (en général, la première série Rafik a été introduite en 1993). Bon, ajoutons que le RAV4 se porte bien aux States: sur les trois premiers trimestres de cette année, il arrive en tête du classement des SUV les plus vendus au pays avec un résultat de 313 447 unités vendues (+ 4,5 % par rapport à janvier -septembre 2020). Au classement général, le cross-country prend la quatrième place, seules les camionnettes, appréciées des Américains, font mieux (devant la Ford F-Series, suivie des camions Ram et Chevrolet Silverado).

Hybride Toyota RAV4 XSE-2022 dans une nouvelle couleur

Le RAV4 moins cher n’a pas changé extérieurement, les autres versions ont de nouveaux phares à LED – les mêmes que ceux de la croix pour l’Europe, avec des bandes de feux de navigation intégrées. Certaines versions, y compris l’Adventure tout-terrain et le TRD Off-Road, avaient toujours les nouveaux phares antibrouillard à LED, et l’hybride « normal » coûteux (c’est-à-dire sans possibilité de recharger sur le secteur) avait des DRL verticaux séparés (le premier d’entre eux hybride prime alimenté par batterie haut de gamme). De plus, l’assortiment de jantes a été mis à jour, de plus, pour certains niveaux de finition, la palette de couleurs de carrosserie a été élargie (une nuance de Calvary Blue a été ajoutée). Toutes les versions ont maintenant une boîte à gants verrouillable et un éclairage intérieur à LED, et les Rafiks ont maintenant un siège passager à réglage électrique plus cher.

Toyota RAV4-2022 TRD version tout-terrain

L’hybride « standard » a également acquis un nouveau package SE: au prix de la gamme RAV4 Hybrid, il se situera exactement au milieu, c’est-à-dire entre le XLE Premium (la version pré-réforme coûte 32 900 $, environ 2 404 000 conventionnels unités au taux de change actuel) et XSE (le prix du dorestyle est de 34 850 $ ou 2 547 000 unités conventionnelles). Les sièges de la nouvelle version sont recouverts de tissu, la carrosserie ne peut être qu’une couleur (pour XSE – une peinture bicolore), un système multimédia avec un écran de 7 pouces est standard (pour XSE une tablette de 8 pouces). Moyennant un supplément pour un tel rafik, vous pouvez commander un volant et des sièges chauffants, un toit ouvrant et du multimédia avec un écran tactile de 9 pouces.

Toyota hybride RAV4-2022, nouvelle version SE

Il n’y a aucune mention de technologie dans la version Toyota, donc tout est pareil. Aux États-Unis, le RAV4 régulier est disponible avec un moteur à essence 2,5 « atmosphérique » (206 ch) et 8 transmissions automatiques. L’hybride « standard » est équipé d’un moteur 2.5 de 177 chevaux, d’un moteur électrique et d’une CVT électromécanique, pour une puissance totale de 222 chevaux. Et la puissance totale du RAV4 Prime hybride à traction intégrale rechargeable (il dispose également d’une installation basée sur le moteur 2.5) est de 306 ch.

Toyota hybride RAV4-2022, nouvelle version SE

Tous les détails du crossover mis à jour dans le bureau américain devraient être révélés à la mi-décembre et les prix seront annoncés.

le RAV4 actuel est susceptible de recevoir une mise à jour tardive. Le SUV? actuel est disponible avec des 2.0 atmosphériques (149 ch) et 2.5 (199 ch), le premier est combiné à une «mécanique» ou CVT à six rapports, le second moteur est équipé d’une «automatique» à huit rapports.