Baojun 510 2019 – Le charme supplémentaire du best-seller chinois

Le crossover chinois Baojun modèle 510 2019 est officiellement présenté en Chine le 12 octobre 2018. Super populaire sur le marché chinois, la voiture compacte Baojun 510 a survécu à un lifting mineur mais substantiel, ajoutant des modèles climatiques économiques Gupta-GM plus attrayants. Dans notre examen du Baojun 510 2019-2020 – actualités, photos, prix, équipement et spécifications du best-seller du marché automobile chinois.

Les ventes du crossover compact mis à jour Baojin 510 2019 débuteront en Chine fin octobre de cette année, et dans 4 niveaux de finition fixes au prix de 69800-77800 yuans (environ 670-747 mille unités conditionnelles). Début 2019, SAIC-GM-Ulin promet d’élargir la sélection de kits en raison de la version initiale du crossover Baojun coûtant 55800-67800 510 yuans (536-651 mille unités conventionnelles).

Le crossover pré-réforme Baojun 510 d’une longueur totale de 4220 mm, la carrosserie n’est équipée que d’un moteur diesel de 1,5 litre de 112 chevaux, le coût est de 54800-76800 yuans, est entré sur le marché chinois début 2017 et est instantanément devenu le chef des ventes. Fin 2017, le crossover Baojun 510 a trouvé près de 364 000 nouveaux propriétaires, ce qui a permis de placer les modèles à la 6e place du classement final. Mieux l’année dernière en Chine, seuls Nissan a modifié Sylphy (un peu plus de 404 000 voitures), Buick Avtovo (plus de 421 000) et Haval H6 (près de 506 000 crossovers), Volkswagen Lavida (plus de 517 000 exemplaires) et super bon marché des hôtels ont été vendus près de Wuling Hongguang (près de 533 000 voitures).

En 2018, la situation avec la mise en œuvre du crossover à budget compact Baojun 510 est encore meilleure. Au cours des huit premiers mois de cette année (janvier-août), plus de 250 000 véhicules ont déjà été vendus et le crossover compact Baojun 510 conserve sa 6e place au classement général. La première ligne est le nouveau leader en 2018 – Volkswagen Lavida (320 véhicules), situé sur le deuxième Nissan modifié Sylphy (283,5 mille berlines vendues) et le troisième hôtel près de Wuling Hongguang (plus de 282 mille), quatrième et Haval H6 (plus plus de 271 000 multisegments) et cinquième Toyota Corolla dans 258 000 véhicules.

Par conséquent, nous pouvons dire en toute sécurité que le crossover budgétaire Baojun 510 de la société chinoise, lancé en production, était un œil de boeuf. Le modèle a une apparence élégante et expressive, un intérieur confortable, un ensemble solide d’équipements modernes, une technologie simple (moteur à essence à aspiration naturelle, traction avant, suspension arrière semi-indépendante à plate-forme basse), juste le fait que les automobilistes chinois. Cela pose la question, pourquoi mettre à jour et moderniser un modèle sur la crête du succès?

La réponse est simple et concise. Afin d’attirer plus de nouveaux clients. Et la mise à jour est en fait locale, cosmétique, et vise à ajouter du charme au corps budgétaire du multisegment compact. Le rembourrage intérieur et technique du compact Baojun 510 reste le même, mais avec une mise en garde. Les acheteurs du multisegment mystère pourront choisir entre deux options de transmission, soit avec une transmission manuelle 6, soit avec un « robot » à 5 vitesses avec l’unité de commande d’origine sous la forme d’une rondelle sur la marée de la console centrale.

Je veux juste noter que la plupart des crossovers budgétaires chinois ont changé. Le nouveau corps Baojun 510 est pointé vers les feux de gabarit de plafond résolus dans le style général avec des blocs étroits, des feux de jour à LED. L’installation de nouveaux feux arrière entraîne une modification du relief du coffre et des ailes arrière. En prime, un nouveau pare-chocs arrière avec des réflecteurs coniques maximum et une découpe pour le tuyau d’échappement, plutôt que le faux trapèze dans le pare-chocs arrière du crossover pré-réforme.

L’avant a survécu au restylage du Baojun 510 peu modifié. Le crossover affiche une fausse calandre modifiée, des longerons chromés, perdus, mais il y a des garnitures avec des blocs de maille noircie à grain fin, des phares améliorés avec un verre tournant jaune et un pare-chocs avec un plastique plus expressif.

Le côté de la carrosserie de la voiture mise à jour diffère du crossover pré-réforme avec une nouvelle doublure sur les portes et des jantes legkoplavkim au design plus moderne.

• Les dimensions extérieures de la carrosserie du Baojun 510 2019-2020 n’ont pas changé par rapport à la version pré-réforme du crossover et sont de 4220 mm de long, 1740 mm de large, 1625 mm de haut, empattement de 2550 mm.
• Le compact chinois est livré en standard avec des jantes en alliage de 16 pouces avec des pneus 205/60 R16.

Comme mentionné précédemment, un peu plus haut dans notre test, l’intérieur du crossover chinois Baojun 510 reste le même. En présence d’un volant multifonctions soigné, d’un tableau de bord élégant avec un grand écran d’ordinateur de bord, d’une architecture moderne de la face avant et de la console centrale, d’un système couleur d’écran multimédia autonome, d’un calculateur de climatisation d’origine, des sièges avant confortables et une rangée et un coffre arrière confortables, peuvent emporter des bagages de 318 litres sous un rideau de protection jusqu’à 1210 litres, sous réserve du rabattement des sièges arrière.

Déjà la version initiale de l’année modèle Baojun 510 2019 à 6 vitesses. une transmission manuelle d’une valeur de 69 800 yuans dotée de l’équipement nécessaire et moderne pour les globes oculaires, comme une voiture économique. Jantes en alliage, feux de jour à LED, phares antibrouillard, rétroviseurs chauffants et réglables électriquement, airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant, padosi de sécurité latérale à l’avant, ABS avec BAS et EBD, TCS et ESP, climatisation, capteurs de pression des pneus, monte.

Le modèle dispose également de capteurs de stationnement arrière, d’un régulateur de vitesse, d’un toit ouvrant panoramique en verre équipé d’un entraînement électrique, d’un système d’entrée sans clé avec un bouton de démarrage / arrêt du moteur, d’un verrouillage centralisé et d’une alarme antivol, d’un volant multifonctions avec jante en cuir garniture, un ordinateur de bord, garniture de siège, panneau avant et cartes de porte, cuir artificiel, réglage électrique du siège du conducteur, siège arrière séparé, dossier réglable, système multimédia moderne avec écran tactile couleur de 8 pouces (navigation, Bluetooth, Apple CarPlay et Android Auto, radio, USB, caméra de recul), système audio avec 6 haut-parleurs, climatisation.

Spécifications Baojun 510 2019-2020.
Le crossover chinois Baojun 510 est basé sur un budget, la plate-forme de traction avant est empruntée à la berline Baojun 310 (suspension avant à jambes de force McPherson, poutre de torsion arrière semi-indépendante).
Conduisez par défaut sur les roues avant, freins à disque avant et arrière, direction assistée avec un moteur électrique.
Dans le compartiment moteur d’un moteur à essence quatre cylindres de 1,5 litre (112 ch, 147 Nm) avec une transmission manuelle 6 ou une boîte robotisée à 5 rapports (commande « robot », d’ailleurs, ce ne sont pas seulement des rondelles d’origine sur la console centrale, mais aussi les pétales de palettes). Selon le constructeur, le moteur se contente en moyenne de 6,3 litres de carburant avec une boîte manuelle et de 6,5 litres avec un « robot ».