Baojun 510 2019 – dodatkowy urok chińskiego bestsellera

Chiński crossover Baojun model 510 2019 zostanie oficjalnie zaprezentowany w Chinach 12 października 2018 roku. Super popularny na chińskim rynku, kompaktowy samochód Baojun 510 przetrwał niewielki, ale znaczący lifting, dodając niedrogie modele klimatyczne Gupta-GM bardziej atrakcyjnymi. W naszej recenzji Baojun 510 2019-2020 – aktualności, zdjęcia, cena, wyposażenie i specyfikacje bestsellera chińskiego rynku motoryzacyjnego.

Sprzedaż zaktualizowanego kompaktowego crossovera z roku modelowego Baojin 510 2019 rozpocznie się w Chinach pod koniec października tego roku, w 4 stałych wersjach wyposażenia w cenie 69800-77800 juanów (około 670-747 tysięcy jednostek warunkowych). Na początku 2019 roku SAIC-GM-Ulin obiecuje poszerzyć ofertę zestawów ze względu na wstępną wersję crossovera Baojun kosztującą 55800-67800 510 juanów (536-651 tys. konwencjonalnych jednostek).

Przedreformowany crossover Baojun 510 o całkowitej długości 4220 mm, nadwozie jest wyposażone tylko w 1,5-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 112 koni mechanicznych, koszt to 54800-76800 juanów, wszedł na rynek chiński na początku 2017 roku i natychmiast stał się lider sprzedaży. Do końca 2017 roku crossover Baojun 510 znalazł prawie 364 tys. nowych właścicieli, co pozwoliło uplasować modele na 6 miejscu w ostatecznym rankingu. Lepiej w zeszłym roku w Chinach tylko Nissan zmodyfikował Sylphy (nieco ponad 404 tys. aut), Buick Avtovo (ponad 421 tys.) i Haval H6 (prawie 506 tys. crossoverów), Volkswagen Lavida (ponad 517 tys. egzemplarzy) i super tani hotele sprzedano w pobliżu Wuling Hongguang (prawie 533 tys. samochodów).

W 2018 roku sytuacja z wdrożeniem kompaktowego, budżetowego crossovera Baojun 510 jest jeszcze lepsza. W pierwszych ośmiu miesiącach tego roku (styczeń-sierpień) sprzedano już ponad 250 000 pojazdów, a kompaktowy crossover Baojun 510 utrzymuje 6. miejsce w ogólnym rankingu. Pierwsza linia to nowy lider w 2018 roku – Volkswagen Lavida (320 pojazdów), zlokalizowany na drugim Nissanie zmodyfikowanym Sylphy (283,5 tys. sprzedanych sedanów) oraz trzeci hotel w pobliżu Wuling Hongguang (ponad 282 tys.), czwarty i Haval H6 (więcej ponad 271 tys. crossoverów), a piąta Toyota Corolla w 258 tys. pojazdów.

Dlatego możemy śmiało powiedzieć, że wprowadzony do produkcji budżetowy crossover chińskiej firmy Baojun 510 był strzałem w dziesiątkę. Model ma stylowy i wyrazisty wygląd, wygodne wnętrze, solidny zestaw nowoczesnego wyposażenia, prostą technologię (silnik benzynowy wolnossący, napęd na przednie koła, niskopodłogowe, pół-niezależne tylne zawieszenie), sam fakt, że chińscy kierowcy. Nasuwa się pytanie, po co aktualizować i unowocześniać model na szczycie sukcesu?

Odpowiedź jest prosta i zwięzła. Aby przyciągnąć więcej nowych klientów. A aktualizacja jest w rzeczywistości lokalna, kosmetyczna i ma dodać uroku budżetowemu korpusowi kompaktowego crossovera. Wnętrze i techniczne wypełnienie kompaktowego Baojun 510 pozostaje takie samo, ale z jednym zastrzeżeniem. Nabywcy tajemniczego crossovera będą mogli wybrać jedną z dwóch opcji skrzyni biegów, albo z 6 manualną skrzynią biegów, albo z 5-biegowym „robotem” z oryginalną jednostką sterującą w postaci podkładki na konsoli środkowej.

Chcę tylko zauważyć, że większość chińskich crossoverów budżetowych zmieniła się z powrotem. Nowy korpus Baojun 510 jest skierowany do lamp obrysowych sufitowych rozwiązanych w ogólnym stylu z wąskimi blokami, światłami do jazdy dziennej LED. Montaż nowych tylnych świateł skutkuje zmianą odciążenia bagażnika i tylnych błotników. Jako bonus, nowy tylny zderzak z maksymalnymi stożkowymi odblaskami i wycięciem na rurę wydechową, zamiast pozorowanego trapezu w tylnym zderzaku crossovera sprzed reformy.

Przód przetrwał zmianę stylizacji Baojun 510 minimalnie zmienioną. Crossover ma zmodyfikowaną, fałszywą osłonę chłodnicy, zgubione chromowane podłużnice, ale jest też wykończenie z drobnoziarnistych, poczerniałych bloków siatki, ulepszone reflektory z żółtym obracanym szkłem i zderzak z bardziej wyrazistym plastikiem.

Bok nadwozia zaktualizowanego samochodu różni się od crossovera sprzed reformy nową podszewką na drzwiach i felgami legkoplavkim o bardziej nowoczesnym wyglądzie.

• Wymiary zewnętrzne nadwozia Baojun 510 2019-2020 nie zmieniły się w porównaniu do wersji crossovera sprzed reformy i mają długość 4220 mm, szerokość 1740 mm, wysokość 1625 mm, rozstaw osi 2550 mm.
• Chiński kompakt jest standardowo wyposażony w 16-calowe felgi aluminiowe z oponami 205/60 R16.

Jak wspomniano wcześniej, nieco wyżej w naszej recenzji, wnętrze chińskiego crossovera Baojun 510 pozostaje takie samo. W obecności zgrabnej wielofunkcyjnej kierownicy, stylowej deski rozdzielczej z dużym ekranem komputera pokładowego, nowoczesnej architektury przedniego panelu i konsoli środkowej, wolnostojącego systemu kolorów ekranu multimedialnego, oryginalnej jednostki sterującej klimatyzacją, wygodne przednie fotele oraz wygodny tylny rząd i bagażnik, mieszczący od 318 litrów bagaż pod kurtyną ochronną do 1210 litrów, po złożeniu tylnych siedzeń.

Już początkowa wersja rocznika modelowego Baojun 510 2019 z 6 biegami. manualna skrzynia biegów o wartości 69 800 juanów zapakowana w niezbędny i nowoczesny sprzęt do gałek ocznych, niczym budżetowy samochód. Felgi aluminiowe, DRL LED, światła przeciwmgielne, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka wsteczne, przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, boczne padosi bezpieczeństwa z przodu, ABS z BAS i EBD, TCS i ESP, klimatyzacja, czujniki ciśnienia w oponach, wierzchowce.

Model posiada również tylne czujniki parkowania, tempomat, panoramiczny szklany szyberdach wyposażony w napęd elektryczny, system otwierania pojazdu bez kluczyka z przyciskiem start/stop silnika, centralny zamek i alarm antykradzieżowy, wielofunkcyjną kierownicę ze skórzaną obręczą tapicerka, komputer pokładowy, tapicerka foteli, panel przedni i karty drzwi, skaj, elektryczna regulacja fotela kierowcy, osobna tylna kanapa, regulowane oparcie, nowoczesny system multimedialny z 8-calowym kolorowym ekranem dotykowym (nawigacja, Bluetooth, Apple CarPlay i Android Auto, radio, USB, kamera cofania), system audio z 6 głośnikami, klimatyzacja.

Dane techniczne Baojun 510 2019-2020.
Chiński crossover Baojun 510 jest oparty na budżecie, platforma z napędem na przednie koła została zapożyczona z hatchbacka Baojun 310 (przednie zawieszenie z rozpórkami McPhersona, tylna półniezależna belka skrętna).
Napęd domyślnie na przednie koła, przednie i tylne hamulce tarczowe, wspomaganie kierownicy z silnikiem elektrycznym.
W komorze silnika czterocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 1,5 litra (112 KM, 147 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 5-biegową zautomatyzowaną skrzynią biegów (nawiasem mówiąc, sterowanie „robotem” to nie tylko oryginalne podkładki na konsola środkowa, ale także płatki łopatek). Według producenta silnik jest zadowolony ze średnio 6,3 litra paliwa z manualną skrzynią biegów i 6,5 litra z „robotem”.