BMW X3. Macchina dell’umore.

Il marchio tedesco BMW può essere giustamente considerato un marchio di culto. L’atteggiamento nei confronti delle auto di questo marchio è assolutamente ambiguo. E in gran parte formato non dalla qualità o dallo stile delle auto stesse, ma dal ritratto condizionale del proprietario, dal suo carattere e dallo stile di guida. Naturalmente, non fa a meno di percezioni stereotipate e cliché. Anche se molti di loro non sono infondati.
Devo dire subito che l’eroe di questa storia con un grande tratto si adatta a questo titolo: #AutoFishing, che mi è venuto in mente alcuni anni fa e che è direttamente correlato principalmente alle battute di pesca. Anche se non tutto è così inequivocabile e la BMW X3, che ho guidato per qualche tempo, in determinate circostanze, può essere considerata in questa veste. Ma prima le cose principali.

La BMW è una storia personale.
Forse questo è il caso in cui sono pronto ad essere d’accordo con l’affermazione che l’atteggiamento nei confronti di questo marchio non può essere assolutamente neutrale. Ognuno ha la sua storia personale. Anche lei è mia. Come molti giovani ragazzi, ho simpatizzato con questo marchio anche nei miei anni di scuola profonda. Noto che questo è stato molto prima dell’uscita dell’iconico "Boomer", "Brigade" e tutto ciò che è ora associato al marchio negli ultimi tempi. Quando questi film sono usciti sullo schermo, il mio atteggiamento si era formato da tempo e i film stessi non lo influenzavano in alcun modo. Inoltre, avevo già un’idea pratica di com’è essere al volante di una BMW.
Quando è nato questo “amore" (almeno in quegli anni potrei dirlo, ora no) e cosa l’ha causato – non lo so. Ma, come nel caso di molti altri marchi, non sono tanto solidale con il marchio nel suo insieme, quanto con un modello in particolare. E tra i bavaresi, l’X5 è diventato immediatamente tale, non appena è apparso nel 2000. Per me è diventata una specie di auto ideale standard. Sono passati 20 anni da allora e l’attuale X5 non ha già molto in comune con suo nonno. In ogni caso, per evitare pettegolezzi, dico subito apertamente e direttamente: sì, BMW allora soprattutto, e ora in larga misura, almeno uno dei marchi preferiti. E questo è sempre molto importante nella percezione e valutazione delle auto.

X3 delle prime generazioni.
In un momento in cui stavo solo sognando che un giorno mi sarei seduto al volante della X5 (un giorno i miei sogni si sono finalmente avverati), sul mercato è apparsa un’altra macchina, una più giovane: la X3. E devo dire che in quel momento era percepito abbastanza negativamente. Come una specie di goffa sembianza di una vera macchina. Eppure il culto dei crossover non si è ancora formato e c’era una divisione abbastanza netta in auto da donna e da uomo. Oggi, questo confine è quasi completamente sfocato.
Quindi non mi piaceva per niente la X3 delle prime generazioni e non l’ho mai considerata come la mia macchina. Ma sono passati gli anni, sono avvenuti aggiornamenti e l’aspetto delle macchine è gradualmente cambiato. Non solo in termini di immagine visiva, ma anche di dimensioni. E nel 2014, quando è avvenuto il successivo "restyle" dell’X3, è cambiato molto e ha iniziato a corrispondere pienamente alla mia percezione. Devo dire che nel 2017 questa vettura è stata nuovamente aggiornata, ma la mia versione e, di conseguenza, l’auto in foto è la carrozzeria F25.

I gusti non potevano essere discussi.
Non ha senso perdere tempo a ragionare e descrivere l’aspetto dell’auto. Tutto è così evidente nella foto. E o ti piace o no. Punto. Si per me. A mio parere e gusto, questa vettura combina in pieno tutte quelle caratteristiche e forme del marchio che evocano quelle sensazioni speciali. Che, tra l’altro, secondo me, non si può più dire degli X5 e X7 più sovrappeso e visivamente pesanti delle ultime versioni.
Eppure, non invano ho inserito la frase sull’umore nel titolo. Dal momento che questo non è assolutamente il caso quando, con un cipiglio, dovresti valutare l’auto in termini di soluzioni tecniche e affidabilità di alcune unità. Si tratta di emozioni e sentimenti. Tuttavia, la pedanteria tedesca e l’attenzione ai dettagli hanno fornito all’auto una finitura di qualità e una combinazione di materiali che formano un’immagine complessivamente armoniosa. Privati ​​della stessa frivolezza per la quale gli asiatici vengono spesso rimproverati.

Tempo di Xdrive.
Devo dire che qui sono rimasto fedele ai principi, avendo fatto affidamento su un’auto con motore diesel da tre litri con una cilindrata di 258 CV. Quello che non può essere definito un approccio così tipico in relazione a questo marchio. Perché i proprietari di solito si affidano a un motore a benzina più dinamico e potente. In un modo o nell’altro, ma il produttore offre un elenco piuttosto ampio di combinazioni di volume e potenza del motore. C’è una scelta.
A mio avviso, la caratteristica principale di questa vettura è la sensazione di controllo. In momenti diversi e da persone diverse, ho sentito affermare che l’auto non influisce in alcun modo sullo stile di guida. Sciocchezze e sciocchezze! Ho visitato molte auto diverse e ho cambiato lo stile di guida con ognuna di esse. La BMW, quando ti metti al volante e soprattutto guidi in pista, in qualche modo incomprensibile inizia a tirare quei fili di coscienza che ti portano a mettere pressione sul gas. E ci sono due modi. Oppure ti trattieni e guidi "come tutti gli altri", provando costantemente un senso di disagio, come se indossassi vestiti di un paio di taglie più piccoli. Oppure dai libero sfogo ai tuoi sentimenti e guidi in un modo che causa alla maggior parte dei conducenti la stessa negatività per cui sono famosi gli "odiatori del marchio". E il motore diesel qui non si ferma assolutamente in questo.

Ottima dinamica e controllo preciso. Forse anche il migliore in questa classe, o almeno il migliore di tutto ciò che abbia mai provato. E ci sono già più di 50 di questi esempi… Quella stessa combinazione di dinamica, stabilità, controllabilità, quando ogni movimento del volante risponde immediatamente. Nelle conversazioni sulle barche, traggo spesso analogie con le automobili. Quindi qui la situazione è ribaltata. Confronterei questa macchina in termini di sensazione di guida con una barca equilibrata. Quando il rapporto tra lunghezza, potenza e contorni dello scafo è ideale. E ti godi semplicemente come la barca reagisce ai tuoi movimenti, capendo esattamente cosa accadrà.

Habitat.
In quale ambiente è classificata questa vettura? Guardando l’altezza da terra e le dimensioni non troppo elevate, sembra che si tratti di un classico crossover urbano. Ma vale la pena essere al volante e capisci quanto sia affollato in questi ingorghi e strade. A mio avviso, questa vettura è per strade di campagna, autostrade, viaggi tra le principali città. Una sospensione piuttosto rigida e, in generale, "qualità fuoristrada" non ci consentono di considerare l’X3 come un’auto per viaggiare su strade forestali. Anche se, a volte, guidare fino alla riva del bacino non sarà un problema. Ma sono le strade di campagna lisce il vero elemento di questa vettura.

X3 attraverso gli occhi di un pescatore.
Naturalmente, non potevo ignorare questo argomento. Come caratterizzare questa vettura dal punto di vista e attraverso gli occhi di un amante delle battute di pesca? In effetti, l’X3, in termini di volume e configurazione del bagagliaio (ovvero, questa è la cosa principale per un’auto da pesca), non è affatto male e persino buono. 550 litri sono buoni numeri, ma la cosa principale è che questi litri sono "distribuiti" in modo tale da consentire di posizionare attrezzatura e attrezzatura. Non credo che questa macchina sia progettata per trainare un rimorchio con una barca o essere caricata di PVC con un motore e tutta l’attrezzatura. Ma ti assicuro, se necessario, tutto si adatta! Anche se l’elemento principale da questo punto di vista è quello di lanciare cose e attrezzi nel bagagliaio e agitare in qualche base. Dove ti aspettano già un accogliente cottage e una comoda barca.

Di conseguenza, se scartiamo tutte le percezioni stereotipate, l’X3 secondo me è uno dei rappresentanti migliori e più comodi della sua classe. E dal punto di vista delle sensazioni da gestione, e convenienza, e compresa l’efficienza. Che insieme ti permettono di percorrere lunghe distanze. Anche se non può essere classificato come un SUV a tutti gli effetti. Non devono essere presentati requisiti elevati per il cross-country. Ma non sarà un problema guidare abbastanza comodamente su strade forestali. Che espande anche l’habitat.

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