BMW X3. Machine à humeur.
La marque allemande BMW peut à juste titre être considérée comme une marque culte. L’attitude envers les voitures de cette marque est absolument ambiguë. Et largement formé non pas sur la qualité ou le style des voitures elles-mêmes, mais sur le portrait conditionnel du propriétaire, son caractère et son style de conduite. Bien sûr, cela ne va pas sans perceptions stéréotypées et sans clichés. Bien que beaucoup d’entre eux ne soient pas sans fondement.
Je dois dire tout de suite que le héros de cette histoire avec un gros étirement correspond à cette rubrique – #AutoFishing, que j’ai inventé il y a quelques années et qui est directement corrélé principalement aux sorties de pêche. Cependant, tout n’est pas si clair et la BMW X3, que j’ai conduite pendant un certain temps, dans certaines circonstances, peut très bien être considérée à ce titre. Mais avant tout.
BMW est une histoire personnelle.
C’est peut-être le cas lorsque je suis prêt à être d’accord avec l’affirmation selon laquelle l’attitude envers cette marque ne peut pas être absolument neutre. Chacun a sa propre histoire personnelle. Elle est à moi aussi. Comme beaucoup de jeunes gars, j’ai sympathisé avec cette marque même dans mes années d’école profonde. Je note que c’était bien avant la sortie des iconiques "Boomer", "Brigade" et tout ce qui est désormais associé à la marque ces derniers temps. Au moment où ces films sont sortis à l’écran, mon attitude était depuis longtemps formée et les films eux-mêmes ne l’affectaient en rien. De plus, j’avais déjà une idée pratique de ce que c’est que d’être au volant d’une BMW.
Quand cet "amour" (du moins dans ces années-là, je pourrais dire ainsi, pas maintenant) est né et ce qui l’a causé – je ne sais pas. Mais, comme c’est le cas pour beaucoup d’autres marques, je ne suis pas tellement sympathique à la marque dans son ensemble, mais à un modèle en particulier. Et chez les Bavarois, le X5 l’est immédiatement devenu, dès son apparition en 2000. Pour moi, c’est devenu une sorte de voiture idéale standard. 20 ans se sont écoulés depuis, et le X5 actuel n’a déjà plus grand-chose en commun avec son grand-père. En tout cas, afin d’éviter les commérages, je dis immédiatement ouvertement et directement: oui, BMW était alors spéciale, et maintenant dans une large mesure, au moins l’une des marques préférées. Et cela est toujours très important dans la perception et l’évaluation des voitures.
X3 des premières générations.
À une époque où je ne faisais que rêver qu’un jour je serais assis au volant du X5 (un jour, mes rêves se sont enfin réalisés), une autre voiture est apparue sur le marché, une plus jeune – la X3. Et je dois dire qu’à cette époque, il était perçu assez négativement. Comme une sorte de semblant maladroit d’une vraie voiture. Pourtant, le culte des crossovers ne s’est pas encore formé et il y avait une division assez nette entre les voitures pour femmes et pour hommes. Aujourd’hui, cette frontière est presque complètement floue.
Donc je n’aimais pas du tout le X3 des premières générations, et je ne l’ai jamais considéré comme ma voiture. Mais les années ont passé, des mises à jour ont eu lieu et l’apparence des machines a progressivement changé. Non seulement en termes d’image visuelle, mais aussi de dimensions. Et en 2014, lorsque le prochain «restyle» du X3 s’est produit, il a beaucoup changé et a commencé à correspondre pleinement à ma perception. Je dois dire qu’en 2017, cette voiture a été mise à jour à nouveau, mais ma version et, par conséquent, la voiture sur la photo est la carrosserie F25.
Les goûts ne se discutaient pas.
Inutile de perdre du temps à raisonner et à décrire l’aspect extérieur de la voiture. Tout est tellement évident sur la photo. Et tu aimes ou tu n’aimes pas. Point. Oui pour moi. À mon avis et à mon goût, cette voiture combine pleinement toutes ces caractéristiques et formes de la marque qui évoquent ces sentiments particuliers. Ce qui, soit dit en passant, à mon avis, ne peut plus être dit à propos des X5 et X7 plus encombrants et visuellement lourds des dernières versions.
Et pourtant, je n’ai pas vainement mis la phrase sur l’ambiance dans le titre. Puisque ce n’est certainement pas le cas lorsque, avec un froncement de sourcils, vous devez évaluer la voiture en termes de solutions techniques et de fiabilité de certaines unités. Tout est question d’émotions et de sentiments. Cependant, le pédantisme allemand et le souci du détail ont fourni à la voiture une finition de qualité et une combinaison de matériaux qui forment une image globale harmonieuse. Privé de la frivolité même pour laquelle les Asiatiques sont souvent réprimandés.
Temps Xdrive.
Je dois dire qu’ici je suis resté fidèle aux principes, m’étant appuyé sur une voiture avec un moteur diesel de trois litres d’une capacité de 258 ch. Ce qu’on ne peut pas appeler une approche aussi typique par rapport à cette marque. Parce que les propriétaires comptent généralement sur un moteur à essence plus dynamique et plus puissant. D’une manière ou d’une autre, mais le constructeur propose une liste assez longue de combinaisons de volume et de puissance du moteur. Il y a un choix.
À mon avis, la principale caractéristique de cette voiture est la sensation de contrôle. À différents moments et de différentes personnes, j’ai entendu dire que la voiture n’affecte en rien le style de conduite. Non-sens et non-sens! J’ai visité de nombreuses voitures différentes et j’ai changé de style de conduite avec chacune d’elles. BMW, lorsque vous prenez le volant et surtout que vous conduisez sur la piste, commence d’une manière incompréhensible à tirer ces ficelles de conscience qui vous poussent à faire pression sur le gaz. Et il y a deux façons. Ou vous vous retenez et conduisez "comme tout le monde", ressentant constamment une sensation d’inconfort, comme si vous mettiez des vêtements de quelques tailles plus petites. Ou vous laissez libre cours à vos sentiments et conduisez d’une manière qui cause à la plupart des conducteurs la même négativité pour laquelle les "détesteurs de marque" sont célèbres. Et le moteur diesel ici ne se retient absolument pas.
Excellente dynamique et contrôle précis. Peut-être même le meilleur de cette classe, ou du moins le meilleur de tous ceux que j’ai jamais essayés. Et il y a déjà plus de 50 exemples de ce genre… Cette même combinaison de dynamique, de stabilité, de contrôlabilité, quand chaque mouvement du volant répond immédiatement. Dans les conversations sur les bateaux, je fais souvent des analogies avec les voitures. Donc ici la situation est inversée. Je comparerais cette voiture en termes de sensation de conduite avec un bateau équilibré. Lorsque le rapport longueur, puissance et contours de la carène est idéal. Et vous appréciez simplement la façon dont le bateau réagit à vos mouvements, en comprenant exactement ce qui va se passer.
Habitat.
Dans quel environnement cette voiture est-elle classée ? En regardant la garde au sol et les dimensions pas trop élevées, il semble qu’il s’agisse d’un crossover urbain classique. Mais cela vaut la peine d’être au volant, et vous comprenez à quel point il y a du monde dans ces embouteillages et ces rues. À mon avis, cette voiture est destinée aux routes de campagne, aux autoroutes, aux trajets entre les grandes villes. Une suspension plutôt raide, et en général, des "qualités tout-terrain" ne permettent pas de considérer le X3 comme une voiture destinée à circuler sur les routes forestières. Bien que, à l’occasion, conduire jusqu’à la rive du réservoir ne soit pas un problème. Mais ce sont les routes de campagne lisses qui sont le véritable élément de cette voiture.
X3 à travers les yeux d’un pêcheur.
Bien sûr, je ne pouvais pas ignorer ce sujet. Comment caractériser cette voiture du point de vue et des yeux d’un amateur de voyages de pêche? En fait, le X3, en termes de volume et de configuration du coffre (à savoir, c’est l’essentiel pour une voiture de pêche), n’est pas du tout mauvais et même bon. 550 litres sont de bons chiffres, mais l’essentiel est que ces litres soient "répartis" de telle manière qu’ils permettent de placer du matériel et du matériel. Je ne pense pas que cette voiture soit conçue pour tirer une remorque avec un bateau ou être chargée de PVC avec un moteur et tout l’équipement. Mais je vous assure, si nécessaire, tout rentre! Bien que l’élément principal de ce point de vue soit de jeter des objets et du matériel dans le coffre et de faire signe à une base. Où un chalet confortable et un bateau confortable vous attendent déjà.
En conséquence, si nous écartons toutes les perceptions stéréotypées, le X3 est à mon avis l’un des meilleurs et des plus confortables représentants de sa catégorie. Et du point de vue des sensations de gestion, de commodité et d’efficacité. Ce qui, ensemble, vous permet de parcourir de longues distances. Bien qu’il ne puisse pas être classé comme un SUV à part entière. Aucune exigence élevée de cross-country ne doit être présentée. Mais ce ne sera pas un problème de conduire assez confortablement sur les routes forestières. Ce qui agrandit également l’habitat.
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