Mazda 3 2019 – une nouvelle génération de Mazda 3

Le nouveau modèle Mazda 3 est officiellement dévoilé le 28 novembre 2018 et a été présenté en première mondiale au Salon de l’auto de Los Angeles. Dans notre examen de la berline et de la berline Mazda 3 2019-2020 – nouvelles, photos et vidéos, prix et spécifications complètes du nouveau modèle de 4e génération super populaire, Mazda 3. Les ventes de la nouvelle génération Mazda 3 commenceront en janvier 2019, mais uniquement sur le marché américain au prix de 18 990 $ pour une berline 4 portes et de 20 240 $ pour une berline 5 portes. L’année prochaine, la berline et la berline Mazda 3 atteindront d’autres marchés, y compris le marché.

Lors du développement d’une nouvelle génération de Mazda 3, les concepteurs et le personnel technique de la société japonaise Mazda Motor Corporation ont tenté de tirer parti de toutes les qualités positives de la famille, ce qui a permis d’atteindre un niveau de ventes élevé. Depuis la sortie de la Mazda 3 de première génération en 2003, qui a été remplacée à son tour par les très ennuyeux modèles Mazda 323, à ce jour, plus de 6 millions ont été vendus dans le monde!!! machines précédentes 3 générations. Le principal avantage pour les acheteurs qui aiment les triples Mazda est sans aucun doute une apparence lumineuse et élégante, un intérieur confortable et de haute qualité, et surtout, la philosophie Jinba Effey («unité du cheval et du cavalier»). Assis au volant, le conducteur de la Mazda 3 fusionne littéralement avec la voiture.

Pour les exigences plus élevées des acheteurs Mazda modernes, les spécialistes ont considérablement amélioré et amélioré la carrosserie et l’intérieur, le châssis et les transmissions, et même équipé d’une nouvelle transmission à traction intégrale i-Activ avec un embrayage qui relie l’essieu arrière (dans le passé génération, la Mazda 3 à traction intégrale était proposée exclusivement au Japon).

Les représentants de la société japonaise ont laissé entendre que la nouvelle Mazda 3 avait fait un grand pas dans une direction vers la classe premium, après le multisegment Mazda CX-5 et le modèle haut de gamme Mazda 6.

Le nouveau look de la famille de modèles Mazda 3 est basé sur une approche plus significative et plus mature du langage de conception de la marque Kodo, mais avec une nouvelle philosophie de « moins c’est plus » (traduit vaguement par « moins c’est plus »). Laissant de côté les traités philosophiques des designers japonais, expliquez simplement que vous essayiez de supprimer tout ce qui n’est pas nécessaire de la carrosserie. La carrosserie de la nouveauté présente de nombreuses lignes et détails élégants qui offrent un jeu unique de lumière, d’ombres et de reflets sur la carrosserie en acier de la voiture. Tout semblerait compliqué, mais en fait nous avons devant nous, peut-être, le représentant le plus attrayant de la classe C européenne.

Les concurrents et les rivaux de la nouvelle « troïka » face aux berlines compactes et aux berlines à hayon d’autres fabricants ont l’air ennuyeux et sans visage, mais la nouvelle génération de Mazda 3 a l’air super. Et comme c’est cool, l’apparition de phares et de feux arrière simples et concis avec des anneaux à LED est un régal pour les yeux.

• Les dimensions extérieures de la carrosserie de la Mazda 3 à hayon (Mazda 3 berline) 2019-2020 seront de 4459 mm (4662 mm) de long, 1797 mm de large, 1440 mm (1445 mm) de haut et 2725 mm d'empattement.
• La berline et la berline de nouvelle génération sont livrées de série avec des roues de 16 pouces avec des pneus 205/60R16, avec des pneus plus larges de 18 pouces 215/45R18 disponibles en option.

La carrosserie de la 4e génération de la voiture compacte japonaise Mazda 3 est devenue nettement plus solide et plus rigide que les modèles de 3e génération. En présence d’ensembles de renforts en boucle, ce qui augmente la rigidité de la carrosserie, les nouvelles pièces sont meilleures, absorbant l’énergie cinétique de l’impact lors d’une collision, augmentant la proportion d’acier à haute et ultra-haute résistance à 30%.

A noter également le nouveau pare-chocs avant et capot avec structures d’absorption des chocs (le tout pour assurer la sécurité des piétons en cas d’accident). Un airbag genoux pour le conducteur est de série, ainsi que des airbags latéraux à double chambre.

La philosophie dans le style du minimalisme: « moins c’est plus » dans son intégralité et s’est retrouvée à l’intérieur de la nouvelle génération de Mazda 3, où le plus important est la simplicité, associée à une fonctionnalité élevée, reçue au nom de Mazda Skyactiv, en architecture automobile. Toutes les commandes sont simples et confortables, depuis le volant et le tableau de bord, se terminant par un système multimédia avec un écran couleur de 8,8 pouces, une unité de climatisation et un siège.

Les bouches d’aération et les unités de ventilation pour la climatisation sont parfaitement intégrées à la face avant, le levier de vitesses avance jusqu’à une excellente position (distance minimale du volant), la colonne de direction est désormais réglable en hauteur de 70 mm, les sièges avant avec un la nouvelle structure a un réglage de l’inclinaison du coussin, avec une meilleure visibilité, une isolation phonique et acoustique de la cabine.

La nouvelle Trinity disposera d’un système audio standard à 8 haut-parleurs et d’un système audio haut de gamme Bose à 12 haut-parleurs en équipement de série et en option, d’une suite de systèmes i-safety ci-dessus, complétés par la surveillance de l’état du conducteur à l’aide d’un capteur infrarouge (caméra infrarouge avec éclairage infrarouge), les garnitures intérieures en tissu ou en cuir et même la finition innovante du tunnel central (couche inférieure noire, décorée d’une gravure au laser, recouverte, à son tour, d’un vernis transparent).

Spécifications Mazda 3 2019-2020.
Franchement, la Mazda 3 de quatrième génération était une suspension à poutre de torsion semi-arrière surprise (modèle de 3e génération avec jambe de force MacPherson entièrement indépendante à l’avant et arrière multibras). Nouvelle « troïka » dans les poutres McPherson avant et arrière. Les représentants de Mazda affirment que ce mécanisme offre une douceur parfaite. Qu’en est-il de la maniabilité et de la stabilité dans les virages à grande vitesse ? Après tout, c’est ce que les conducteurs aiment dans la Mazda 3. Apparemment, les ingénieurs japonais de Mazda Motor Corporation pensent que les passionnés de vent optent pour la version à traction intégrale des nouveaux produits, mais ici, je suis un quatre à transmission active -roues motrices travaillant en tandem avec g-vectoring plus contrôle, combiné avec une poutre de torsion.

Peut-être que sous le capot de la Mazda 3 de 4ème génération, il y a des surprises pour les automobilistes?

En effet, dans le compartiment moteur de la berline et du hayon Mazda 3 2019-2020, il y aura un nouveau moteur à essence de 2,0 litres de Skyactiv avec entraînement de suralimentation et technologie de bougie d’allumage, allumage par compression contrôlée. Les lettres SPCCI sont une technologie d’allumage par compression cachée, mais fonctionnent avec des bougies d’allumage. Les caractéristiques du nouveau moteur n’ont pas encore été divulguées, mais selon les informations préliminaires, le nouveau moteur d’une capacité de 187 litres. avec. et 230 Nm. Les Japonais prétendent seulement que la puissance du moteur innovant est comparable à l’impact d’un moteur atmosphérique de 2,5 litres et à la consommation de carburant d’un turbodiesel de 1,5 litre.
Dès le début des ventes de la nouvelle Mazda 3 sera proposée aux clients équipés de moteurs à essence de la famille SkyActiv-g (eux-mêmes Skyactiv 1.5 (120 ch) Skyactiv, de 2.0 (150 ch) Skyactiv, à 2.5 (194 ch)), ainsi que le nouveau turbodiesel Skyactiv, V-D 1.8 (115 ch 270 Nm), précédemment immatriculé pour le nouveau SUV Mazda CX-3. Transmission pour la nouvelle manuelle à 6 vitesses, choix de manuelle et automatique.