BMW X3. Máquina de humor.
La marca alemana BMW puede considerarse legítimamente una marca de culto. La actitud hacia los autos de esta marca es absolutamente ambigua. Y en gran medida no se basa en la calidad o el estilo de los autos en sí, sino en el retrato condicional del propietario, su carácter y estilo de conducción. Por supuesto, no prescinde de la percepción estereotipada y los clichés. Aunque muchos de ellos no son infundados.
Debo decir de inmediato que el héroe de esta historia con un gran tramo encaja en este encabezado: #AutoFishing, que se me ocurrió hace unos años y que se correlaciona directamente principalmente con los viajes de pesca. Aunque no todo es tan inequívoco y el BMW X3, que conduje durante algún tiempo, bajo ciertas circunstancias, bien puede considerarse en esta capacidad. Pero primero lo primero.
BMW es una historia personal.
Tal vez, este sea el caso cuando estoy dispuesto a estar de acuerdo con la afirmación de que la actitud hacia esta marca no puede ser absolutamente neutral. Cada uno tiene su propia historia personal. Ella es mía también. Como muchos jóvenes, simpatizaba con esta marca incluso en mis profundos años escolares. Observo que esto fue mucho antes del lanzamiento del icónico "Boomer", "Brigade" y todo lo demás que ahora se asocia con la marca en los últimos tiempos. Cuando estas películas aparecieron en la pantalla, mi actitud se había formado hacía mucho tiempo, y las películas en sí no la afectaron de ninguna manera. Además, ya tenía una idea práctica de lo que es estar al volante de un BMW.
Cuándo nació este “amor" (al menos en esos años podría decirlo así, ahora no) y qué lo causó, no lo sé. Pero, como ocurre con muchas otras marcas, no simpatizo tanto con la marca en su conjunto, sino con un modelo en particular. Y entre los bávaros, el X5 se convirtió inmediatamente en tal, tan pronto como apareció en 2000. Para mí, se ha convertido en una especie de coche ideal estándar. Han pasado 20 años desde entonces, y el X5 actual ya no tiene mucho en común con su abuelo. En cualquier caso, para evitar chismes, inmediatamente digo abierta y directamente: sí, BMW era especial entonces, y ahora en gran medida, al menos una de las marcas favoritas. Y esto siempre es muy importante en la percepción y valoración de los coches.
X3 de las primeras generaciones.
En un momento en que solo soñaba con que algún día me sentaría al volante del X5 (un día, mis sueños finalmente se hicieron realidad), apareció otro automóvil en el mercado, uno más joven: el X3. Y debo decir que en ese momento fue percibido bastante negativamente. Como una especie de apariencia incómoda de un auto real. Sin embargo, el culto a los crossovers aún no se ha formado y había una división bastante clara en autos para mujeres y para hombres. Hoy, esta frontera está casi completamente desdibujada.
Así que no me gustaba nada el X3 de las primeras generaciones, y nunca lo consideré mi coche. Pero pasaron los años, se realizaron actualizaciones y la apariencia de las máquinas cambió gradualmente. No solo en términos de imagen visual, sino también de dimensiones. Y para 2014, cuando ocurrió el próximo "rediseño" del X3, cambió mucho y comenzó a corresponder completamente a mi percepción. Debo decir que en 2017 este auto se actualizó nuevamente, pero mi versión y, en consecuencia, el auto de la foto es la carrocería F25.
Los gustos no se podían discutir.
No tiene sentido perder el tiempo razonando y describiendo la apariencia externa del automóvil. Todo es tan obvio en la foto. Y o te gusta o no te gusta. Punto. Por mí si. En mi opinión y gusto, este auto combina a la perfección todas aquellas características y formas de la marca que evocan esos sentimientos especiales. Lo cual, por cierto, en mi opinión, ya no se puede decir sobre los X5 y X7 más sobrepeso y visualmente pesados de las últimas versiones.
Y, sin embargo, no en vano puse la frase sobre el estado de ánimo en el título. Dado que este definitivamente no es el caso cuando, con el ceño fruncido, debe evaluar el automóvil en términos de soluciones técnicas y la confiabilidad de algunas unidades. Se trata de emociones y sentimientos. Sin embargo, la pedantería alemana y la atención al detalle dotaron al automóvil de un acabado de calidad y una combinación de materiales que forman una imagen armoniosa general. Privados de la misma frivolidad por la que a menudo se regaña a los asiáticos.
Tiempo de conducción.
Debo decir que aquí me mantuve fiel a los principios, confiando en un automóvil con un motor diesel de tres litros con una capacidad de 258 hp. Lo que no se puede llamar un enfoque tan típico en relación con esta marca. Porque los propietarios suelen confiar en un motor de gasolina más dinámico y potente. De una forma u otra, pero el fabricante ofrece una lista bastante extensa de combinaciones de volumen y potencia del motor. Hay una elección.
En mi opinión, la principal característica de este coche es la sensación de control. En diferentes momentos y de diferentes personas, he escuchado la afirmación de que el automóvil no afecta el estilo de conducción de ninguna manera. ¡Tonterías y tonterías! He visitado muchos autos diferentes y he cambiado el estilo de conducción con cada uno de ellos. BMW, cuando te pones al volante y, sobre todo, conduces a la pista, de alguna manera incomprensible comienza a tirar de esos hilos de la conciencia que te hacen presionar el acelerador. Y hay dos maneras. O se contiene y conduce "como todos los demás", sintiendo constantemente una sensación de incomodidad, como si se pusiera ropa un par de tallas más pequeñas. O das rienda suelta a tus sentimientos y conduces de una manera que provoca en la mayoría de los conductores la misma negatividad por la que son famosos los que odian las marcas. Y el motor diesel aquí absolutamente no se detiene en esto.
Excelente dinámica y control preciso. Tal vez incluso el mejor de esta clase, o al menos el mejor de todos los que he probado. Y ya hay más de 50 ejemplos de este tipo… Esa misma combinación de dinámica, estabilidad, controlabilidad, cuando cada movimiento del volante responde de inmediato. En las conversaciones sobre barcos, suelo hacer analogías con los coches. Así que aquí la situación se invierte. Compararía este coche en términos de sensación de conducción con un barco equilibrado. Cuando la relación de eslora, potencia y contornos del casco es ideal. Y simplemente disfrutas de cómo reacciona el barco a tus movimientos, entendiendo exactamente lo que sucederá.
Hábitat.
¿En qué entorno está clasificado este coche? Mirando la distancia al suelo y las dimensiones no demasiado altas, parece que este es un crossover urbano clásico. Pero vale la pena estar detrás del volante, y entiendes lo lleno que está en estos atascos y calles. En mi opinión, este auto es para caminos rurales, carreteras, viajes entre ciudades importantes. Una suspensión bastante rígida y, en general, las "cualidades todoterreno" no nos permiten considerar el X3 como un automóvil para viajar por caminos forestales. Aunque, en ocasiones, conducir hasta la orilla del embalse no será un problema. Pero son las carreteras rurales suaves las que constituyen el verdadero elemento de este automóvil.
X3 a través de los ojos de un pescador.
Por supuesto, no podía ignorar este tema. ¿Cómo caracterizar este automóvil desde el punto de vista y los ojos de un amante de los viajes de pesca? De hecho, el X3, en términos de volumen y configuración del maletero (es decir, esto es lo principal para un carro de pesca), no es nada malo e incluso bueno. 550 litros son buenos números, pero lo principal es que estos litros están “repartidos” de tal manera que te permiten colocar aparejos y equipos. No creo que este coche esté diseñado para tirar de un remolque con un barco o ser cargado con PVC con un motor y todo el equipo. Pero te aseguro que, si es necesario, ¡todo encaja! Aunque el elemento principal desde este punto de vista es tirar cosas y equipo en el maletero y agitar en alguna base. Donde ya te están esperando una acogedora casa de campo y un cómodo barco.
Como resultado, si descartamos todas las percepciones estereotipadas, en mi opinión, el X3 es uno de los mejores y más cómodos representantes de su clase. Y desde el punto de vista de las sensaciones desde la gestión, y la comodidad, e incluso la eficiencia. Lo que en conjunto te permite viajar largas distancias. Aunque no se puede catalogar como un todoterreno en toda regla. No se deben presentar altos requisitos de cross-country. Pero no será un problema conducir con la suficiente comodidad por caminos forestales. Lo que también amplía el hábitat.
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